Marmaray skader i bylinjer drift

Marmaray-tab i City Lines Operation: City Lines Administration, som er under Istanbul Metropolitan Municipality, havde et tab på 2014 millioner TL i 28. Åbningen af ​​Marmaray blev nævnt som årsagen til skaden. Selskabet vil tilføje 10 nye generationer små skibe til sin flåde for at nå de mest ekstreme punkter i byen mod skader.

City Lines Administration, som var en af ​​de vigtigste søjler af offentlig transport i Istanbul i årevis og blev overført til Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) i 2005, led et tab af passagerer efter åbningen af ​​Marmaray og mistede 2014 millioner lira i 28. Istanbul City Lines, hvori Istanbul Metropolitan Municipality har 90 procent af sin kapital, øgede sin kapital med 30 millioner lira med den begrundelse, at de havde et tab. I rapporten bragt på dagsordenen af ​​IMM Assembly Plan and Budget Committee var virksomhedens samlede indtægt 2015 millioner 8 tusind 165 lira om måneden i 750, mens dens månedlige udgifter blev annonceret som 10 tusind 195 tusind liras.

SKADER ØGET 10.5 MILLIONER
Årsagen til virksomhedens tab var manglende foranstaltninger til at spare på driftsudgifterne bestående af personale, olie, brændstof, vedligeholdelse og reparation og andre poster. I rapporten, hvori årsagerne til kapitalforhøjelsen blev nævnt, blev vigtigheden af ​​at omdanne søfartøjer til mere overkommelige, komfortable og moderne køretøjer understreget. I rapporten reducerede Şehir Hatları A.Ş, mens det havde et tab på 2011 millioner TL i 28, sit tab til 2012 millioner TL i 25 og til 2013 millioner TL i 17.5. I 2014 faldt antallet af passagerer med virkningen af ​​Marmaray, og tabet steg som følge af faldet i omsætningen og nåede 28 millioner TL.

DET ER KOMMET TIL INSPILE-PUNKT
Hakkı Sağlam, der tog ordet på vegne af CHP i parlamentet, anklagede İBB-administrationen for svigt. Hakkı Sağlam forklarede, at Karaköy-molen sank på grund af forsømmelse, og endda en undersøgelse ikke blev åbnet, Barbaros Hayrettin Paşa-molen blev brændt, Golden Horn Shipyard blev lukket, og mange linjer blev suspenderet, sagde Hakkı Sağlam: "Du fyrede kaptajnen og kvalitetspersonalet kl. den tid, du tog den maritime virksomhed. De dømte det personale, der arbejder i den maritime sektor, til underleverandører. Du gav anledning til mange dødsulykker. Bravo til jer, I har bragt selskabet til det punkt, hvor det synker, i stedet for at overtage og forbedre det for 10 år siden, ved at etablere et andet selskab, som I ikke gav penge til dets skibe og moler for.

Lille skib til linjer med få passagerer

Anvendelsen af ​​skibe med en kapacitet på 100 – 150 passagerer på rejser med en gennemsnitlig efterspørgsel på 1500-2100 passagerer førte til, at City Lines-selskabet købte små skibe til brug i sådanne rejser. Rederiet vil tilføje 10 nye generationer små skibe til sin flåde for at nå de mest ekstreme punkter i byen. På den anden side vil City Lines tilføje 2015 nye generationer af søbiler til sin flåde mod slutningen af ​​4 for at reducere virksomhedens omkostninger. Denne effekt vil dog kunne ses fra 2016 og frem. Konstruktionen af ​​de resterende 6 nye generation af søfartøjer er i planlægningsfasen.