Saudi Arabia Railway Projekter

Vi har samlet Saudi Arabian Railway Projects til dig.

SRO-Mekka Single Line

Den saudiske jernbaneselskab (SRO) planlægger at opbygge et enkeltlinjesystem, også kendt som M Al Mashaaer Al Mugaddassah Metroprojekt Dubai, der ligner Dubai Metro i UAE.

Dette system er tre i Arafat, tre i Muzdalifah, en i begyndelsen af ​​Mina, en i midten, 4 i Jamarat. Sidstnævnte vil omfatte ni stationer, der forbinder de hellige regioner Mekka, Mina, Muzdalifah og Arafat, og vil have kapacitet til at bære 90.000 passagerer i timen.

Projektet udføres i 3-fasen: 1. bygning af en bro, der bærer to stier i træk; 2. Hovedbanegården i Arafat ved siden af ​​Mecca Taif Road; Det tredje trin er at skabe alle de linjer, der er nødvendige for at etablere forbindelser med alle stationer.

• Projektfase: I praksis
• Budgetværdi: 1,8 $ milliarder
• Udbudsdato: 2009, 1. kvart
• Slutdato: 2011, 2. kvart

SRO-Haramain High Speed ​​Network (HHR): Fase 1: 1 & 2. Pakke

SRO har påbegyndt projektet under hensyntagen til det stigende antal mennesker, der rejser mellem 3 byer. Ca. 2,5 millioner pilgrimme besøger hellige byer i Hajj. Derudover kommer 2 millioner mennesker til Umrah årligt, med kun 7,5 millioner i Ramadan.

Især i pilgrimsæsonen planlægger regeringen at opbygge højhastighedstog mellem de to hellige byer for at lette trafikken mellem Mekka og Medina.

HHR er en højkvalitets elektrisk passagelinje designet specielt til hurtig, bekvem og pålidelig transport. Regeringens overordnede mål er at gennemføre HHR-projektet som et offentligt finansieret projekt.

Ruten vil omfatte 444-stationen, som vil være 7 km lang. Den første bliver bygget ud for den store moske i Mekka og den anden ud af byen. Begge stationer vil være placeret i Jeddah, en i lufthavnen, den anden i byens centrum, en i Rabigh og en i Medina. Det vil endda behandle ca. 100-tog pr. Dag.

Rejsen vil tage 72 minutter på den 30 km lange Jeddah-Mekka-linje, mens den 372 km lange Jeddah-Medina-linje vil tage 2 timer. Det tidligere navn på det pågældende projekt var Mekka-Medina-linjen.

• Projektfase: I praksis (Den saudiske regering ønsker, at projektet skal udføres hurtigt.)
• Budgetværdi: 1,8 $ milliarder
• Udbudsdato: 2009, 1. kvart
• Slutdato: 2014, 4. kvart

Projektet finansieres af en kombination af koncessionsressourcer, handelsforpligtelser og statsfinansierede ressourcer såsom Public Investment Fund (PIF). Riyadh forventes også at yde forskellige former for støtte for at gøre projektet mere økonomisk og attraktivt.

• Projektfase: I praksis
• Budgetværdi: 2,5 $ milliarder
• Udbudsdato: 2011, 1. kvart
• Slutdato: 2015, 1. kvart

Projektet finansieres af en kombination af koncessionsressourcer, handelsforpligtelser og statsfinansierede ressourcer såsom Public Investment Fund (PIF). Riyadh forventes også at yde forskellige former for støtte for at gøre projektet mere økonomisk og attraktivt.

SRO-Haramain højhastigheds-tognetværk (HHR): 2. fase

Den aktuelle situation er HHRs 2. Det omfatter trin.

• Projektfase: Udbudt.
• Budgetværdi: 2,5 $ milliarder
• Udbudsdato: 2011, 1. kvart
• Slutdato: 2015, 2. kvart

SRO-Riyadh Dammam Double Track Railway

SRO starter opførelsen af ​​en dobbelt jernbanelinje til transport af passagerer mellem Riyadh og Dammam. Det dobbelte jernbanesystem er beregnet til at bringe ordre til højhastighedstoget til slutningen af ​​2011. Tog, der kører ved 200 km pr. Time, forventes at reducere tiden mellem Dammam og Riyadh til mindre end 3 timer.

SRO bygger 28 broer over Riyadh Dammam-jernbanen for at fjerne jernbaneoverskæringen, som før har forårsaget nogle ulykker.

• Projektfase: I praksis
• Budgetværdi: 102 millioner $
• Udbudsdato: 2010, 4. kvart
• Slutdato: 2012, 2. kvart

Al Ahsa Railway Line

SRO bygger to jernbanelinjer i Al Ahsa, syd for det østlige Saudi-Arabien.

Projektet består af to linjer, hvoraf den ene skal bruges til at transportere passagerer og den anden til at transportere gods.

Passagelinjen går til Khrees og fragtlinjen til Khoraj Region. Længden af ​​de to linjer i enheden skal være 105 km.

• Projektfase: I praksis
• Budgetværdi: 93 millioner $
• Udbudsdato: 2010, 1. kvart
• Slutdato: 2012, 4. kvart

Medina Kommune Medina Enkeltlinje

For at reducere trafikbelastning og finde alternative og sikrere transportruter, planlægger Medina Kommune at bringe et enkelt liniesystem til byen. Den første fase af projektet er at bygge 10 km tovejsvejen fra Uhud til Quba via Haram og bære 10.000 passagerkapacitet i hver retning.

• Projektfase: Planlagt
• Budgetværdi: 250 millioner $
• Udbudsdato: 2012, 3. kvart
• Slutdato: 2016, 3. kvart

Rayadah Investment Company – Riyadh King Abdullah Financial District (KAFD): Tekline Railway System

Rayadah Investment Company planlægger at bygge 1,6 million m² KAFD syd for Riyadh.

Regionen vil omfatte det saudiske aktiemarked (Tadwul), Capital Center (CMA) og råvaremarkedet. Projektet omfatter også et finansielt kollegium med 5.000-studenters kapacitet, kontorer, bygninger, hoteller, butikker, rekreative faciliteter, vandveje, pladser, parker, sportsbaner, restauranter og Grand Mosque.

Projektet er opdelt i 3 sektioner: Leaf, Northwest og Southern. Bladområdet er opdelt i 5 sektioner, herunder% 23 boliger,% 5 retail og% 72 kontor, samt offentlige faciliteter, akvarier, museer, hoteller, udstillingshaller, konferencehuse og moskeer. Northwest area support services omfatter parkeringspladser til 40.000 bilen. Den sydlige region omfatter også boliger og kontorer.

Transport vil blive leveret af enkeltlinjesystem og hængebro.

Den aktuelle visning omfatter 3,6 km single track system.

• Projektfase: I praksis
• Budgetværdi: 241 millioner $
• Udbudsdato: 2010, 2. kvart
• Slutdato: 2012, 4. kvart

SAR-Mining Railway

For transport af miner og passagerer vil Saudi-jernbaneselskabet (SAR) bygge en jernbane fra Riyadh, som forbinder den eksisterende jernbane mod østkysten fra Al-Jalamid-fosfatmosen i den nordvestlige del af Kongeriget på AL-Zabirah.

Pakke 1: Den nuværende visning dækker et område på 576 km fra befrugtnings- og aluminiumskomplekset ved Ras Al Zour til bauxitmine i Al Zabirah.

• Projektfase: I praksis (Kundeplaner om delvis drift af projektet inden for 3 måneder)
• Budgetværdi: 615 millioner $
• Finansiering: Gensidige fonde (PIF) dækker 60% af de samlede omkostninger.
• Udbudsdato: 2007, 2. kvart
• Slutdato: 2011, 1. kvart

Pakke 2: Den nuværende situation indebærer opførelsen af ​​440 km-vejen fra Al Zabirah til midtpunktet af Al Nafud.

• Projektfase: I praksis (Projektet er ved at ende)
• Budgetværdi: 615 millioner $
• Finansiering: Gensidige fonde (PIF) dækker 60% af de samlede omkostninger.
• Udbudsdato: 2007, 2. kvart
• Slutdato: 2011, 1. kvart

Pakke 3: Den nuværende situation omfatter opførelsen af ​​817 km-vejen fra Al Nafud til Al-Jalamid-fosfatmåden nær Jordan og Irak og Quarayyat.

• Projektfase: I praksis (Projektet er ved at ende)
• Budgetværdi: 765 millioner $
• Finansiering: Gensidige fonde (PIF) dækker 60% af de samlede omkostninger.
• Udbudsdato: 2007, 2. kvart
• Slutdato: 2011, 1. kvart

Pakke 4: Den aktuelle situation omfatter opførelsen af ​​520 km-afsnittet mellem Al Zabirah-krydset og Riyadh King Khalid International Airport.

• Projektfase: I praksis (Projektet fortsætter som planlagt)
• Budgetværdi: 720 millioner $
• Finansiering: Gensidige fonde (PIF) dækker 60% af de samlede omkostninger.
• Udbudsdato: 2009, 3. kvart
• Slutdato: 2013, 1. kvart

GCC Teknisk Udvalg - GCC Railway Network

GCCs tekniske udvalg planlægger at etablere et jernbanenet fra Kuwait til Oman for at forbinde med 6 GCC-landet.

Den pågældende jernbane er 2.177 km lang, og dens afsnit er som følger:

Saudi-Arabien: 695 km

• UAE: 684 km
• Oman: 306 Først
• Bahrain: 64 km
• Kuwait: 145 km
• Qatar: 283 km
• Projektfase: Arbejder pågår.
• Budgetværdi: 60,8 $ milliarder
• Slutdato: 2017, 4. kvart

Projektet fungerer pr. Program. GCC Rail tekniske og finansielle udvalg møder afholdes i Abu Dhabi. Repræsentanter for GCC-lande mødtes på 24 januar 2011 for at diskutere tekniske og rettidige spørgsmål.

Saudi-Arabiens-Saudi-jernbanenetets regering: Den aktuelle situation dækker Saudi-Arabiens jernbanenet med en længde på 695 km.

• Projektfase: Planlægningsfase
• Budgetværdi: 3,8 $ milliarder
• Udbudsdato: 2012, 2. kvart
• Slutdato: 2014, 4. kvart

SRO - Jeddah - Jizan & Taif - Khamis Mushayt togforbindelse

For at lette trafikken mellem Jeddah-Jizan og Khamis Mushayt planlægger SRO at etablere en jernbanelinje, der forbinder Taif til Khamis Mushayt i Saudi-Arabien. Denne linje dækker en længde på 3.500 km

• Projektfase: Arbejdet pågår (En særlig undersøgelse om projektet er færdigt)
• Budgetværdi: 1,5 $ milliarder
• Udbudsdato: 2011, 4. kvart
• Slutdato: 2014, 4. kvart

Mekka Kommune - Mekka Mass Transit Railway (MTR)

For at lette transporten af ​​pilgrimme omkring byen, især i Hajj-perioden, planlægger Mekka Kommune en transitbane med en 113 km længde på 24 km rundt Mekka. Den første linje vil være 12 km fra Jamarat Station i øst til stationen, hvor den hurtige linje af Haramain vil starte fra Den Store Moske.

Projektet har til formål at lette transporten af ​​pilgrimme omkring byen, især i Hajj-perioden. Transitlinjen vil være i stand til at transportere 100.000 passagerer i timen.

• Projektfase: igangværende arbejder
• Budgetværdi: 100 millioner $
• Udbudsdato: 2012, 1. kvart
• Slutdato: 2016, 4. kvart

SRO-Western Region Railroad Network

Kongeriget Saudi Arabien var oprindeligt det eneste land, der blev bygget af osmannerne til transport af islamiske pilgrimme til Mekka, med en jernbane på den arabiske halvø. Regeringen planlægger at etablere en jernbanelinje mellem Jeddah og Riyadh for at etablere en kontinuerlig jernbanelinje fra Jeddah til Damman. Opførelsen af ​​en jernbanelinje mellem Dammam og Jubail er også planlagt.

Andre projekter overvejet:

Forbindelser mellem Riyadh og de nordlige miner

Forbindelser fra Mekka-Medina til Yanbu og Jeddah

Mekka-Medina-linjen, sammen med Jeddah-Mekka højhastighedstoglinjen, vil være relateret til passagertransportsektoren. Projektet forventes at øge 19,5 til 30 million tons og øge passagerkapaciteten til 23 millioner mennesker årligt.

En anden jernbanelinje planlagt af Ma'aden, som forbinder Al Jalamid og Al Zabirah-minedriftsprojektet til Golfkysten, er:

• Projektfase: Arbejder pågår. (Forundersøgelsen om projektet pågår.)
• Budgetværdi: 1 $ milliarder
• Udbudsdato: 2011, 4. kvart
• Slutdato: 2014, 4. kvartal.