Durmazlar Maskinen underskrev protokollen til levering af HRS-køretøjer og sporvogne

Durmazlar Maskinen underskrev protokollen for levering af HRS-køretøjet og sporvognen: Minister for videnskab, industri og teknologi Fikri Işık lykønskede Metropolitan Municipality-borgmesteren Recep Altepe for hans støtte til indenlandsk produktion ved jernbanesystemets undertegnelsesceremoni, han deltog i i Bursa og sagde , "I dag er en sektor for offentlige indkøb i Tyrkiet. "Vi vil lave underskrifter, der vil være et meget godt eksempel på, hvordan man kan revitalisere fremtiden," sagde han.
Bursa Metropolitan Municipality Durmazlar Maskinindustri Tic. Inc. Underskrivelsen af ​​jernbanesystemets kontrakt blev afholdt mellem kl med Bursa Metropolitan Municipality Durmazlar Der blev underskrevet en protokol for levering af 60 letbanekøretøjer og 12 sporvogne blandt maskineriet. I henhold til protokollen vil 6 jernbanesystemkøretøjer og 2 sporvogne blive leveret i løbet af de første 2 måneder. Det er planen at færdiggøre letbanekøretøjerne inden for 30 måneder og sporvognene inden for 14 måneder. Mens sporvogne kører på den nye T2 Santral Garaj-Demirtaş linje, vil letbanekøretøjer blive tilføjet til de eksisterende linjer.
Minister for videnskab, industri og teknologi Fikri Işık besøgte Pilot Vehicle Seats-virksomheden i den organiserede industrizone og modtog information om elektriske køretøjer. Derefter med Bursa Metropolitan Municipality Durmazlar Işık, som deltog i "Ceremoni for underskrivelse af jernbanesystemkontrakter" afholdt på Hilton Hotel mellem maskinerne, lykønskede Metropolitan Kommunes borgmester Recep Altepe. Işık sagde, at de har vedtaget love og udarbejdet regler for indenlandsk produktion, men hvad der er mere effektivt er implementeringen, sagde Işık, at det er vigtigere for ideerne at blive implementeret. Işık sagde, at offentlige indkøb spiller en nøglerolle i udviklingen af ​​lande, "I dag vil vi underskrive et meget godt eksempel på, hvordan offentlige indkøb kan revitalisere en sektor i Tyrkiet. Derfor vil jeg gerne takke vores hovedstadsborgmester på vegne af vores regering. For hans støtte til indenlandsk produktion. Det er ikke nok for borgmesteren at have denne bevidsthed, det er vigtigt for teamet at have denne forståelse. Vores Bursa Metropolitan Municipality har en forståelse, der understøtter indenlandsk produktion, jeg lykønsker dig. Endnu et tillykke Durmazlartil. Vi er en meget talentfuld nation. Vi har en iværksætterånd. Hvis vi kombinerer vores talent med vores iværksætteri, er der ingen stopper for os. Det så vi igen her. På grund af deres arbejde, præstationer Durmazlar"Jeg lykønsker dig også," sagde han.
"Bilmærke ER VIGTIG I TYRKIET"
Işık sagde, at Tyrkiet savner mange tog og bruger sin energi et andet sted, og berørte vigtigheden af ​​at producere indenlandske biler. Işık forklarede Devrim-bilens produktionseventyr og sagde: "Kender du vigtigheden af ​​bilmærket? Tyrkisk bilindustri er ikke en strategisk partner for hovedindustrien. Men i Tyskland er billeverandørindustrien den strategiske partner for bilindustriens hovedindustri. Uanset hvilke beslutninger bilvirksomheder i Tyskland træffer, skal de tage deres underbranche i betragtning. Derfor er bilmærket vigtigt i Tyrkiet,” sagde han.
"Hvis Tyrkiet havde fokuseret på dette område i stedet for tomme diskussioner i de år, ville vi have været på 10-35 tusinde dollars pr. mill indkomstniveau, ikke 40 tusind dollars," sagde Işık, "Året var 2003, AK-partiet kom til magten. Han koncentrerede sig meget om jernbanerne. Som regering begyndte vi at fokusere på jernbanearbejdet, som blev forsømt efter Gazi. Vi arbejdede på at modernisere det forældede jernbanenet og bringe Tyrkiet til en ny æra med højhastighedstog. De sagde, at Türkiye ikke kan lave højhastighedstog. Dem, der var imod det dengang, er imod det igen i dag. Ikke hurtigt, men vi startede hurtigtoget. Der var en ulykke i Mekece. Husk de argumenter, der fandt sted på det tidspunkt. For første gang sagde en regering "nej, det er en ulykke" og ændrede ikke sin kurs. Türkiye driver nu højhastighedstog på linjen Istanbul-Ankara. Det fungerer på linjen Istanbul-Konya. Nu dækker vi overalt med et højhastighedstognet. Vores mål er at være et eksempel for hele vores land med et højhastighedstognet. Hvis regeringen i et land ikke giver den nødvendige støtte til regeringen og den indenlandske produktion og ikke laver alle sine politikker over for indenlandsk produktion, vil det ikke være muligt kun at udvikle den indenlandske produktion gennem den private sektor. "Vi begyndte at fokusere især på indenlandsk, innovativ og grøn produktion," sagde han.
Bursa-guvernør Münir Karaloğlu sagde: "Hvis nogen efter flere år vil spørge, hvad vores borgmester Recep Altepe gjorde ved denne by, vil det første svar, der vil komme til at tænke på, være, at Tyrkiet begyndte at producere jernbanesystemer. Som guvernør i provinsen lykønsker jeg Recep Altepe. Hvis vi skal købe noget, må vi sige, at det kan være i Tyrkiet, og at det uden tvivl kan være bedre end Europa. Det opnåede den med en prisfordel på 50 procent. "Vi er glade for, at de har tjent 320 billioner til deres egne byer og kommuner," sagde han.
Bursa Metropolitan Municipality borgmester Recep Altepe sagde:
"I dag er en vigtig, historisk dag for Bursa. Efter de sporvogne, vi tidligere havde udført, afholder vi protokolunderskrivelse for metro- og sporvognskøretøjerne. Det var et udbud på 72 køretøjer, og det var vigtigt for os. Vi er rigtig glade og stolte. Vi holdt vores løfte til befolkningen i Bursa. Med disse skridt vil der komme virksomheder i verdensklasse fra Tyrkiet. 6. land i verden for at få autoritet, Durmazlar Det blev det 7. selskab. Før storbyvalget lovede vi, at jernbanekøretøjer ville være indenlandske. Mange mennesker troede ikke på disse udtalelser. Efter at have truffet valgene, skulle vores venner arbejde. Da arbejdet startede, var der brug for en modig mand til dette. Hüseyin Bey søgte dette job, og efter det sagde de, at denne sporvogn ikke ville gå til Heykel. Efter det kom han ud. Så kunne vore fjender ikke glæde sig, men vore venner glædede sig.”
Altepe forklarede, at sporvognene har kørt i Bursa i 1.5 år og har vist en utrolig præstation, og fortsatte som følger:
”Nu er det metroens tur. Fremstilling af jernbanesystemvogne er startet. To tredjedele af kommunernes budget går til transport. Disse penge måtte blive inden for landet. Vi har nu vist, at det kan lade sig gøre i Tyrkiet. I Tyrkiet har konceptet dog ændret sig. Nu er Türkiye blevet en af ​​de vigtige eksportører. Vi skrev de kvalitetsbetingelser, vi forventer. Europæiske virksomheder kan ikke længere konkurrere med Türkiye. For 3 år siden købte vi 2 køretøjer for 6 millioner 3 tusinde euro. Når sporvognen kører i Bursa og metrovognene virker, vil europæiske virksomheder være interesserede i dem. Jeg håber på dette Durmazlarheldet ser godt ud."
Durmazlar Hüseyin Durmaz, formand for bestyrelsen for Holding, sagde: "Da der var en krise i verden i 2008, begyndte alle at tage forholdsregler. På det tidspunkt ledte vores hovedstadsborgmester efter en modig mand, der ville bygge en lokal sporvogn og metro. Vi søgte også dette job. Vi klarede denne opgave med al vores magt. Det var umuligt ikke at føle spænding og angst, mens man udførte sådan et arbejde. "Vi vil løbe, så længe Gud giver os sundhed," sagde han.
Underskrifter blev underskrevet ved en ceremoni efter protokoltalerne.