Detaljerne om "Tre-Etagers Store Istanbul-tunnel", som forventes at aflaste Istanbul-trafikken, er blevet afsløret.
Projektet "3-etagers Grand Istanbul Tunnel", der forbinder jernbanesystemet og motorvejen i bunden af havet, blev valgt til at krydse Bosporus med det samme i stedet for to gange. I stedet for to separate tunneler vil der blive leveret en enkelt tunnelpassage.
3.5 BILLS I BILLION
Tunnelen, der skal bygges med den nyeste teknologi, forventes at reducere køretøjsbelastningen på broerne. Den "3-etagers Grand Istanbul Tunnel", som vil forkorte rejsetiden betydeligt med de ruter, den er integreret med, forventes at koste 3,5 milliarder dollars. Projektet vil blive udført med Build-Operate-Transfer-modellen uden brug af offentlige ressourcer. Det forventes, at 2 800 mennesker vil være beskæftiget i projektets opførelsesfase, og 800 personer vil være beskæftiget i driftsfasen.
Både jernbanesystem og motorvej
Forskellen på den 3-etagers Grand Istanbul-tunnel fra Marmaray- og Eurasia-tunnellerne vil være, at den tillader både passage af hjulkøretøjer og jernbanepassage. I denne henseende vil rørpassagen være et af de første eksempler i verden, den nederste og øverste etage vil være forbeholdt hjulkøretøjer, og mezzaninen er forbeholdt jernbanesystemet.
14 MINUTTER MELLEM HASDAL OG ÜMRANİYE
Den 16 meter lange motorvejslinje, der strækker sig fra TEM Highway Hasdal Junction til Ümraniye Çamlık Junction, kan nås på kun 150 minutter med den tre etagers Istanbul tunnel. Med den nye tunnel forventes 14 tusind køretøjer at bruge denne rute om dagen.
Efter afslutningen af projektet, 3. Der oprettes en aksel, der kan nås direkte til lufthavnen. Med denne linje etableres en forbindelse mellem alle hovedveje TEM, D-100, Northern Marmara Motorway, Fatih Sultan Mehmet, Bosporus og Yavuz Sultan Selim Bridge og 3. lufthavn akse i Istanbul.
İNCİRLİ-SÖĞÜTLÜÇEŞME 40 MIN
31 Fast Metro-linjen, som er planlagt til at være placeret mellem İncirli og Söğütlüçeşme med en længde på et tusind meter, vil transportere en og en halv million passagerer til 14-stationen hver dag. Således vil afstanden mellem İncirli og Söğütlüçeşme blive reduceret til 40 minutter.
TUNNEL 6,5 SKAL MILLIONE PASSAGERE
Tunnelen, der vil blive integreret i 9 aktive jernbanesystemer og forbundet til Marmaray, vil transportere 6,5 millioner passagerer. Tunnel, Başakşehir-Bağcılar-Bakırköy, Yenikapı-Aksaray-lufthavn, Kabataş- Bağcılar, Topkapı-Habipler, Mahmutbey-Mecidiyeköy, Yenikapı-Taksim-Hacıosman, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, Kadıköy- Eagle og Marmaray - Det vil være forbundet med forstæderne.
RUTE MELLEM RUTER KORT
Med den tre-etagers store Istanbul-tunnel; Til Sabiha Gökçen Lufthavn; 44 minutter fra Üsküdar, 57 minutter fra Rumeli Hisarüstü, Kağıthane, Taksim og Beşiktaş, 67 minutter fra Hacıosman; til den tredje lufthavn; 28 fra Mecidiyeköy, 34 fra Beşiktaş, 41 fra Topkapı, 46 fra Kozyatağı, Kadıköyfra 49 minutter; Til Ataturk Lufthavn; 27 minutter fra Mecidiyeköy, 47 minutter fra Hacıosman, 55 minutter fra den tredje lufthavn; Til Otogar; 23 fra Beşiktaş, 32 fra Altunizade, 38 fra Üsküdar, og Kadıköyefter 43 minutter; til Mecidiyeköy; Kadıköy25 minutter fra Tuzla, 55 minutter fra Habipler; til Uskudar; Det vil tage 59 minutter fra Kağıthane og 25 minutter fra Başakşehir.
Mellem KUCUKSU GAYRETTEPE
Tunnelen, hvor motorvejs- og metrosystemer vil være placeret, vil blive integreret med eksisterende metrolinjer og motorveje. Den hurtige metrolinje fra İncirli til Sölenençeşme vil passere gennem denne enorme tunnel. Af den nye metrolinje Kadıköy - Det vil være forbundet med Kartal- Yenikapı- Sarıyer metrolinjer. Megatunnelen vil også have en vejforbindelse med TEM, E5 og 3. bro. Tunnelen, hvis diameter vil være 18.80 meter, når 110 meter dybt på havoverfladen. Tunnelens 3-etagers sektion vil være 6.5 km.
Færdiggøres i 2020
Premierminister Ahmet Davutoğlu talte ved projektets indledende møde og gav 5 år. Davutoğlu sagde, at den planlagte færdiggørelsesdato for projektet er 2020.
Vær den første til at kommentere