Her er alle de projekter stolthed Tyrkiet

Her er alle de projekter, som Tyrkiet er stolt af: Channel Istanbul, Marmaray, Istanbul 3 lufthavn, Yavuz Sultan Selim Bridge, Tunnel 3 Floor Large Istanbul, Tyrkiets ansigt ændrer sig med projektet. Nye projekter føjes til de projekter, som verden følger med beundring. 72 store projekter vil blive taget i brug i år på motorveje.

Ministeriet for Transport, Maritime Anliggender og Kommunikation har realiseret større projekter som Marmaray, Ankara-Istanbul High Speed ​​Train (YHT) med over 13 milliarder pund i det sidste 260 år. Lufthavn, Yavuz Sultan Selim Bridge (3. Bro), Istanbul-Izmir Motorvej, Kars-Baku-Tbilisi jernbanelinje, 3 Multi-Storey Istanbul Tunnel Project er startet.

Istanbul-Izmir motorvejsprojekt, Kars-Baku-Tbilisi jernbanelinje, Yavuz Sultan Selim-broen (3. Bro), Istanbul-Izmir motorvejsprojekter forventes afsluttet ved udgangen af ​​dette år. Eurasia-tunnelen afsluttes næste år. Med deltagelse af nærtstående parter er værkerne til Channel Istanbul-projektet startet. Specifikationen kom til stavemåde.

3 Multi-Storey Istanbul Tunnel Project

Værkerne i 3-etagers Grand Istanbul Tunnel Project, som var parat til at aflaste Istanbuls trafik, er kommet til udbudsfasen. Længden af ​​projektet, hvor 2 motorveje og 1 metrovej passerer under Bosporus, vil være 6,5 kilometer. Med projektet forbindes 9 jernbanesystemer i Istanbul til hinanden. Fatih Sultan Mehmet Bridge, Bosporus Bridge og Yavuz Sultan Selim Bridge vil være forbundet til hinanden som en ring. Motorvejskrydsningen, der har brug for Fatih Sultan Mehmet Bridge, og metroovergangen, der fuldender Bosporus-broen, bliver en integritet med et 3-etagers mega-projekt med en enkelt linje.

Når projektet er afsluttet, reduceres rejsetiden mellem Hasdal-Ümraniye-Çamlık til 14 minutter. Tunnelen 6 tusind 500 meter mellem İncirli og Söğütlüçeşme passerer om 40 minutter. 3. I tilfælde af et fuldt integreret projekt med aksler, der forbinder lufthavne, broer og broer, vil tidsbesparelserne maksimeres. Udbudsprocessen vil være afsluttet i de kommende måneder af tunnelen, 5 forventes at være klar i løbet af året.

72 større projekt, der skal tages i brug i år

I år afsluttes 3-projektet med en investering på 9,5 milliarder pund, inklusive projekter som Gebze-Orhangazi-Izmir (herunder Izmit Bay Crossing and Connection Roads) Motorvej, Yavuz Sultan Selim Bridge (72. Bridge). 4,1 milliarder pund vil blive lagt grundlaget for det store projekt 23 med investeringsomkostninger.

Når İkizdere-İspir-vejen på Ovit-tunnelen er afsluttet, vil Tyrkiets og Europas længste være verdens næstlængste dobbeltrørstunnel. I Ovit-tunnelen bygges der cirka 14,7 kilometer tunnel bestående af 2 rør, hver på 30 kilometer. Tunnelen skal åbnes for trafik i første kvartal af 2016.

Der bygges en bro i Dardanelles-strædet

Udbuddet til Dardanelles-broen, der planlægges bygget mellem Lapseki og Gallipoli, forventes også at blive afholdt i år.

Der arbejdes også med et nyt projekt, der fjerner byrden fra Istanbul og fører det til Europa via Çanakkale. Çanakkale Bridge vil være den længste hængebro i verden med en midtspænding på 2 23 meter og en samlet længde på 3 623 meter. Arbejdet med projektet, hvor jernbanelinjen også passerer, fortsætter. Jernbanelinjen, som er planlagt at passere over Çanakkale Bridge, forventes at reducere transportomkostningerne. Det pågældende projekt vil blive implementeret med build-operere-overførselsmodellen.

Dette års investeringsbeløb på jernbaner 9 milliarder pund

I jernbanerne, hvor 5,1 milliarder lira blev investeret sidste år, vil investeringsbeløbet i år nå op på 9 milliarder lira. I jernbanerne, især i højhastighedstog i 2014, et af landets navn, der ofte nævnes i verden, har Tyrkiet så sammenkoblet Ankara-Istanbul og Konya-Istanbul højhastighedstog.

Tyrkiet og Georgien, Aserbajdsjan og Centralasiatiske tyrkiske republikker, der genopliver den historiske Silkevej ved at sikre uafbrudt jernbaneforbindelse mellem transnationale økonomiske og gøres med det formål at udvikle kulturelt samarbejde, er Kars-Baku-Tbilisi-jernbanelinjen forventes afsluttet inden udgangen af ​​dette år.

Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Med forbedringen af ​​Suburban Line og færdiggørelsen af ​​Railway Bosphorus Tube Crossing Construction, vil tog køre med 30 kilometer i timen i stedet for 140 kilometer i timen.

Der investeres 2014 milliarder pund i luftfartsindustrien i 1,1, Tyrkiets første hav, der blev foretaget i Ordu-Giresun lufthavn i Hakkari lufthavne, er planlagt til at åbne i år.

Et af de vigtigste mål for 2023 er regional flyproduktion.

Indfødt satellit i rummet i 2019

Türksat 4A-satellitten blev lanceret sidste år og gav en betydelig lettelse med hensyn til både video og antal kanaler. Türksat 4B-satellit, der lanceres i rummet i juni i år, vil blive brugt til internetadgang. Således vil begge internetkapaciteter stige, og priserne vil være billigere.

Arbejdet med Tyrkiets første indenlandske satellit, Türksat 6A, som også tyrkiske ingeniører vil deltage i, er også begyndt. Satellitten, som vil blive produceret på satellitintegrations- og testcenteret etableret i Kazan af det tyrkiske videnskabelige og teknologiske forskningsråd (TÜBİTAK), Turkish Aerospace Industries Inc. (TUSAŞ) og ASELSAN, skal opsendes i 2019.

Arbejdet fortsætter med produktionen af ​​Türksat 25A-satellit, hvor 5 procent er indenlandsk.

4G-bud i år

Det sigter mod at skifte til 4G inden udgangen af ​​året for at øge hastigheden på datatrafik og opløsningen. I denne sammenhæng blev indsatsen for at udvikle indenlandsk teknologi startet inden overgangen til 4G. Institutioner og organisationer som ASELSAN, Undersecretariat for Defense Industries og Netaş fik til opgave at udvikle den nævnte indenlandske teknologi. Udbuddet sigter på at blive afholdt i år for overgangen til 3G-teknologi, der er 4-5 gange hurtigere end 4G.