Årsagen til ulykken i Bay Crossing Bridge var materialefejl: Det blev meddelt, at hændelsen, der skete som følge af rebets brud i İzmit Körfez Crossing Bridge, ikke var en ulykke, men en materiale-, design- og produktionsfejl.
Den japanske ingeniør Kishi Ryoichi begik selvmord for nedbrydningen af rebfugene ved Izmit Bay Crossing Bridge og faldet af et reb kaldet katens sti i havet.
MATERIAL- OG PRODUKTIONSFEL
Istanbul Kemerburgaz Universitetsdekan ved Fakultet for Ingeniør og Arkitektur Dr. Yilmaz Captain, den japanske ingeniør, er ikke en ulykke, der førte til selvmord, materiale, design og produktionsfejl, og at virksomheden udtrykte det, sagde han.
MATERIALVÆGT FJERNET, PAPIR LIKE brudt
professor Dr. Kaptajn Yilmaz, lavet efter ulykken, "finder sted på toppen af tårnet forbinder til tove tårn og metaldele fremstillet i Tyrkiet, kunne ikke stå vægten blev revet ligesom papir" om beskrivelsen sagde han:
"ALLE DELE SKAL UDSKIFTES"
”Det har det samme metalstykke oven på hvert tårn. Så da der er fire tårne, er der i alt fire af det samme stykke. Det er ikke nok at udskifte den ødelagte del. Disse fire dele skal udskiftes. Forhåbentlig vil det japanske firma gøre det og udskifte alle dele. At adskille de andre og teste dem til ikke-destruktiv test og samle igen, hvis der ikke er noget problem, er ikke en løsning. For hver del skal denne inspektion udføres efter produktionen. Hvis der er opstået en del på trods af denne undersøgelse, betyder det, at det samme problem kan opstå i andre dele i fremtiden. Derfor skal alle dele udskiftes. ”
"SELSKABETS FINANSIELLE MISLAG I TYRKIET SKAL"
Han sagde, at svigt af en virksomhed bør være at rette de forkerte varer til Tyrkiet Prof. Dr. Yilmaz Captain, denne opgave til producenten såvel som andre virksomheder, der beskæftiger sig med produktion på det samme emne, samt entreprenørfirmaet samt de relevante institutioner, sagde han.
At forklare, hvordan processen vil blive overvåget for en løsning, folk til at fjerne spørgsmålstegnene på hovedet og forbliver et spørgsmålstegn i folks sind om broen krævede, at sagde kaptajnen, "folks sind, udsagnet fra de japanske firmaers materiale produceret i Tyrkiet blev brudt i de materialer, der blev produceret i Japan, havde ikke et problem" idé om kan bringe. Derfor forårsagede denne note forvirring i sindet og tanken om, at der kunne opstå et problem i fremtiden. "Jeg tror ikke, at entreprenørens moderselskab tager denne risiko og efterlader et spørgsmålstegn på broen".
Vær den første til at kommentere