Webstedet blev fjernet fra tre-etagers Istanbul tunnelprojektrute

Beskyttede områder er blevet fjernet fra ruten for det tre-etagers store Istanbul-tunnelprojekt: Detaljer om Grand Istanbul Tunnel, der skal bygges i Istanbul, er begyndt at dukke op. Ministeriet for Transport, Maritime Anliggender og Kommunikation, som har erfaring med Marmaray og Eurasia Tube Passage-projekterne, vil udføre særlige undersøgelser for projektet. Det endelige mål for projektet, hvis udbud blev annonceret til afholdelse i juni, er at etablere byggepladsen inden udgangen af ​​2015. Der er udført tre vigtige undersøgelser til projektet. Istanbuls naturlige beskyttede områder blev undersøgt, og ruten blev bestemt i overensstemmelse hermed. Historiske beskyttede områder blev fjernet fra ruten. Ministeriet vil ansætte et særligt team til at udgrave historiske artefakter for en sikkerheds skyld. Udgravninger vil blive udført omhyggeligt, med sommerfuglepræcision.

BUNDEN AF BOSPHORUS TEGNES
Til projektet blev transportakserne i Istanbul Metropolitan Municipality undersøgt. Den mest ideelle placering med passende akser blev valgt. Med ruten vil broer, der overskrider deres kapacitet, ånde lettet op. Den anden undersøgelse, som ministeriet fokuserede på, var seismisk forskning. I denne sammenhæng blev bunden af ​​Bosporus scannet seismisk. Der vil blive udført yderligere boringer under arbejdet. Endelig var der særligt fokus på sikkerheden i projektet. Dybden blev overvejet i henhold til specifikke tekniske oplysninger. Projektet, som skal udføres 2 meter under havets overflade, skal udføres under 115 meters vanddybde og derefter 65 meter under jorden. Dette niveau eliminerer vandtrykket i Bosporus. Fatih Turan, general for infrastrukturinvesteringer i ministeriet for transport, maritime anliggender og kommunikation, som vil være rygraden i transporten i Istanbul, afgav særlige erklæringer til Yeni Şafak. Turan bemærkede, at undersøgelsen blev udført i fællesskab med IMM, sagde: "50 million 1 tusinde mennesker passerer fra Asien til Europa. I 600 stiger dette tal til 2023 mio. Fatih Sultan Mehmet Bridge (FSM) overskred de øvre grænser for sin kapacitet. "I stedet for at lave en ny eurasisk plan besluttede vi at gennemføre et sådant projekt, der samler både køretøjerne og jernbanesystemet," sagde han. Turan sagde, at den mest nøjagtige rute for projektet blev bestemt ved at planlægge de eksisterende transportakser i Istanbul, "Projektet vil være den vigtigste rygrad mellem Istanbuls øst-vest-akse.

Faktisk var ruten Istanbuls manglende led. "Det dukkede allerede op i modellerne," sagde han. Med angivelse af, at 9 million 1 tusind passagerer vil blive transporteret med projektet, bemærkede Ministeriet for Transport, Maritime Anliggender og Kommunikation, Infrastrukturinvesteringer General Fatih Turan, at arbejdet berører 250 metrolinjer. Turan sagde, at der er 9 millioner mennesker, der har adgang til disse stationer, "Når projektet føjes til systemet, vil 6,5 million 1 tusind flere mennesker blive tilføjet. "Den Store Istanbul-tunnel vil praktisk talt sikre integration i transport," sagde han. Vi kan se fiberoptiske kabler Turhan gav følgende information om det arbejde, der skal udføres på projektruten. ”Der blev taget højde for rutens topografiske forhold. Eksisterende bygninger, historiske bygninger. Vi udførte arbejdet under hensyntagen til alt dette. Da det vil være under jorden, ser der ikke ud til at være en alvorlig hindring for rørpassagen. Vi kan støde på nogle underjordiske infrastrukturnetværk. İSKİs fast affaldslinje eller Telekoms fiberoptiske linje kan støde på. "Der vil ikke være noget problem, da vi arbejder sammen med Istanbul Metropolitan Municipality."