90 år osmannisk drøm Konya-Antalya togprojekt: Selcuk University (SU) Bokstavsfakultet, historieafdelingen Lektor Assoc. Dr. Hüseyin Muşmal understregede, at Konya-Antalya-togprojektet, som forventes at blive implementeret, er et 90 år gammelt projekt og sagde: "Inden for projektets rammer, som er en 90-årig drøm, Konya-Antalya-ruten forventes at passere gennem Beyşehir.
Selçuk University (SU) Bokstavsfakultet, historieafdelingen Lektor Assoc. Dr. Hüseyin Muşmal understregede, at Konya-Antalya-togprojektet, som forventes at blive implementeret, er et 90 år gammelt projekt og sagde: "Inden for projektets rammer, som er en 90-årig drøm, Konya-Antalya-ruten forventes at passere gennem Beyşehir."
Assoc. Dr. I sin udtalelse udtalte Musmal, at jernbaneprojektet var en historisk drøm for lokalbefolkningen, og at dette projekt var på dagsordenen for 90 år siden, og sagde: "Jernbaneprojektet mellem Konya og Antalya blev bragt på dagsordenen i 1928, at er præcis 90 år siden. I det forslag, der blev forelagt ministeriet for offentlige arbejder i 1928, er det forudset, at den pågældende jernbanelinje vil passere gennem Beyşehir.
"FORBEREDT AF AFGØRELSE, MUSTAFA KEMAL ATATÜRK GODKENDT"
Prof. Dr. Hüseyin Muşmal udtalte, at efter drøftelsen af et forslag fremsat til Ministeriet for Offentlige Arbejder på det tidspunkt, blev dekretet udarbejdet om projektet, som blev anset for passende af premierministeriet, godkendt og accepteret af præsidenten for dette projekt. periode, Mustafa Kemal. Lektor Muşmal understregede, at som et resultat af hans forskning, et fotografi af dekretet skrevet på osmannisk har anført, at jernbanelinjen, som ifølge projektet anses for passende at blive bygget mellem Konya og Antalya, skal passere gennem Beyşehir. nåede sin egen hånd, og at han har opbevaret dette historiske dokument i sit arkiv i årevis.
Muşmal, 90 år siden, pressede knappen til implementeringen af Konya-Antalya-jernbaneprojektet i den senere proces, ingen udvikling, men efter mellemtiden mange år senere kom denne gang spørgsmålet om højhastighedstogprojekt igen på dagsordenen, sagde han.
HVAD ER SKREVET I DEN HISTORISKE DEKRET?
Muşmal gav følgende oplysninger om indholdet af dekretet, som omfattede oplysninger om Konya-Antalya jernbanelinjeprojektet, som blev offentliggjort i disse dage:
"I 1928 indgav Hamid Ziya Pasha, en af de tidligere finansministre, som var stedfortræder for Fund Jallas-gruppen, en ansøgning til Ministeriet for Offentlige Arbejder (Ministeriet for Offentlige Arbejder) og sagde: "Der er en vej mellem Konya og Antalya for at nå Ankara fra Manavgat, Beyşehir, Konya, Aksaray, Kırşehir vejruten bragte jernbanekonstruktionsprojektet på dagsordenen. I sin ansøgning fremsatte Pasha nogle forslag til den daværende regering om, hvordan og på hvilken måde jernbanen kunne bygges. Dette projekt af Hamid Ziya Pasha blev formidlet fra Ministeriet for Offentlige Arbejder (Ministeriet for Offentlige Arbejder) til Premierministeriet (premierministeriet), og udtalelsen fra Erkan-ı Harbiye-præsidentskabet (generalstaben) blev også spurgt om projektet. Erkan-ı Harbiye-præsidentskabet (generalstaben) lagde stor vægt på projektet, det blev udtalt, at projektet var meget velegnet, og bidrog endda til ruten og kom med nogle forslag.
“DET GENERELLE PERSONALE OVERVEDE OGSÅ”
Jernbanelinjen, der er planlagt til at nå Ankara via Manavgat-Beyşehir-Konya-Aksaray-Kırşehir af Erkan-ı Harbiye-præsidentskabet (generalstaben) vil blive omdirigeret til Kayseri, ikke Ankara efter Aksaray, således Arabsun, Nevşehir, er det blevet anført at passere gennem byer som Avanos og Ürgüp er velegnet til militærtjeneste, og dette anses for meget vigtigt økonomisk. Derudover er det med konstruktionen af Manavgat-Beyşehir-Konya-linjen blevet foreslået at tilvejebringe forbindelsen Beyşehir-Egirdir og Afyon-Dinar. Det blev således understreget, at gennemførelsen af projektet vil etablere en jernbaneforbindelse mellem kysten og Konya, og i dette tilfælde vil det være meget vigtigt både militært og økonomisk. Projektet blev drøftet af regeringen, og det blev oplyst, at projektet var egnet med betingelserne om ikke at skabe nogen økonomisk byrde for det offentlige, at påbegynde arbejdet inden for fire måneder og afslutte det inden for passende tid, og det blev godkendt og accepteret behandlet i overensstemmelse med forslaget. Dekretet om emnet blev underskrevet af præsident Mustafa Kemal og medlemmerne af direktionen, og et dekret blev udstedt den 9. september 1928.
Vær den første til at kommentere