Gaziantep Railway Station 6 venter på passagertog

Passagertog venter på 6-togstationen i Gaziantep: Passagertog har ikke været i Gaziantep Gar i et år siden 6. 1 har ikke været i godstoget siden årene. Der er næsten 300 mennesker, fra teknisk personale til vedligeholdelsespersonale, fra ingeniør til andre medarbejdere, hvor toget ikke kommer, og de ubrugte skinner forsvinder næsten mellem græsserne. 657, som arbejder som embedsmand og teknisk personale under statens agentur TCDD, fortsætter med at tjene som embedsmand.

Passagererne foretrækker ikke jernbanetransport på grund af togets lange rejse. På grund af krigen i Syrien på grund af godstransporten stoppet i Gaziantep 6 passagertog siden år, kommer 1 godstog ikke siden året. I Gaziantep Gar, hvor ubrugte skinner går tabt blandt græsserne, arbejder 300 personale stadig. Tyrkisk transport-Sen-bestyrelsesmedlem Murat Yucedag, der fremsatte udtalelser til vores avis, oplyste, at der kommer tog til Gaziantep til transport af militærlast.

RAYLAR FULDT I 1960

udtrykke Gaziantep Murat Yücedağ siden 2009 passagertog på vej, "på grund af krigen i Syrien og ISID godstog på grund af begivenheden ikke kommer til Gaziantep og gods med jernbane fra et vilkårligt sted i Gaziantep. Siden 2009 transporterer jernbanenettet ikke passagerer i Gaziantep. Med andre ord kommer passagertog ikke til Gaziantep siden 2009. Der blev ikke foretaget jernbanevirksomheder i 1960 efter jernbanen til Gaziantep. Efter 1955'erne bliver der lagt et jernbanenet her fra Kahramanmaras. Siden da har togene brugt disse spor til at gå til Gaziantep og derfra til de østlige provinser. Der er ingen jernbaneinvesteringer her. Årsagen til dette er, at der ikke er passagerer Bun.

Tog meget langsomt

Yücedağ sagde, at togrejserne på de gamle spor tog lang tid, og derfor foretrak borgerne ikke jernbanetransport. Çok Togene kører meget langsomt, fordi jernbanesporene er meget gamle. Af denne grund foretrækker passagererne luftveje eller motorveje i stedet for jernbane for at spare tid. Hver gang imellem er der borgere, der kommer til en togstation, der beder om togbilletter. Men dette er et meget lille nummer. Folk plejede at gå til hæren, da de skulle til hæren og rejse fra landsbyerne til byen. Men i dag er det ikke alt. Nu bruger folk ikke jernbanen for at spare tid. Jernbanen rejser meget billigt, men det tager lang tid med de eksisterende skinner og tog. Med jernbane får du en time på 5-timen, ad landevejen i 1-timen. Passagerer foretrækker således ikke jernbanen. Böyle

Eksisterende jernbaner hurtige tog er ikke egnet

Yücedağ bemærkede, at højhastighedstogprojektet ikke kunne realiseres med de eksisterende skinner. Kayd Der er et hurtigt togprojekt, der planlægges at blive lavet i Gaziantep. Men dette højhastighedstogprojekt er ikke tilgængeligt på eksisterende spor. Helt nye skinner, nemlig at skabe et nyt jernbanenetværk. Fordi de nuværende skinner er for gamle og hurtige nok til at løfte toget. Til højhastighedstogprojektet åbner en tunnel fra Nurdağı til Osmaniye's Garden District. Da de nuværende skinner ikke er velegnede til højhastighedstog, skal skakresistente skinner laves Mevcut.

RAILWAY 3 FLOOR MERE BEGRÆNSET

sagen skal bringes i overensstemmelse med en alder af jernbanenettet for vejtransport til jernbanetransport ved at understrege, at Yücedağ 3 gange billigere, "Højhastighedstog gør Tyrkiets infrastruktur, men at få alle de biler fra Spanien. Vi har et hurtigtog eller ingeniør, men vi er afhængige udefra. Jernbane er et vigtigt koncept. Der er ingen elektrisk jernbane netværk i Gaziantep. Der er en elektrisk linje, der strækker sig fra İskenderun til Sivas. Men ikke i Gaziantep. Elektricitet koster 3 ved 1 som kostpris ved den dieseldrevne jernbane. Jernbanen koster 3 på 1 af motorvejen. Det er mere praktisk jernbanetransport ad vej, elektrisk jernbane mere praktisk, men vi var ikke elektrificeret jernbanenet, jernbanelinjen ikke engang behøver at bruge både din almindelige passagertransport i godstransporten, "sagde han.

Nogle militære materialer flytter

Selvom der sjældent er et tog til Gaziantep, kommer tog ikke med tog, der transporterer militært materiale, sagde Yücedağ. Üc Meget sjældent er der militære ting eller tanke, der kommer fra andre provinser. Og han skal til andre steder. Vi kan sige, at Gaziantep-jernbanen netop bliver brugt til dette job. Denne brug er meget sjælden, oluy sagde han.

TRAIN NO, 300 har arbejdet

Yücedağ, der gav oplysninger om garagen, hvor toget ikke arbejdede, 300-medarbejdere, sagde: UM Manglen på passagertransport handler om efterspørgslen. Da jernbanerne ikke udvikles i overensstemmelse med æraens teknologier, tager det lang tid, og passagererne foretrækker ikke langsigtet rejse. Passagertransport gør det. Årsagen til manglen på godstransport er helt på grund af krigen. På grund af krigen i Syrien er alle de belastninger, vi sendte til Syrien og Irak, stoppet. Jernbanen har brudt ned jernbanespor mange steder, som ligger uden for grænserne for vores jernbaner. Speditionen stoppede derfor også. 1 har ikke haft toget, heller ikke passageren eller fragt. Der er ca. 300 medarbejdere i Gaziantep Train Station. Disse medarbejdere beskæftiger sig med deres systematiske arbejde. Han er interesseret i at ankomme tog til militære forsendelser.