Hvordan nostalgisk sporvogn fungerer

Sådan fungerer nostalgisk sporvogn: Nul udstødning

Den nostalgiske sporvogn, der betjener Taksim-Tunnel-linjen og er det nuværende levende eksempel på elektriske sporvogne, er et miljøvenligt transportmiddel drevet af elektrisk energi. Der er et kraftcenter (transformer) i Tünel til drift af linjen. Herfra når energien til ruten via køreledningen motorerne gennem buen på sporvognen. Hastigheden øges og sænkes ved hjælp af trin (modstand) fra 1 til 9 i controllerne placeret foran og bag på vognen. Sporvognen har tre separate bremsesystemer: automatisk motor, skinne og håndbremse. Vatman bruger den af ​​disse, der er nødvendig. Ved de sidste stop bruger sporvognen den mekaniske håndbremse, mens den stabiliserer den. Motorbremse og skinnebremse bruges i nødstilfælde eller ulykker.

Beskyttelsesprioritet på skinner

Sporvognens bremselængde er ret kort i forhold til alle andre køretøjer, og den standser højst på 1-2 meter afhængig af acceleration og belastning. Mens køretøjet bevæger sig ved hjælp af et metalhjul, der løber på skinnen, er den yderste del af hjulet omviklet med en bandage for at forhindre, at skinnerne bliver slidt. Prioriteten for at beskytte materialet er på skinnen, fordi det er det hårdeste materiale. For at det skal være langtidsholdbart, skal skinnen først beskyttes. Så kommer bandagen og til sidst bremseklodsen.

ISTANBUL AVENUE ISTANBUL