Izmit Bay Crossing Suspension Bridge Tower installation afsluttet

Izmit Bay Crossing Suspension Bridge-tårninstallationen blev afsluttet: Izmit Bay Crossing Suspension Bridge, som er verdens største 4-hængebro i mellemspændet, blev afsluttet på 252 meter.
AA-team, Istanbul og Izmir transporttid fra 9 timer til 3,5 timer for at reducere Gebze-Orhangazi-Izmir motorvejsprojekt, det største ben af ​​Izmit Gulf Crossing Suspension Bridge-studier.
Ifølge oplysningerne modtaget fra Generaldirektoratet for motorveje, bragte tårnene, hvis højder når 6 meter, en ny silhuet til Izmit-bugten, i arbejdet, der vil reducere varigheden af ​​golfoverfarten til 252 minutter. I værkerne af Izmit Gulf Crossing Suspension Bridge, som rangerer 1550. blandt hængebroerne i verden med sin 4-meter spændvidde, hvis størrelse er målt ved "spændet mellem to tårne", hoveddelens betonproduktion af ankerblokke i det nordlige og sydlige ankerområde er færdiggjort.
Mens betonproduktionerne fortsatte i fordelingsben og sadler, kant- og overgangsben, blev 99,5-niveau nået i den samlede produktion. Hængebro tårn caisson fundamenter blev afsluttet som et resultat af to-trins arbejde. Tårn caisson-fundamenter blev flydet til ophængningsbro-tårnfundamenter, og 12 timer blev nedsænket, og basen, der tidligere blev forbedret med basen, blev placeret i 15 marts 2014, 26 marts 2014 og det sydlige tårnfundament blev placeret i XNUMX marts XNUMX. Tårnankerbasis og bundbjælkefremstillingsarbejder blev også afsluttet ved fundamentet af tårnet.
8 Juli Suspension bridge ståltårnblokke installationen, der blev startet på 2014, fortsætter. Fra i dag er 252 meter nået i tårninstallationen, og installation af katteveje kabel er startet i februar 5. Den 2015 meter lange nordadgangsviadukt er afsluttet på hovedbjælkeniveau, og der arbejdes på at installere stålbjælker. Mens elevationsmonteringsarbejdet fortsætter i den sydlige tilgangsviadukt, som er tusind 253 meter lang, er push-glideprocessen for den tusinde 380 meter del af dækket afsluttet.
Sonunda I slutningen af ​​året har det til formål at åbne afsnittet Gebze-Gemlik for trafik med broen ”
Bygningsprocessen for Gebze-Orhangazi-İzmir motorvej-byggeri-drift-overførselsprojekt er blevet bestemt til 7 år. Fra slutningen af ​​2015 planlægges byggearbejderne i afsnittet Gebze-Gemlik i Izmit Bay Crossing Suspension Bridge og være åbne for trafik. 90 procent i alle ekspropriationsarbejder på hele ruten, 76 procent i Gebze-Gemlik, 66 procent i Gebze-Orhangazi-Bursa, 28 procent i Kemalpaşa-Izmir, 37 procent i hele projektet blev opnået.
I alt arbejder 5 tusind 520 personale i projektet, mens tusind 316 arbejdsmaskiner arbejder. Når projektet er afsluttet og taget i brug, beregnes fordelene ved, at hele motorvejen vil forkorte 95 kilometer i forhold til den aktuelle tilstandsvej, i gennemførlighedsundersøgelser som et resultat af den aktuelle transporttid på 8-10 time og besparelserne på 3-3,5 timer pr. År. Kør forbi bugten ved hjælp af den aktuelle vej i bil, 650 time 1 minutter, færgeforsiden er 20-45 minutter, med planlagt bugtkrydsning (60 kilometer) vil falde til 12 minutter.