En ny æra begynder i den obligatoriske trafikforsikring

Der blev lavet en ny regulering i trafikforsikring. Den nye forordning om trafikforsikring træder i kraft den 1. juni 2015. En ny forordning er blevet bragt til de almindelige betingelser for ansvarsforsikring for motorkøretøjer på motorveje (trafikforsikring).

Den nye periode begynder i den obligatoriske trafikforsikring! Obligatorisk trafikforsikring ny regulering 1 træder i kraft den juni 2015

Der er indført en ny forordning til de generelle betingelser for motorkøretøjers forsikringsansvar. Arrangementet truffet af Undersecretariat of Treasury blev offentliggjort i Tidende den 14. maj 2015.
Forordningen om obligatorisk trafikforsikring træder i kraft den 1. juni 2015.
Undersekretariatet for statskasse reviderede de generelle betingelser for obligatorisk trafikforsikring og satte standarder for forsikringsdækningstyper.

Generelle betingelser for motorveje med motorvogne obligatorisk ansvarsforsikring blev offentliggjort i den officielle tidende. De generelle betingelser for principperne for obligatorisk trafikforsikring træder i kraft den 1. juni 2015.

I henhold til forordningen skal assurandøren imødekomme erstatningskrav, hvis indhold er fastsat i de almindelige betingelser, inden for rammerne af forsikredes retlige ansvar inden for de forsikringspligtige grænser, der gælder på ulykkesdatoen, på grund af tredjemands død eller tilskadekomst eller beskadigelse af noget under driften af ​​det i policen definerede motorkøretøj.

Forsikringens omfang vil være begrænset til krav fra tredjepart, som den forsikrede kan kræve inden for rammerne af motorvejsloven.

Standard for sikkerhedsstillelsestyper

Inden for rammerne af de generelle betingelser blev forsikringsdækningstyperne bestemt som "dækning af økonomiske tab", "dækning af sundhedsudgifter", "dækning af permanent invaliditet" og "dækning af støtteberøvelse (dødsfald)".

Den "konkrete skadesgaranti" blev defineret som en reduktion i støttemodtagerens direkte ejendom, herunder afskrivning af det beskadigede køretøj, som defineret i denne generelle betingelse.

"Dækning af sundhedsudgifter" defineres som den dækning, der inkluderer alle behandlingsomkostninger, inklusive omkostninger til protesorganer, for at sikre, at den tredje person kommer sig fra kroppen på grund af en trafikulykke. Fra begyndelsen af ​​behandlingen af ​​offeret på grund af ulykken, udgifter til plejepligtige, der er afholdt under behandlingen, indtil offeret modtager en permanent invaliditetsrapport, andre udgifter i forbindelse med behandlingen og udgifter i forbindelse med en delvis eller fuldstændig reduktion af arbejdsstyrken på grund af trafikulykken dækkes af dækningen af ​​sundhedsudgifter. Dækning af sundhedsudgifter er socialsikringsinstitutionens ansvar, og forsikringsselskabets ansvar, og forsikringskontoen på grund af den relevante dækning udløber i overensstemmelse med bestemmelserne i artikel 2918 i motorvejsloven nr. 98.
”Permanent invaliditetsdækning” defineres som de sikkerhed, der skal fastlægges i overensstemmelse med principperne i generelle betingelser for at dække de økonomiske tab, der vil blive konfronteret økonomisk fremover på grund af den tredje persons permanente handicap. Plejeudgifter, der opstår efter, at offerets permanente invaliditetsgrad bestemmes af rapporten på grund af ulykken, vil blive vurderet inden for rammerne af varigheden af ​​permanent invaliditet, forudsat at den er begrænset til disse dækningsgrænser.

Mens manglende støtte (dødsfald) dækning defineres som den kompensation, der vil blive fastlagt i overensstemmelse med principperne knyttet til den generelle betingelse for at imødekomme understøttelsestabene for dem, der fratages den afdødes støtte på grund af den tredje persons død, vil den afdøde blive taget som grundlag for at bestemme størrelsen af ​​en sådan erstatning.

Situationer udelukket fra dækning

Bortset fra forsikringsdækningen blev sagerne omorganiseret. Nogle af de arrangementer, der tilføjes til de sager, der ikke er dækket af sikkerhed, er som følger:

”- Anmodninger om støtteerstatning, der er frataget støtte, som ikke er dækket af forsikredes ansvarsrisiko, og støtteberettigelse, der ikke kommer til støtte, der falder ind under forsikringsansvarets risiko, men svarer til støttemannens mangel,

- Terrorhandlingerne specificeret i Anti-Terrorism Law of 12/4/1991 og nummereret 3713 og skader forårsaget af køretøjer brugt i sabotage som følge af disse handlinger og de personer, der ved, at køretøjet vil blive brugt eller vil blive brugt i terrorhandlinger i henhold til Trafikloven nr. 2918 deres krav, kravene fra dem, der bruger køretøjet i terrorisme og relaterede sabotagehandlinger,

- Miljøskader i forbindelse med rengøring af land, grundvand, indre farvande, hav og luft på grund af ulykker med motorkøretøjer eller risikoen for forurening, transport og bortskaffelse af indsamlet affald og genopbygning af miljøet på grund af biodiversitet, levende ressourcer og skader på det naturlige liv. førende krav,

- Erstatningskrav, der skal fremsættes på grund af refleksion eller indirekte tab på grund af det ødelæggende fænomen, som f.eks. Indkomsttab, tab af fortjeneste, forretningsstop og berøvelse af husleje

- Ansvar, der er reguleret i de 2918. og 104. artikler i lov nr. 105 (Betingelserne, der er indeholdt i disse artikler, er underlagt obligatorisk forsikringsforsikring til dette formål)

- Alle udgifter i forbindelse med strafforfølgning og administrative og retslige bøder. ”
Forsikringstagerens opsigelsesfrist er forhøjet fra 5 dage til 10 dage. Den forsikrede skal underrette forsikringsselskabet om eventuelle hændelser, der kan kræve erstatningsansvar i tilfælde af risiko, der opstår fra det øjeblik, han / hun bliver opmærksom på, til forsikringsselskabet og meddeler forsikringsselskabet straks anmodningen.

Udtryk for "original del" i stedet for "ny"

Under generelle betingelser defineres også "ækvivalent del" og "original del".
I tilfælde af skader erstattes den beskadigede del med originalen, hvis det ikke er muligt at reparere den, eller hvis det ikke er muligt at udskifte den ækvivalente del eller den originale del, der er opnået fra de køretøjer, der er omfattet af lovgivningen om livstid. Beskadigede dele af motorkøretøjer, der ikke overstiger 3 fra modelåret efter ulykkesdatoen, skal erstattes med den originale del, hvis reparationen ikke er mulig, med den originale, i fravær af den originale del, den originale del opnået fra køretøjer, der er omfattet af ækvivalent eller udrangeret køretøjslovgivning. I tilfælde af, at den beskadigede del af motorkøretøjet ikke overskrider 3 år, der starter fra modelåret, erstattes den originale del, der er opnået fra de køretøjer, der er omfattet af ækvivalent eller udløbet køretøjslovgivning. Selv hvis der forekommer en stigning i køretøjets værdi som et resultat af denne ansøgning, trækkes denne forskel ikke fra kompensationsbeløbet.

Selvom det er muligt at udskifte de originale dele, der er opnået fra de køretøjer, der er omfattet af ækvivalent- eller levetidslovgivning, hvis de originale dele repareres uden forsikringsselskabets viden og godkendelse, skal forsikringsselskabets ansvar være De opnåede originale dele vil være begrænset til prisen.
Rettighedshaveren kan anmode om, at køretøjet repareres på ethvert reparationscenter, der opfylder kriterierne, der er fastsat af Undersecretariat of Treasury.

Reparationsomkostninger

Hvis reparationsomkostningerne overstiger værdien af ​​det beskadigede køretøj på det tidspunkt, hvor risikoen forekommer, og det samtidig bestemmes af ekspertrapporten, at køretøjet er blevet uacceptabelt at reparere, betragtes køretøjet som fuldt beskadiget. I dette tilfælde bliver køretøjet skrotet i overensstemmelse med den relevante lovgivning, forsikringsselskabet bliver ikke kompenseret uden at fremlægge skrotregistreringsattesten.

Retur af erstatning til den forsikrede

Den erstatningsberettigede hændelse er resultatet af en bevidst handling eller alvorlig mangel hos den forsikrede eller de personer, der er ansvarlige for hans handlinger, som et resultat af, at køretøjet er sendt af personer, der ikke har det krævede kørekort eller et udløbet kørekort i henhold til bestemmelserne i den relevante lovgivning, eller hvis kørekort midlertidigt eller permanent beslaglægges eller trafikreglerne er overtrådt. Hvis forsikringsselskabet, vil den forsikrede være i stand til at anvende den forsikrede.

Ved færdselsulykker, der forårsager fysisk skade, skal forsikrede eller de personer, for hvis handlinger han er ansvarlig for, forlade skadestedet, undtagen i obligatoriske situationer såsom at gå til en sundhedsinstitution for at få behandling eller assistance, eller at flytte væk af livssikkerhedsmæssige årsager , eller udarbejdelse af de nødvendige dokumenter vedrørende uheldets omstændigheder, såsom ulykkesrapport eller alkoholanmeldelse.At handle i strid med sine forpligtelser vil også være blandt regresgrundene til sikrede.

Den forsikrede / forsikrede vil ikke være i stand til at handle efter kontraktens indgåelse uden tilladelse fra forsikringsselskabet til at øge kompensationsbeløbet ved at forværre risikoen eller den aktuelle situation.

Hvis den forsikrede/forsikringsselskabet eller en anden med dennes samtykke foretager handlinger, der øger sandsynligheden for, at risikoen opstår eller forværrer den aktuelle situation, eller hvis et af de forhold, der klart accepteres som risikoforværring, opstår ved aftalens indgåelse, straks, senest 10 dage efter datoen for kendskab til, om disse transaktioner er foretaget uden hans vidende, underrette forsikringsselskabet. Forsikringsselskabet underretter den forsikrede/forsikrede om betalingen af ​​præmiedifferencen inden for 8 dage fra det øjeblik, han/hun får kendskab til situationen. Forsikrede/forsikrede skal betale den anmodede præmiedifference til forsikringsselskabet inden 8 dage efter meddelelsesdatoen for advarslen.

I henhold til artikel 15 i forordningen om tarifanvendelsesprincipper i motorveje obligatorisk økonomisk ansvarsforsikring, "Trafikforsikringsguidetariff", som er forberedt for ikke at være bindende og anbefales at blive anvendt fra 01.01.2014.