13 579 dræbt i krydsning

13 mennesker mistede livet på 579 år i ulykker med jernbaneoverskæringer: Det var sent i rehabilitering af jernbaneovergange, der havde grave for hundreder af mennesker på jernbanelinjerne. Revisionsrettens TCDD-rapport indeholdt skandaløse oplysninger om planovergange. Følgelig er to tusind, svarende til 67 procent af banegangen i Tyrkiet og 2, stadig ukontrollerede.

I Revisionsrettens TCDD-revisionsberetning fra 2013 fik de problemer, der blev oplevet ved jernbaneovergangsovergange, bred dækning. Derfor opstod 2000 2013 ulykker ved planovergange mellem 2 og 65. Mens 1.887 mennesker blev såret i ulykkerne, døde 579 mennesker. Krydsende kollisioner skyldtes for det meste manglende overholdelse af skilte og signalering. Krydsninger skal gøres sikre for at reducere dødeligheden ved planovergange. På trods af årets gang viste det sig imidlertid, at forbedringen af ​​planovergangene ikke kunne gøres til en hel byg. Af de 3 tusind 314 planovergange er 2 252 af dem stadig ubeskyttede, dvs. uden barrierer. Kun 769 har automatiske barrierer. Mens 257 passager har afskærmninger og barrierer, har 36 blinkere og klokkesystemer, men ingen barrierer. På trods af faldet i antallet af overfarter fra 5 3 til 555 3 i de sidste 314 år, var ulykker fortsat et problem. I henhold til Revisionsretten skal der for at forhindre planovergangsulykker først bygges under- og overkrydsninger, og hvor dette ikke er muligt, bør ubeskyttede krydsninger beskyttes med automatiske barrierer, afskærmninger og blinklys. Usikkerheden om, hvilken offentlig institution der vil passere, kunne imidlertid ikke elimineres i årevis.

Generaldirektoratet for kommuner og motorveje var ikke enig i opførelse og forbedring af planovergange, da der ikke er nogen eksplicit lovbestemmelse. Derefter blev der nedsat en kommission af State Railways. Det blev anført, at med artiklen tilføjet til loven, der regulerer liberaliseringen af ​​jernbanetransport og omstruktureringen af ​​TCDD, som blev vedtaget i parlamentet i 2013, er den institution, som den nye vej, der er bygget ved jernbane-motorvejskrydset, forbundet til, forpligtet til at foretage under- eller overfart og at træffe andre sikkerhedsforanstaltninger. Derudover blev det med den regulering, der er udstedt for planovergange, besluttet, at den institution, som motorvejen er forbundet med, er ansvarlig for konstruktionen af ​​krydsningerne i overensstemmelse med standarderne. Det blev anført, at de nuværende planovergange vil blive gjort i overensstemmelse med TCDD's regulering, der skal dækkes af transportministeriets budget en gang inden for 3 år fra datoen for forordningens ikrafttræden.

2014 millioner TL blev tildelt statsbanerne i 39,9 for at bringe planovergangene i overensstemmelse med standarderne. I TCA-rapporten blev de problemer, der måtte opstå som følge af gennemførelsen af ​​forordningen nøje fulgt, og de nødvendige korrektioner blev bedt om at blive foretaget hurtigt.