Landsbyernes YHT oprør

Villagers revolt YHT Underpass forbudt, forbigående forbudt, vi flyver: Konya-Ankara High Speed ​​Train (YHT) linje, i nogle landsbyer, der beskæftiger sig med husdyrhold og landbrug, er de lokale mennesker fra markerne og græsgange faldet fra hinanden.

Landsbyboere har ikke været i stand til at føre deres dyr eller arbejdsmaskiner over på den anden side af skinnerne i omkring 7 år på grund af uagtsomhed i under- og overkørsler af YHT. Krydsninger var forbudt, fordi undergangen, som var bygget, så landsbyboerne kunne passere deres dyr til den anden side af skinnerne, blev fyldt med vand og blev til en dam. Overkørslerne var derimod ikke i overensstemmelse med specifikationerne i udbuddet og blev lavet smallere end normerne. Derfor kan entreprenørmaskinerne ikke bruge overkørslen. Lokalbefolkningen udtalte, at det er forbudt at passere dyr gennem overkørslerne i henhold til færdselsloven, og at der ikke er noget fortov for fodgængere, og sagde: "Borgerne kan hverken bruge under- eller overkørslen. Vi er i sådan en knibe. Hvordan skal vi krydse, vil vi flyve?" han spørger.

YHTs Ankara-Konya-linje passerer gennem vigtige landbrugs- og husdyrområder i landet. I den nævnte region blev over- og underføringer bygget for at YHT kunne påvirke lokalbefolkningens økonomiske aktiviteter og levevilkår på et minimumsniveau. Men på grund af den fejlagtige og sjuskede konstruktion af disse passager kan folket ikke opfylde deres behov. Af denne grund opstod der alvorlige problemer især inden for landbrug og husdyrhold.
OVERKØR SOM EN RAMPEINVITATION TIL ULYKKET

Den manglende overholdelse af standarderne i under- og overkørsler til YHT-linjen har gjort lokalbefolkningen til ofre. Som et resultat af toglinjen, der passerede gennem landsbyerne Sarıkaya, Çayırbaşı og Örnek i Kadınhanı-distriktet i Konya, forblev bosættelsesområder på den ene side og bønders marker og græsgange på den anden side. Overgangen, som blev bygget for at forbinde landsbybeboerne med distriktet og deres marker, blev bygget meget smallere end de angivne standarder. Af denne grund kan lokalbefolkningen ikke videregive deres entreprenørudstyr til deres marker på den anden side af linjen. Igen, på grund af overkørslens stejlhed, næsten som en rampe, sker der fra tid til anden trafikulykker, da køretøjer ikke kan bemærke køretøjer eller dyr, der kommer fra den modsatte retning. Undergangene, der er bygget til passage af dyr, er fyldt med metervis af vand. Landsbyboere, som ikke har banket på i årevis for at løse deres problemer, siger, at de ikke fik nogen resultater.
'UNDER- OG OVERKØRSEL ER IKKE LOVLIGE'

Maskiningeniør Mehmet Akbaş, en af ​​landsbyboerne, forklarer, at selvom de juridiske rettigheder for overkørslen til landsbyen er 11,5 meter, blev der bygget en 8 meter bred overkørsel. Akbaş sagde: "Der er 33 overgange mellem Konya og Ankara. Nogle af dem blev lavet 11.5 meter, nogle 8 meter. Bredden af ​​broen bygget i vores landsby er 7.5 meter. Vi kan ikke tage målene af broen bygget i vores landsby fra Statsbanerne. Der gives ikke noget svar. Embedsmænd ved Statsbanerne fik at vide til mig: "Vi overtog ikke nogen overkørsel fra entreprenøren". Det skyldes, at overkørslerne ikke lever op til standarderne. Da vores bro støder op til boligområdet, skulle der også være fodgængerfelt på broen, men den blev ikke bygget. Vores lovlige ret i underføringerne er 7 meter, men underføringen til vores landsby er 5 meter. Der er 64 underføringer mellem Ankara og Konya. Det er ikke klart, hvor mange meter disse betalinger blev foretaget til den firma-entreprenør, der vandt udbuddet. Vi ved det ikke. Der er også styrt på overkørslerne. Det er blevet synligt.”
'UNDER PASSAGE FORBUDT, OVERFØRSEL FORBUDT, VIL VI FLIVE?'

Landsbyboere siger, at 70 procent af deres marker og græsgange forbliver på den anden side af jernbanen. Da han talte på vegne af landsbyboerne, understregede Mehmet Akbaş, at entreprenørmaskiner kunne passere til den modsatte side, fordi over- og underføringerne ikke var bygget i overensstemmelse med standarderne, og dyr kunne ikke bruge undergangene, fordi de var fyldt med vand, og sagde: "Fordi undergangen var oversvømmet, blev der hængt et skilt her, hvor der stod 'Passage for mennesker og dyr er forbudt'. Det er forbudt at passere dyr gennem overkørslen. Der er ikke plads på overkørslen til brug for fodgængere. Gendarmeriet kan lovligt pålægge bøder til enhver, der passerer et dyr gennem overkørslen. Borgerne kan hverken benytte underføringen eller overføringen. Vi er i sådan en knibe. Vi ved ikke, hvordan vi skal krydse, om vi vil flyve!"
LANDBRUGSDIREKTORATET: UNDER- OG OVERFØRINGER SKAL UDVIDES

Akbaş forklarede, at de anmodede Kadınhanı District Directorate of Agriculture om at undersøge, om underføringer og overføringer er egnede til landbrugsvirksomheder, understregede Akbaş, at det officielle svar, som blev givet til dem fra distriktsdirektoratet, var som følger: Det blev fastslået, at det resterende græsareal ikke blev brugt og at de måtte tilbagelægge yderligere 4 kilometer på grund af det store udvalg af moderne redskaber. Det ville være hensigtsmæssigt at udvide krydsene og bygge yderligere krydsninger for at spare tid og brændstof, græsse dyr og øge indkomsten for landsbybeboerne."

Sarıkaya Headman Vahattin Baysal understregede på den anden side, at cirka 3 småkvæg måtte bruge undergangen, der var fyldt med vand, og sagde: Passage for mennesker og dyr er forbudt.” De hængte et skilt. Dette er en løgn. Undergangen blev bygget til at dyr og traktorer kunne passere. Dette indlæg blev tilføjet senere. Da vi blev ved med at foretage telefonopkald med at sige 'undergangen er fuld af vand', kunne de ikke finde en løsning og hængte dette skilt."
'Entreprenører spildte udgravninger til passager'

Selvom udgravningerne i konstruktionen af ​​YHT er forbudt for at undgå omkostninger, har dumpning af dem på græsarealerne også forårsaget et alvorligt fald i græsgangene. Udgravninger, der skulle have været dumpet på gamle miner og udyrkede jorder, blev smidt på græsgange for at undgå transportomkostninger. Udgravningen, som er hældt ud på cirka 30 dekar græsgange midt i Sarıkaya Village, får folk til at sige: 'Giv op så meget'. Landsbyboere siger, at der med tusindvis af tons udgravning er blevet skabt en bakke på græsgangen midt i landsbyen.
FÅR GAV IKKE LAM

Landsbybefolkningen smider på egen hånd vandet, der er ophobet i undergangen, da de skal passere fåreflokkene til den anden side af togsporet. Det er dog ikke muligt at nulstille vandstanden. Med sænkningen af ​​vandstanden bevæger fårene sig til den modsatte side, men det får dyrene til at blive syge. Landsbyens hyrder forklarer, at dyr, der passerer gennem vandet, bliver våde og syge med virkningen af ​​vintersæsonen, og de siger: "Dyr bliver våde og syge, når de passerer gennem koldt vand. Dyret med et lam i bugen kaster lammet, og mælkegiveren vænnes fra. Denne underføring har afsluttet vores husdyravl i 4-5 år." siger.