Færdighedsdato for Grand Gospel Commuter Lines i Istanbul

De store evangeliets pendlelinjer til Istanbul blev slutdatoen: Den nye kalender er blevet annonceret for færdiggørelsen af ​​de forstæderlinjer, der vedrører millioner af Istanbulites.

Som en del af Marmaray-projektet fik man at vide, at forhandlingerne mellem transportministeriet og de spanske OHL-Dimetronic-virksomheder er afsluttet. Ministeriet gav virksomheden yderligere tid til at færdiggøre de linjer, der skulle være afsluttet i juni 2015. Mens det spanske konsortium er begyndt at arbejde igen fra 8. juni i lang tid, Gebze-Pendik mellem slutningen af ​​dette år; Halkalı-Kazlıçeşme linje i september 2016; Han har forpligtet sig til at afslutte linjen Ayrılıkçeşme-Pendik i slutningen af ​​2016.

Den spanske OHL-Dimetronic, Sirkeci- hvor millioner af Istanbulites forventer at slutte så snart-Halkalı, Stoppede arbejdet i oktober sidste år med henvisning til omkostningsstigninger i Gebze-Haydarpaşa commuter pipeline projekt.

Selvom ministeriet annoncerede, at arbejdet ikke stoppede, og forstæderlinjerne ophører i juni 2015, blev det besluttet at give ekstra tid til det spanske konsortium efter forhandlingerne.

Ifølge oplysningerne fra ministeriet blev selskabets efterspørgselsbehov ikke accepteret, der blev opnået enighed for at give yderligere tid. Ifølge dette, i slutningen af ​​dette år mellem Gebze-Pendik; Halkalı-Kazlıçeşme linje i september 2016; Linjen Ayrılık Çeşme-Pendik slutter ved udgangen af ​​2016. Efter at der blev opnået enighed om den ekstra periode, startede værkerne igen den 8. juni.

AYDEN 4.5 MILLION VAR HÅNDTERING

Marmaray-projektet er den længste del af 66-kilometer Halkalı- Gennemsnitlig 150 bin om dagen i de eksisterende forstæder linjer mellem. 4.5 millioner mennesker om måneden blev flyttet. Med lukningen af ​​disse linjer blev 213's nye bus bestilt til at transportere disse passagerer.

GEBZE RING 105 DAKKAYA İNECEK

Når projektet er gennemført, vil undergrundsbaner og metrolinjer blive integreret i Marmaray. Gebze-Halkalı Der vil være en overgang mellem virksomhederne. fra Gebze Halkalı rejsetid 105 vil gå ned i minutter.

Marmaray 2. 43.8 kilometer på den asiatiske side og 19.6 kilometer på den europæiske side vil blive forbedret, og de eksisterende forstæder linjer vil blive omdannet til overfladen metro med tilføjelsen af ​​den tredje linje.

BAKIRKOY-BOSTANCI 37 MINUTES

Når projektet er fuldt bestilt to lige pendeltog (CR) vil arbejde; 3.hat vil blive brugt af godstog og passagertog. Endvidere, når integrationen med Marmaray-projektet gives, 37 minutter fra Bakırköy-Bostancı, 12 minutter fra Söğütlüçeşme-Yenikapı, Gebze Halkalı tager ca. 105 minutter.

9 ÅR

Inden for rammerne af Marmaray Project, Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Udbuddet om forbedring af forstadslinjer, byggeri, elektriske og mekaniske systemer blev første gang afholdt i februar 2006. AMD Railway Consortium, bestående af franske Alstom, japanske Marubeni og tyrkiske Doğuş İnşaat, vandt udbuddet med sit bud på 863 millioner 373 tusind euro. Sitet blev leveret og arbejdet startede i juni 2007. AMD varslede dog opsigelse inden for kontraktens rammer i marts 2010 på grund af lave priser; Hertil svarede Transportministeriet, at de af entreprenøren fremførte begrundelser var ugyldige. Derefter ansøgte AMD til ICC Voldgift den 13. juli 2010. Ministeriets embedsmænd informerede om, at voldgiftsprocessen stadig fortsætter.

Transportministerens bureaukrater udtalte, at dette projekt var finansieret af EU-kilder, således at udbudsproceduren, udbudsproceduren og prisfastsættelsen udelukkende var omfattet af EU-lovgivningen.

179 MILLION EUROLUK FORSKELLIGHED

AMD Consortium vandt det første udbud med sit bud på 863 millioner 373 tusinde Euro. I det udbud, der blev afholdt, efter at de sagde op, kom det spanske konsortium dog først med sit tilbud på 1 milliard 42 millioner euro. Dermed steg prisen med 179 millioner Euro i forhold til det første udbud.