National Electric Locomotive næste år på skinner

Nationalt elektrisk lokomotiv på skinnerne næste år: Minister for videnskab, industri og teknologi, Fikri Işık, udtalte, at det nationale elektriske lokomotiv vil være på skinnerne i 2016 og sagde: "Vi fortsætter også vores arbejde med trækkraftsystemet med høj- hastighedstog, vil dette udviklede system også blive brugt til højhastighedstog og højhastighedstog." "Det vil give dig evnen," sagde han.

Işık lavede evalueringer om "National Electric Locomotive E1000 Project" til AA-korrespondenten.

Işık sagde, at de udviklede et 1 megawatt elektrisk lokomotiv sammen med ministeriet for transport, maritime anliggender og kommunikation for at imødekomme behovene for manøvrering og kortdistancegodstransport fra Republikken Tyrkiets statsjernbane (TCDD), at det videnskabelige og teknologiske forskningsråd af Tyrkiet (TÜBİTAK) støttede også projektet.

Minister Işık sagde, at køre- og kontrolsystemer for jernbanekøretøjer såsom traktionskonverter, traktionskontrolenhed og central kontrolenhed, som kun er tilgængelige i udviklede lande i verden og er blandt de komponenter med den højeste merværdi i jernbanekøretøjssektoren, er meget vigtige mekanismer, der giver mobilitet til lokomotivet. Işık mindede om, at det nationale elektriske lokomotivprojekt blev startet i 2011 med det formål at designe og producere systemet indenlandsk, og Işık oplyste, at 10 videnskabsmænd arbejdede på projektet med et budget på 18 millioner lira.

• "Elbil er næste gang"

Işık forklarede, at Turkish Locomotive and Engine Industries Inc. (TÜLOMSAŞ) også er en interessent i projektet:

"Alle output, der er udviklet inden for projektets rammer, er produkter med høj merværdi og er ikke designet i Tyrkiet før. Lokomotiv dynamisk model og dynamisk adfærdsanalyser blev lavet med lokalt udviklet trækkraftkonverter, central kontrolenhed, lokomotivstyring og overvågningsbordsoftware, og Tyrkiet producerede sit elektriske lokomotiv med 1 megawatt trækkraft. Vejtest og delsystemkalibreringer af lokomotivet, hvis integration er afsluttet, fortsætter. Levering vil ske efter TCDD-accepttests planlagt mellem august og november. Vi producerede el-lokomotivet, nationallokomotivet kommer på skinnerne i 2016, næste gang er elbilen. "Vi fortsætter også vores arbejde med højhastighedstogs trækkraftsystem. Dette udviklede system kan også give mobilitet til højhastighedstog og højhastighedstog."

• "Den mest kritiske komponent af transport blev produceret indenlandsk"

DE11000 lokomotiver, som var i TCDD's inventar og havde problemer med at skaffe reservedele fra udlandet, har siden midten af ​​90'erne ønsket at blive moderniseret. I 2008, i forretningsudviklingsundersøgelserne udført af TÜLOMSAŞ med TÜBİTAK Marmara Research Center (MAM), kom moderniseringen af ​​lokomotiver af typen DE11000 ved at konvertere dem til elektriske i overensstemmelse med TCDD's behov på dagsordenen. Takket være projektet blev trækkraft- og togkontrolsystemet, som er den mest kritiske komponent i jernbanetransport og er fuldstændig afhængig af udlandet, designet for første gang i Tyrkiet, integreret på lokomotivet og leveret til TCDD.