Detaljer om İzmir Körfez Tube Crossing-projektet: VVM-processen er startet i Körfez Tube Crossing-projektet, som vil forbinde begge sider af İzmir med et jernbanesystem.
Arbejdet er startet for Izmirs skøre projekt, Körfez Tube Transit. Efter at VVM er godkendt, begynder arbejdet i İzmir Körfez Tube Crossing-projektet, som vil blive implementeret af ministeriet for transport, maritime anliggender og kommunikation.
KOSTE 3.6 MILLIARD LIRA
İzmir Körfez Tube Crossing-projektet, der er planlagt til at blive bygget mellem Üçkuyular og Çiğli, er planlagt til at forbinde de to sider af byen med et jernbanesystem med en nedsænket tunnel til İzmir-bugten. Omkostningerne ved İzmir Körfez Tube Crossing-projektet, som vil blive bygget i form af en 2 tusind 693 meter undersøisk nedsænkningstunnel, forventes at være 3 milliarder 520 millioner TL.
DETALJER OM IZMIR GULF TUBE OVERGANGSPROJEKT
1- Projektet, som starter fra den 2. hovedjetbase i Çiğli, vil give en motorvejsforbindelse til Narlıdere Sahilevleri.
2- Mens ruten for jernbanesystemets linje bestemmes i İzmir Körfez Tube Crossing-projektet, Karşıyaka Det starter fra Mavişehir og forbinder til Üçkuyular fra İzmir-bugten.
3- Med et system, der ligner Marmaray, vil de to sider af byen være forbundet med hinanden.
4- En nedsænkningstunnel (rørpassage) vil blive bygget i Izmir-bugten.
5- To kunstige øer vil blive etableret i Golfen og på Golfsiden.
6- Ifølge projektet, der vil forbinde Çiğli med Balçova, samtidig med at det sigter på at sikre transportintegritet mellem de to sider af bugten, vil bugten blive krydset med en speciel bro og en kunstig ø, og en nedsænket tunnel vil blive oprettet for enden af bugten. broen, så skibe kan passere her.
7- Inden for rammerne af projektet, der vil forkorte İzmir-ringvejen, er det planlagt at blive givet til Mavişehir-Üçkuyular sporvognslinjen på ruten. Inden for rammerne af İzmir Körfez Tube Transition Project; En 6-sporet motorvej og en 2-sporet jernbanesystemrute vil blive oprettet.
4,2 KILOMETER LENGDE
Ifølge denne; En 4,2 kilometer lang Gulf Bridge, en 880 meter kunstig ø, en 1800 meter rørtransittunnel og et 16 meter jernbanesystem vil blive bygget.
Faktisk er et andet skørt projekt et søvejsprojekt (som Kanal Istanbul), der vil blive åbnet fra det smalleste forbindelsespunkt på Çeşme-halvøen vest for landsbyregionen Urla Özbek, vest for Seferihisar. Således vil skibene, der kommer fra middelhavsretningen, kunne komme ind i bugten uden at rejse rundt på Çeşme-halvøen, og der vil spares mindst 3-4 timers tid og brændstof.