Jernbanearbejder Made Steam Locomotive Model med originale dele

Jernbanearbejder lavede en model af et damplokomotiv med originale dele: Turkey Railway Machinery Industry Inc. i SİVAS. (TÜDEMSAŞ), 48-årige Mehmet Öz, lavede en model af det første indenlandske damplokomotiv 'Bozkurt' produceret på Sivas jernbanefabrikker.

En nøjagtig kopi af modellokomotivet, som blev færdiggjort på 7 måneder ved brug af de materialer, der blev brugt i togkonstruktionen.

Efter sin eksamen fra Lærlingeskolen begyndte Mehmet Öz at arbejde i Wagon Wheel Branch i TÜDEMSAŞ i 1982. Öz har repareret og fremstillet vognhjul i årevis. Da han så det første indenlandske damplokomotiv, 'Bozkurt', produceret på Sivas jernbanefabrikker foran fabrikken på vej til og fra arbejde, besluttede Öz at lave en model. Med hjælp fra sine venner begyndte Öz at arbejde på at lave en kopi af 'Bozkurt' uden for arbejdstiden. Efter 7 måneders arbejde genfremstillede Öz 'Bozkurt'en, som blev lavet i 1961, med en størrelse på 1 meter og 45 centimeter. Modellen blev navngivet 'Devrim' til minde om produktionen af ​​den første indenlandske bilmotorblok i Tyrkiets historie i Sivas.

10/1 SKALA AF DET RIGTIGE TOG

Mehmet Öz, som færdiggjorde den model, han skabte med dele med lille diameter, der blev brugt i produktionen af ​​vogne på fabrikken, sagde: "De er alle deres egne originale produkter. Der er ingen ordre udefra. Det er alle vores materialer, som vi hamrer, bukker og koger med vores egen indsats. Den har en gennemsnitsvægt på omkring 80-90 kilo. En-til-en med det rigtige tog. Det rigtige tog er blevet nedskaleret til 10/1. Mit hovedmål var at gøre det med damp, men da jeg ikke kunne gøre det inden for mine nuværende muligheder, gjorde vi det med en elektrisk motor. Vi forberedte også dens infrastruktur. Det vil blive rettet om en dag eller to," sagde han.

'REVOLUTIONENS SUNDHED'

Öz udtalte, at han tænkte på navnet på modellokomotivet som 'Revolution'; "For første gang i Republikken Tyrkiets historie blev motorblokken til den indenlandske bil 'Devrim' støbt i vores støberi i Sivas. Jeg vil gerne kalde det 'Revolution' i hans minde, hans arvestykke," sagde han. Öz sagde, at lokomotivet allerede har mange bejlere, men han har endnu ikke besluttet, hvad han skal gøre.