Knappen trykket på Ayaş Tunnel

Knappen blev trykket ned for Ayaş-tunnellen: Borgmestrene i de 4 distrikter Ankara, Ayaş, Güdül, Beypazarı og Nallıhan tog initiativ til Ayaş-tunnelen, hvis konstruktion blev startet i 70'erne og ikke kunne afsluttes.

Til Ayaş-tunnelen, hvis grundlag blev lagt i 1976 og afsluttet til dato, blev 4 borgmestre i Ankara rullet sammen. Underretter ministeriets embedsmænd om, at tunnelen skulle afsluttes, sendte Ayaş deres anmodninger om den tunnel, de underskrev under borgmestrene i Güdül, Beypazarı og Nallıhan, til Ministeriet for Udvikling og Ministeriet for Transport, Maritime Anliggender og Kommunikation.

Forårsager problemer
I teksten til anmodningen sendt af præsidenterne til ministeriet, ”Det er kendt, at denne region, der inkluderer amterne Ayaş, Güdül, Beypazarı og Nallıhan og ligger på den historiske silkevej, udvikler sig både med hensyn til sundhed og industri. I betragtning af at befolkningsstrukturen, udviklingsindustrien og antallet af besøgende, der kommer til regionen øges, er det en kendsgerning, at transport kun vil forårsage vejproblemer i fremtiden. Når ideen om at skifte det komprimerede bypotentiale på denne linje med bredere lande tages i betragtning, er det desuden vigtigt at genoverveje og åbne denne jernbanelinje, der er afsluttet med hensyn til statlige investeringer, og åbnet for transport ”.

KAN VÆRE FARTØJ
Güdül-borgmesteren Havva Yıldırım udtrykte, at forstadsekspeditioner er af afgørende betydning for de udviklende distrikter, ”Afslutningen af ​​Ayatunnelen og forstadstoget, der går igennem det, er meget vigtig for os. Der er i øjeblikket et seriøst geotermisk struktureringsarbejde i vores sydlige region. Opførelsen af ​​5 geotermiske planter fortsætter. Dette er meget store projekter, 5 mennesker forventes at komme til Güdül 30 dage senere, når disse faciliteter er afsluttet. ”

1 NUMMER AGENDA PUNKT
Ayaş's borgmester Bülent Taşan sagde, at alle i Ayaş-distriktet venter på den dag, hvor tunnelen vil være færdig, og forstadstoget vil passere gennem distriktet: "På grund af vores distrikts beliggenhed, historie og lokale struktur er tilstedeværelsen af termiske faciliteter og timeshare, og overfloden af ​​vores landbrugs- og husdyraktiviteter, er vi nødt til at udføre både passager- og godstransport."Det er blevet en nødvendighed," sagde han. Beypazarıs borgmester Tuncer Kaplan understregede, at det ville være en meget god ting at færdiggøre den ledige tunnel og tage den i brug, og sagde: "Ayaş-tunnelen vil tilføje merværdi til os med hensyn til landbrug, handel, turisme og uddannelse i regionen. Forhåbentlig tror vi, at værdien af ​​vores region vil stige mange gange. Ayaş, Güdül, Beypazarı og Nallıhan distrikter betyder fremtiden for Ankara. Det er en stor gevinst, at et projekt, der har stået stille siden 70'erne, bliver operationelt. "Vores transportminister ser også positivt på det," sagde han.

FÆRDIG TIL ÇAYIRHAN
Nallıhan borgmester İsmail Öntaş sagde: ”Dette er et sted på Silkevejen, da han sagde, at del af projektet op til Çayırhan er afsluttet med hensyn til infrastruktur. Dette projekt, der blev udført for mange år siden, er inaktivt, og dets infrastruktur er afsluttet, indtil Çayırhan. Den del af dette projekt op til Çayırhan er meget nyttig for regionen. Udvikling er proportional med tilgængeligheden. Som Nallıhan, uanset hvor meget vi investerer, er det ikke muligt at tiltrække folk til det sted, hvor der ikke er nogen transport. Selvom der allerede er et sådant projekt, og der er indspillet et vist trin, er vores ønske at afslutte projektet. ”

600 MILLION TL affald
Siden 1970 er der brugt cirka 600 millioner TL til Ayaş Tunnel-projektet, som blev bragt frem af SABAH Ankara. Det anføres, at selv om en stor del af tunnelen, der i øjeblikket er inaktiv, er afsluttet, forbliver ca. 2 kilometer uafslutte dele.