Eskişehir Metropolitan Municipality implementerer kabelbaneprojektet, som vil lette transport i byen og også have en positiv indflydelse på turismen.
Eskişehir Metropolitan Municipality gennemfører et ropeway projekt, der vil lette transporten i byen og påvirke turismen positivt. Det nye ropeway system, som vil blive installeret mellem 2 tusind 100 meter mellem Eskişehir Çankaya District og Odunpazarı, vil give hurtig og komfortabel transport mellem de to regioner.
Udtalte, at de som hovedstadskommune har taget vigtige skridt til at forbedre de offentlige transportsystemer i byerne siden 1999, Eskişehir Metropolitan kommunes borgmester Prof. Dr. Yılmaz Büyükerşen sagde, at en ny ring vil blive tilføjet til offentlig transport i Eskişehir med svævebaneprojektet. I forbindelse med denne periode med forbedringer og modernisering, inklusive sporvognsprojektet, sagde Büyükerşen: "Først og fremmest har vi indført en 5-års aldersgrænse for de private offentlige busser, der er i brug. Vi foreslog mellemstore busser i stedet for store busser. Således begyndte indbyggerne i Eskişehir i første omgang at rejse med mere moderne busser. På grund af de store skader forårsaget af jordskælvet i 1999 i vores land, kunne vi først starte vores sporvognsprojekt i slutningen af 2001, i begyndelsen af 2002. Vi tog den i brug i december 2004. Således havde Eskişehir-beboerne mulighed for at rejse med ekstremt komfortable køretøjer, som ikke er tilgængelige selv i alle moderne europæiske byer. En af de største gevinster ved sporvognssystemet var den betydelige reduktion af køretøjstætheden i byens centrum. I denne periode har vi også udført et stort projekt på Porsuk. Porsuks grund blev renset så meget som muligt, dens omgivelser blev ordnet, og broerne blev fornyet. Det er blevet gjort tilgængeligt med både og gondoler. Nu vil vi gennemføre svævebaneprojektet. "Som et resultat, sammen med moderniseringen af offentlige busser, sporvognsprojektet og rejsen på Porsuk, vil svævebaneprojektet yde et væsentligt bidrag til turismen og vil blive implementeret som et nyt alternativ inden for offentlig transport." sagde.
2016 vil i sidste ende blive bestilt
I 2014 året instruerede Osmangazi University projektets gennemførlighed for 2015 Kommune i marts, hvilket angiver, at beslutningen Büyükerşen, "Odunpazarın en historisk region for at løse problemerne med smalle gader at udvide. Adgang til dette område er kun muligt via svævebanen. Den vigtigste årsag til at vælge mellem Çankaya Mahallesi-Odunpazarı er forskellen mellem 2 meter elevation mellem 131 station og dette er en meget passende højde til installationen af svævebanen. I overensstemmelse med behovet kan det være muligt at udvide linjen omkring Ihlamurkent. "
Büyükerşen konstaterede, at billetsalg vil ske med Eskart på standardtariffen, "Vores borgere kan nemt nå sporvognen ved begge stop og lettere komme til deres destination. Afstanden mellem de to stop er kun 6 minutter. 2 timers 500 tusind 8 passager kapacitet i systemet 36 people 7 vogn kører løbende. I projektet, der koster omkring 14 millioner euro, vil 2016 blive rejst direkte for at strække linjerne. Vi planlægger at bestride projektet i slutningen af XNUMX, som vil blive gennemført under koordineringen af Transportdirektoratet for Transportplanlægning, men da det område, hvor studierne vil blive udført, er en historisk region, vil beskyttelseskort være effektive i projektprojektets fremskridt.
Büyükerşen sagde: "Teleferic projektet vil yde et vigtigt bidrag til Eskişehir med hensyn til turisme, de besøgende vil kunne gå op og se regionen ovenfra og besøge historiske steder. Derudover vil offentlig transport fra gummihjulede køretøjer finde sted på meget kortere tid. Dette vil selvfølgelig reducere køretøjets tæthed til en vis grad. "