Transport af farligt gods med jernbane

Transport af farligt gods med jernbane: Der er fastlagt procedurer og principper for sikker og sikker transport af farligt gods med jernbane uden at skade menneskers sundhed, andre levende væsener og miljøet.

"Forordningen om transport af farligt gods med jernbane" fra Ministeriet for Transport, Søfart og Kommunikation blev offentliggjort i Lovtidende.

Derfor kan farligt gods kun transporteres med jernbane, hvis det findes egnet til transport i overensstemmelse med de relevante afsnit i forordningen om international transport af farligt gods med jernbane (RID).

Ved transport af farligt gods med jernbane vil det være obligatorisk at bruge kolli, der er certificeret med et UN-nummer af ministeriet eller af organisationer, der er godkendt af den kompetente myndighed i et land, der er part i RID.

Manøvrer med vogne lastet med farlige materialer vil blive foretaget med en maksimal hastighed på 15 km/t. Manøvrer vil blive udført afhængigt af lokomotivet, og der vil ikke blive udført kaste- eller skiftemanøvrer. Manøvrerne vil blive udført i dagtimerne.

Vogne lastet med farlige materialer vil blive sendt med godstog. Ved togdannelse vil der ikke være krav om, at alle læssede vogne skal være vogne læsset med farligt gods.

Vogne læsset med farlige materialer vil blive holdt i grupper i toget. Mindst én vogn, der ikke er lastet med farlige materialer, vil være forbundet mellem disse vogne og lokomotivet. Hvis hele toget består af vogne lastet med farlige materialer, vil en ekstra sikkerhedsvogn blive tilsluttet bag på lokomotivet.

Ministeriet vil kunne anvende de undtagelser og undtagelser, der er angivet i den relevante internationale lovgivning, som vi er part i, ved transport af farligt gods med jernbane. Ved undtagelser vil transportmetode og håndteringsspørgsmål samt struktur, klasse og mængde af den farlige last blive taget i betragtning.

De ruter, der skal følges ved transport af farligt gods på jernbanenettet og de steder, der skal oplagres, lastes og losses på stationen, bestemmes af den relevante jernbaneinfrastrukturoperatør, de ruter, der skal følges ved transport af militær ammunition og eksplosivstoffer materialer og de steder, der skal lastes og losses inden for stationen, bestemmes af guvernøren i den pågældende provins i koordinering med de relevante garnisonkommandoer.

Forordningen træder i kraft den 1. januar 2016. Et vognoverensstemmelsescertifikat vil blive udstedt i overensstemmelse med de procedurer og principper, der skal fastlægges af ministeriet for cisternevogne og -vogne, der anvendes til indenlandsk transport af farligt gods og er fremstillet før forordningens ikrafttrædelsesdato og ikke har en vognens overensstemmelse eller godkendelsesattest.

Brug af pakker produceret før i dag i indenlandsk transport af farligt gods vil være tilladt indtil den 31. december 2017.