Hvorfor er Subway Always Late in New York: At styresystemet for 100 år siden stadig bliver brugt i New York, som er hjemsted for verdens største metronetværk, har igen været på dagsordenen i den amerikanske presse.
I den sæson, hvor byen oplever årets varmeste dage, stiger temperaturen til 40 grader celsius på grund af funktionsfejl i nogle metrostationer, samt klager over den konstante forsinkelse af metroen, vendte igen blikket mod det historiske metrosystem, som ikke kunne fornyes på grund af byens budgetproblemer.
Metrosystemet i New York, som Metropolitan Transportation Administration MTA ikke var i stand til at forny på grund af budgetproblemer, styres nu med signalsystemer, der betragtes som "antikke".
I øjeblikket arbejder MTA på at opdatere sit forældede kontrolsystem med CBTC-systemet kendt som Communication Based Train Control. I denne sammenhæng forlyder det, at kontrolsystemerne på L-toget blev moderniseret, men det tog 6 år kun at opdatere denne sektion og kostede 288 millioner dollars.
Vær den første til at kommentere