I forbindelse med sporvognslinjen, der vil passere gennem M. Kemal Sahil Boulevard, sagde Izmir Metropolitan Municipalitys borgmester Aziz Kocaoğlu: "Det er meget svært at bygge sporvogne igen i byer med etableret infrastruktur. Så vi fik lavet projektet. Vi stødte på visse problemer, da vi implementerede det. Vi gør vores bedste for at minimere disse problemer. Vi har ikke en 'vi sagde, hvad vi sagde, jeg vil ikke gå tilbage på mit ord'-personlighed. Vi forsøger at gøre det sundeste muligt uden at gå ind på vejen uden tilbagevenden. "Hvis der er en fejl, vil jeg gerne indrømme det og gøre mit bedste for at rette op på det," sagde han og tilføjede: "I morgen, når sporvognen begynder at køre og møder komforten fra Izmir-sporvognen, vil vi alle se, hvad en god investering, vi har foretaget."
Da Izmirs borgmester Aziz Kocaoğlu deltog i programmet "Ansigt til ansigt", der blev sendt direkte på Ege TV, kom med vigtige udtalelser om byens dagsorden, fra transport til den 84. Izmir International Fair, fra valgprocessen til private administrationsejendomme.
Evaluering af AK-partiets Izmir-deputeret Hamza Dağs erklæring i programmet præsenteret af journalist-skribent Mehmet Karabel, at "Ministeriet for ungdom og sport vil bygge en 10-personers sportshal i Izmir, hvis hovedstads- eller distriktskommunerne viser et sted at gøre det" Borgmester Kocaoğlu sagde: "Hvis pengene er klar, "har du allerede stedet," sagde han. Borgmester Kocaoğlu mindede om, at der er næsten 80 dekar jord tildelt Generaldirektoratet for Ungdom og Sport som et stadion og en sportsfacilitet i Örnekköy, "Jeg forstår ikke, hvad det er for en virksomhed. Ejeren af statens fast ejendom i Tyrkiet er Milli Emlak. National Real Estate tildeler jord. Jeg er ikke finansminister. Jeg er ikke General Manager for National Real Estate. Jeg er overhovedet ikke en minister eller premierminister over dem. Jeg er borgmesteren. Hvordan kræver den mentalitet, der ejer den fast ejendom, vi sammen bestemte, et fitnessrum af os? Jeg præsenterer dette for vores medborgeres information. Der blev udtalt: 'Kommunerne bør vise stedet, pengene er klar'. Hvis pengene er klar, har du allerede pladsen. Så fandt vi 80 dekar jord. Gør det der. Hvor finder man et sted? "Hvis præsidenten gav instrukser til sportsministeren, tror jeg, de må have fundet stedet," sagde han.
Jeg vil være en høg for at få mine rettigheder
Borgmester Kocaoğlu sagde: "Med lukningen af den særlige administration havde Izmir varer på vej. Du reagerede seriøst og sagde 'retfærdigheden vil helt sikkert træffe den rigtige beslutning'. Nu kommer disse varer én efter én til Hovedstadskommunen gennem retsvæsenet, men man viser ingen glæde. Er der en grund til dette? ”Det her er opdragelse, personlighed... Hvis du er såret, hvis visse rettigheder bliver taget fra dig, skal du kæmpe; Du skal være en høg. Når du begynder at vinde, når du bliver stærkere, skal du være due. Dette er min personlighed. Nu vinder vi de særlige forvaltningsejendomme, retsvæsenet giver os dem. At opføre et show hjælper ikke byen eller noget andet. Disse varer er Izmirs ejendom, Izmirs rigdom. Det besluttede retsvæsenet på denne måde. Vi forsøgte at købe jord til byggepladsbygninger. "Vi opgiver det nu," svarede han.
Opkald til landbrugsvandsabonnenter
I programmet, hvor spørgsmålet om rabatter på landbrugsvand også blev bragt på dagsordenen, var spørgsmålet "Fortryder du denne praksis?" Borgmester Kocaoğlu udtalte sig om spørgsmålet og sagde, at de ikke fortrød det; Han oplyste, at de startede et landbrugsvandsabonnement for abonnenter, der fodrer dyr og planter grøntsager i gården til deres hjem, og opfordrede befolkningen i Izmir til ikke at bruge applikationen til andre formål end det tilsigtede formål.
Antallet af passagerer vil stige med nye moler
Izmir Metropolitan Municipalitys borgmester understregede, at efterhånden som antallet af moler stiger, vil de bruge den centrale golf mere aktivt, og antallet af passagerer vil stige, og Izmir Metropolitan Municipality-borgmesteren fortsatte sin tale som følger:
"Vi har ikke åbnet en ny linje endnu. Vi rejser kun til Foça. For at øge antallet af passagerer skal Mavişehir Pier bygges. Det vil vi gøre med det samme, når Golf-VVM'et udkommer. Hvis vi bygger en mole i Karataş og starter fly til Güzelbahçe og Urla, vil havbrugen stige. Vores skibe er både hurtige, sikre og komfortable. Jeg er ikke berørt af kritikken i dette spørgsmål, fordi vi har åbnet horisonten for tyrkisk skibsfart. I øjeblikket har Istanbul Metropolitan Municipality bestilt en passagerfærge med samme infrastruktur fra det samme værft. Hasan Tahsin fra vores 3-bils færge kommer til byen i september, og Ahmet Piriştina kommer til byen inden for 6 måneder.”
Komfortabel transport til Buca
Som svar på kritik af, at Buca-jernbanesystemet var forsinket i programmet, sagde borgmester Kocaoğlu, Konak og Karşıyaka Minder om, at de vurderede Buca-sporvognen inden for samme rammer, da de gik i udbud af projektet med sporvogne, men de stoppede arbejdet, efter at Transportministeriet sagde 'vi gør det' og sagde: "Det er derfor, forsinkelsen skete. Nu laver vi projektudbud på den 9.5 kilometer lange Buca metrolinje. "Vi vil forlænge linjen fra Üçyol til Buca Koops boliger som en fortsættelse af metroen," sagde han.
Hvis vi laver en fejl, accepterer vi det og gør det rigtigt
Ved at evaluere den seneste udvikling vedrørende sporvognslinjen, der vil passere gennem Mustafa Kemal Sahil Boulevard, udtalte borgmester Kocaoğlu, at undersøgelser af linjens rute er blevet udført, og at de derefter vil beslutte:
”Det er meget svært og meget besværligt at genopbygge sporvogne i byer med etableret infrastruktur. Så vi fik lavet projektet. Vi stødte på visse problemer, da vi implementerede det. Vi gør vores bedste for at minimere disse problemer. Der var et problem, fordi nogle detaljer blev sprunget over under projektet. Men vi har ikke en 'vi sagde, hvad vi sagde, jeg vil ikke gå tilbage på mit ord'-personlighed. Vi forsøger ikke at lave fejl; hvis vi laver fejl, retter vi dem ved at dele dem med offentligheden. Først passerede vi den gennem det grønne område. Så gik det op for os, at det grønne område var ved at skrumpe, og der var også en parkeringsfaktor. Næsten 1000 parkeringspladser er væk. Vi arbejdede på Mithatpaşa Street. Også her er der op- og afkørsler i retning mod Hatay, overgange til kystboulevarden, sving og flaskehalse nogle steder Det er ikke en lige vej. Denne gang lavede vi en re-evaluering. Vi tænkte aldrig over omkostningerne til infrastrukturen, faktisk troede vi 'transformatoren skulle være under jorden, uanset hvor mange penge der bruges'. Vi kommer selvfølgelig ikke til at smide vores penge væk, men vi tager ikke hensyn til omkostningerne i vigtige projekter. Så gik vi tilbage til Beach Boulevard. Vi besluttede at gå frem og tilbage, men linjen fra Grand Canal Project dukkede op foran os. Nu afslutter vi arbejdet med at spille i den centrale median, efterlader 3 vognbaner, og sporvognen som fjerde vognbane. Det vil vi afgøre. Vi forsøger at gøre det sundeste muligt uden at gå ind på vejen uden tilbagevenden. "Hvis jeg laver en fejl, indrømmer jeg det gerne og gør mit bedste for at rette op på det."
Sporvogn er et must
Som svar på spørgsmålet om, hvorvidt der er behov for en sporvogn i Izmir, sagde borgmester Kocaoğlu: "Der er bestemt et behov for det" og sagde: "Den tredje vognbane, det vil sige den højre vognbane, bruges enten af busser eller som en parkeringsplads . Vi er ved at fjerne bussen og erstatte den med sporvognen. Mere behageligt, sikrere. Alle udviklede byer i Europa bruger dette. Det er ikke let at udføre så vanskeligt arbejde på så følsomme steder. Vi stræber efter at udføre det bedste og sundeste arbejde. "Når sporvognen begynder at køre i morgen og møder komforten fra Izmirs sporvogne, vil vi alle se, hvilken god investering vi har gjort," sagde han.
Fuar kan være en partner for Izmir
Mehmet Karabels spørgsmål "Vil du tage en partner med til Fair Izmir?" Som svar på spørgsmålet sagde borgmester Kocaoğlu, at de ønsker at udvide Izmirs retfærdige organisation, og at deres døre er åbne for udenlandske partnere, men deres eneste regel er, at byen vinder, ikke penge.
Borgmester Kocaoğlu sagde, at de ikke planlægger at udlevere Fuar İzmir helt til nogen, "Fair business er en glat sektor. Han gør det her i dag, han kan flytte det et andet sted hen i morgen. Vi giver ikke fuld betaling for at forhindre dette, men vores dør er åben for alle. "Vi ønsker at sikre, at messen vokser og bliver i Izmir," sagde han.
Jeg blander mig ikke i kongresser
Som svar på påstandene om, at CHP var en part i Karabakh-kongressen, sagde borgmester Kocaoğlu: "Jeg hverken talte i telefon eller mødtes med noget partimedlem i Karabakh, inklusive vores borgmester, under kvartersvalget. Jeg siger dette med al min oprigtighed. Jeg siger til mine partivenner, der ringer til mig i telefonen: 'Jeg ringer ikke', inden kongressen slutter. Jeg har aldrig været en part i nogen af vores distrikter, og jeg har heller ikke lavet nogen vejledning. CHP-medlemmer er folk, der allerede kender politik. "De ved meget bedre end jeg, hvad de skal beslutte i deres egne nabolag," sagde han.
At være borgmester er en høj pligt
Ved at evaluere sin 11-årige periode som borgmester i programmet sagde borgmester Kocaoğlu: "Metropolkommunen er et helt andet universitet, en livsskole. Du er fyldt med så meget information til at repræsentere det sæde og få succes. Du spiser yoghurt med et lettelsens suk, spørger og spørger mange emner i lang tid. Det lærer du, når du klatrer på gulve og trapper i løbet af din embedsperiode. Præsidentskabet har været en stor åndelig berigelse for mig. Jeg oplevede den åndelige fornøjelse ved at tjene vores Izmir. Vi gik igennem mange ting, men vi kom ud med succes. Disse opgaver kræver allerede dedikation. Ellers er det ikke let at få succes med så høje opgaver, at blive generelt accepteret og modtage velsignelser. Takket være den store støtte fra vores borgere fra Izmir fik vi opgaven. "Izmir blev betroet os," sagde han.
Vær den første til at kommentere