Fourth Lane Konak Tramway

Fjerde Lane Konak Tram: Med en ny revision i Konak Tram-projektet vil Izmir Metropolitan Municipality lægge linjen på Mustafa Kemal Sahil Boulevard langs vej- og søsiden som den fjerde bane på den aktuelle rundkørsel med tre baner. Efter revisionen vil blive annonceret for offentligheden, efter at byggearbejdet er påbegyndt

Palæ og Karşıyaka sporvognsprojekter satte deres præg på byens dagsorden med revisioner før og efter bud. Byggeriet startede Karşıyaka sporvognen Karşıyakasom et resultat af folkets reaktioner på stranden, især palmerne for at beskytte ruten ad vejen til køretøjet, stopper Alaybey og Karşıyaka Efter afslutningen af ​​linjen blev længden af ​​molen reduceret fra 9.7 kilometer til 8.3 kilometer, og antallet af stationer faldt fra 15 til 14.

På den anden side var ændringerne i Konak Tramway, der startede med det første projekt, der var blevet fjernet fra vejen før bud, blevet fjernet fra digteren Eşref Boulevard og forårsagede nedtagning af morbærtræerne. . På grund af de handicap, der var forbundet med trafikstrømmen i Mithatpaşa Street, blev parkeringspladsen og infrastrukturproblemerne imidlertid taget tilbage til Sahil Boulevard. Imidlertid blev en ny linje tegnet i stedet for den grønne linjerute i det første projekt.

Med den seneste revision oprettes den fjerde bane til Mustafa Kemal Sahil Boulevard til Konak sporvognsskinner. I det første projekt bygges rundrejselinjen på kystbelægningen og havstrandens fortov. Den midterste median og fortovene bliver delvist indsnævret og trukket tilbage for at passe til linjen langs trebanes vejbane. Den endelige beslutning og projektet vil blive givet til entreprenøren. Borgmester Aziz Kocaoglu vil forklare grundene til revisionen for offentligheden. Kocaoglu sagde, at en af ​​grundene til, at der var så mange revisioner af trikken, var, at de virksomheder, der lavede sådanne projekter, ikke var i Izmir. Projektet, der blev udført af andre virksomheder end Izmir, oplyste, at de så visse problemer, når det kom til implementeringsfasen, og at der blev foretaget nogle ændringer af denne grund. Kocaoglu på linjen af ​​eukalyptus, sort peber, såsom problemer med transport af træer, såsom indkøbscentre eller bygning, såsom kritik, sagde han.

Borgmester Kocaoğlu erklærede, at de igen undersøger sporvognsprojekterne, og at de overvejer at tage projektet til Mithatpaşa Street for Konak-sporvognen en gang. ”Venner arbejdede på projektet. Vi så dog, at der er intense lodrette overgange mellem Hatay og kysten på Mithatpaşa Street. Af denne grund har vi set, at sporvognen ikke kan arbejde på gaden. Vi forberedte en ny linje på Sahil Boulevard på grund af følsomheden med hensyn til det grønne område i det første projekt. Uden at røre ved samleren af ​​Grand Canal underground, vil der blive bygget en sporvognslinje som den fjerde bane uden at forstyrre den eksisterende trefeltsvej på Sahil Boulevard. Vi spiller i den centrale median, på siderne, på fortovene. Der vil være sporvognslinjen yderst til højre ved ankomst og afgang. Vores beslutsomhedsstudier er ved at være afsluttet. Efter ferien fortæller vi offentligheden, hvorfor vi ikke gjorde det i det grønne område. Sporvognskonstruktion vil accelerere med denne proces, ”sagde han. Konak-sporvognen vil være 13 kilometer lang og bestå af 19 stop. Det vil arbejde mellem Üçkuyular- Mustafa Kemal Beach Boulevard, Konak-Şehit Fethi Bey Avenue, Şehit Nevres Boulevard- Montreux Square -Şair Erefref Boulevard-Alsancak Gar-Şehitler Street- Halkapınar.