Istanbul-Ankara højhastighedstog: Istanbul-Ankara mellem højhastighedstog til den kommende 1.5-time. Længden af linjen "Banegården" vil være 414-kørslen. Istanbul Sincan HalkalıLinjen, der kræver højteknologi, vil koste omkring 5 milliarder dollars.
Yeni Şafak har nået detaljerne i "Speed High Speed Train Project", som vil være en af de hurtigste togaksler i verden, hvilket vil reducere afstanden mellem Ankara og Istanbul til 1.5 timer. projekt givet i AK-partiets valgmanifest i Tyrkiet, åbner en ny dør i transportfeltet. Det sidste stop på den 414 kilometer lange linje, der starter fra Ankara centrum, er Istanbul Halkalı Det vil være.
HVOR GÅR DET?
Højhastighedstogprojektet, der strækker sig til Mudurnu-dalen gennem Ayaş, Çayırhan, Esenboğa lufthavn, Çayırhan, strækker sig fra den nordlige del af Adapazarı til Kocaeli og Istanbul. Højhastighedstoget, der følger den nordlige Marmara Highway-rute fra Kocaeli, krydser Bosporus ved hjælp af jernbanesystemet på 3. bro. Det sidste stop for højhastighedstoget, der går gennem Arnavutköy, tredje lufthavn, Başakşehir og Küçükçekmece distrikter Halkalı Det vil være.
FÆRDIGHED FÆLLES
Forundersøgelser er afsluttet for det projekt, der tjener med Double Line-Electrical-Signalization system. Dette projekt; Det vil være meget hurtigere end andre YHT-linjer. Den maksimale hastighed for højhastighedstog på Ankara-Eskişehir-Istanbul-ruterne, der i øjeblikket er i drift, er 250 kilometer i timen. Hastigheden i Sürat High Speed Train-projektet når 350 kilometer i timen. Dette projekt; Tyrkiet vil transportere højhastighedstog i den øverste liga.
GULVEN JUSTERES AF HASTIGHED
Det blev lært, at projektarbejdet på linjen, som Transportministeriets generaldirektorat for infrastrukturinvesteringer begyndte at arbejde på i anden halvdel af 2011, er afsluttet. Ankara (Sincan-Çayırhan) - Istanbul (Halkalı) og VVM-undersøgelser med kort- og jordundersøgelser for den godkendte linje. Der blev foretaget revisioner på de nødvendige steder på ruten ved at tage udtalelser fra de relevante offentlige institutioner og organisationer.
Ligesom Railway Highway
Projektet, der vil blive implementeret med Build-Operate-Transfer-modellen for projektet, kræver investering i højteknologi. 5 forventes at blive bygget med en investering på omkring $ milliarder dollars i projektlivet, rejsen mellem Istanbul og Ankara; 1,5 vil være nede til timen med denne jernbanelinje.
Integreret med Kapıkule
Et andet vigtigt træk ved projektet er, at jernbaneprojektet, der strækker sig til Kapıkule Border Gate i Edirne, vil blive integreret. Generaldirektoratet for statsjernbaner; projekt Istanbul Halkalı- Integrerede det i Kapıkule Railway Project.
vi gjorde det hurtigere, vi sluttede hurtigere til venstre for at tale, der lover, hvor let uanset hvad straffen man skal tale med, snakker ingen ikke hvorfor