Konkurrent til Avenio Silkworm

Konkurrent til Avenio Silkworm:DurmazlarAvenio, som vil blive produceret på fabrikken, der etableres af Siemens i Gebze, vil fra 2018 konkurrere med silkeormen produceret af Siemens.

Den tyske industrigigant Siemens, som har 130 års erfaring med produktion af elektriske sporvogne, vil de seneste år investere 30 millioner euro i den hastigt udviklende sektor i Tyrkiet. Siemens planlægger at producere de første køretøjer i sin nye fabrik i Gebze i begyndelsen af ​​2018.

Siemens Rail Systems afdelingschef Jochen Eickholt udtalte, at de ønsker at tage et skridt fremad i den offentlige transportsektor, der vokser hvert år i Tyrkiet, og understregede, at de ønsker at opnå succes på sporvognsmarkedet. Med angivelse af, at de jernbanesystemer, de producerer, bruges i mange lande i verden, sagde Eickholt, angående den nye fabrik, der skal etableres i Tyrkiet, vores sporvogne i Avenio-serien har bevist deres succes i mange lande. Nu sigter vi mod at styrke denne succes på det globale marked. "Vi tror på, at vi vil nå dette mål på den bedst mulige måde her, på vores fabrik i Tyrkiet," sagde han.

HØJT POTENTIALE
Hüseyin Gelis, bestyrelsesformand og administrerende direktør for Siemens Tyrkiet, påpegede også, at transportsektoren er et af de områder med højt vækstpotentiale i Tyrkiets nære fremtid og sagde: "Vi har planlagt vores vækst inden for transport i flere faser, i overensstemmelse med med vores virksomhedsstrategi, især højhastighedstog og letbanesystemer.

Denne fabrik udgør den første fase af denne strategi. De køretøjer, der skal produceres på vores fabrik, vil blive brugt i mange lande både i vores land og i udlandet. "Vores fabrik vil være et vigtigt produktionscenter for Siemens Transportation Department og vil skabe yderligere merværdi for vores land med eksportindtægter," sagde han.

MARKEDET VÆKSER MED 3 PROCENT
I opgørelsen lavet af Siemens blev det oplyst, at den gennemsnitlige årlige vækstrate i bysektoren for offentlig transport er 3 pct.. Ud over de kendte producenter er der mange nye leverandører fra Østeuropa og Asien på vej ind på sporvognsmarkedet og disse leverandører kan gøre lavere produktionsomkostninger til en fordel. Mange leverandører, der betjener verdensmarkedet, har også produktionsfaciliteter uden for Vesteuropa. Det blev oplyst, at Siemens sigter mod at sikre sin konkurrenceevne på sporvognsmarkedet med egen fabrik og lokal forsyningskæde i Tyrkiet.

13 milliarder euro til jernbanetransport

Minister for videnskab, industri og teknologi, Fikri Işık, udtalte, at de regner med at købe 2023 sæt sporvogne eller metro-køretøjer inden 6, i overensstemmelse med målene for offentlig transport i byer. Ved at evaluere det nationale jernbanekøretøjssystemudviklingsprojekt (MİLRT) sagde minister for videnskab, industri og teknologi Fikri Işık, at den indenlandske udvikling af træk- og kontrolsystemer til bybanekøretøjer vil gøre store fremskridt for Tyrkiet. I denne sammenhæng sagde Işık, at sidste års arbejde er startet for National Rail Vehicle Systems Development Project, hvis budget blev dækket af de interne ressourcer fra det tyrkiske videnskabelige og teknologiske forskningsråd Marmara Research Center (MAM) med et budget på 500 millioner liras .

Işık sagde, at de sigter mod at udvikle traktionsmotor, traktionskontrolenhed, togkontrol- og styringssystem til brug i bysporvogne og metrokøretøjer inden for projektets rammer, "Vi sigter mod at fuldføre det nationale udviklingsprojekt for jernbanekøretøjer med felttest på køretøjer i november 2016." Træksystemet udviklet inden for projektets omfang blev brugt til Bursaray Duewag Metro Vehicle og Bozankaya "Vi planlægger at implementere det på sporvogne," sagde han.

Işık nævnte også, at undersøgelserne af traktionssystemets prototypeproduktion fortsætter, og at de sigter mod at udføre køretøjsanvendelse og felttest i midten af ​​2016 efter laboratorietests. Işık sagde, "Hvis omkostningerne ved et køretøj tages til cirka 2 millioner euro , vil det blive bygget til bybanetransportkøretøjer i 2023." "Vi beregner det samlede investeringsbeløb til cirka 13 milliarder euro," sagde han. Işık bemærkede også, at når man ser på omkostningsforholdene for de pågældende køretøjer, tegner systemerne sig for cirka 50 procent af køretøjet.