Metro linjelængde i Istanbul vil være 981 kilometer

Længden af ​​metrolinjen i Istanbul øges til 981 kilometer: Istanbul får et længere og mere moderne metronsystem fra mange udviklede byer i verden i 2019. Mens jernbanesystemerne forventes at nå 2019 kilometer i 441, sigter det mod at nå 981 kilometer jernbanesystem i de følgende år.

Med initiativer fra Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) vil Istanbul blive udstyret med jernbanesystemer indtil 2023. Med den igangværende bestræbelse på at lindre Istanbulites trafiksmerter, når jernbanesystemerne, der var cirka 2004 kilometer før 45, 145 kilometer i år. I 2019 sigter jernbanesystemerne, der planlægges at nå 441 kilometer, til at blive øget til 2019 kilometer efter 981.

Med udgangspunkt i mottoet "Metro overalt, metro overalt" har IMM investeret cirka 11 milliarder lira i byen i de sidste 55 år, hvoraf 68% er transport. Metropolitan, der afsætter en betydelig del af sine transportinvesteringer til metroinvesteringer, planlægger at have en metrostation en halv time væk fra hvert kvarter i Istanbul.

Med værkerne udført af IMM vil Istanbul, hvor 2016 millioner mennesker kan nå hvor som helst de ønsker ved kun at bruge metroen i 7, have et længere og mere moderne metronsystem fra mange udviklede byer i verden i 2019. I 100 sigter republikkens 2023-årsjubilæum, en by der er tilgængelig med metro til hvert distrikt og ethvert kvarter.
To nye linjer vil blive taget i brug i 2016 og 2017

Mellem 2004 og 2015, Şişhane-Taksim (1,65 kilometer), 4. Levent-Sanayi-İTÜ Ayazağa bilindustri (5,5 kilometer), Atatürk Oto Sanayi - Darüşşafaka (1,27 kilometer), Yenikapı- Hacıosman, Sanayi-Seyrantepe (1,67 kilometer), Darüşşafaka-HacıOsman (1,35 kilometer), Kadıköy-Kartal (21,7 kilometer), Busstation-Bağcılar Kirazlı-Başakşehir-Olimpiyatköy (21,7 kilometer), Marmaray (13,5 kilometer), Yenikapı-Haliç Metro Crossing Bridge-Şişhane (3,55 kilometer), Levent, Nispetiye Konstruktionen af ​​Etiler, Hisarüstü metrolinjer er afsluttet.
Mecidiyeköy-Mahmutbey

Den 17,5 kilometer lange Mecidiyeköy-Mahmutbey metrolinje, som er planlagt at være en løsning på trafikproblemet, fundamentet er lagt, og konstruktionen er i gang, planlægges afsluttet i 2017. Metrolinjen, der reducerer afstanden mellem Mecidiyeköy og Mahmutbey til 26 minutter, forventes at være en løsning på trafikproblemet i distrikterne Şişli, Kağıthane, Eyüp, Gaziosmanpaşa, Esenler og Bağcılar. Den nye linje, der vil omfatte viadukter såvel som tunneler, vil bestå af i alt 15 stationer med boring, klipning og dækning og viadukttyper.
Üsküdar-Çekmeköy

Metrolinjen Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, som er den anden metro på den anatolske side, er også planlagt til at åbne i 2016. Rejsetiden for den 20 kilometer lange linje er 26 minutter. Linjens stationer inkluderer Üsküdar, Fıstıkağacı, Bağlarbaşı, Altunizade, Kısıklı, Bulgurlu, Ümraniye, Çarşı, Yamanevler, Çakmak, Ihlamurkuyu, Altınşehir, Imam Hatip High School, Dudulluı, Necip, Necip.
Bakirkoy-Kirazli

Bakırköy İDO-Bağcılar Kirazlı (9 kilometer), Sabiha Gökçen lufthavn-Kaynarca (7,4 kilometer), Yenikapı-İncirli (7 kilometer), Başakşehir-Kayaşehir (6,65 kilometer) metrolinjer er planlagt udført i XNUM

2019 kilometer, der har hovedkvarter i Kayaşehir og er beregnet til at blive afsluttet i 33 Halkalı-Arnavutköy-3. Når lufthavnsbanelinjen er afsluttet, reduceres transporten til 33 minutter. Kaynarca Center Pendik, Dudullu-Kayışdağı-İçerenköy-Bostancı, Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli er blandt de jernbanelinjer, der planlægges konstrueret i 2019 og videre.
Undergrundsbaner i verden

Metroarbejde i verdenslande er baseret på det gamle. Tokyo-metroen, åbnet i 1927, har en længde på 304,5 kilometer. I metrosystemet, som er 13-linjen, rejser den gennemsnitlige 8 millioner 700 tusind mennesker om dagen.

Verdens største og mest stationerede New York metro bærer også et gennemsnit på 5 millioner 500 tusinde passagerer om dagen. Åbnede i 1904, 368 er 468-stationen i New York metroen.

London Underground, der blev åbnet i 1863, som er kendt som det ældste underjordiske transportsystem, har en samlet længde på 270 kilometer med 400-stationer.

Moskva metro er en af ​​de ældste og største undergrundsbaner i verden. På metroen, som blev bygget af Josef Stalin i 1931, rejser omkring 182 millioner mennesker på 9,2 stationer hver dag.

Berlin-metroen, som blev åbnet i Berlin i 1902, bærer i gennemsnit 147,4 million 1 tusind mennesker om dagen med en linjelængde på 380 kilometer.
"Mere end 2 millioner mennesker bruger metroen i Istanbul"

Bahçeşehir Universitet Institut for Transportteknik Dr. Mustafa Ilıcalı, AA-korrespondent i en erklæring om emnet, det sidste 11-år, byens jernbanesystemer 45 kilometer fra 146 kilometer, sagde han.

Ilıcalı sagde, at når jernbanesystemet nævnes, kommer metro, let metro og sporvogn til at tænke på, ”Metro har den højeste kapacitet, let metro har en lidt lavere kapacitet. Sporvej er også et jernbanesystem, der går fra overfladen. I 2019 vil jernbanesystemer overstige 430 kilometer med dem, der i øjeblikket er under opførelse i Istanbul.

Tunnelen blev lavet i Karaköy i Istanbul i 1872, men senere forsømt at slå Ilıcalı af jernbaneinvesteringer, ifølge de europæiske lande er jernbanenettet bag udtrykket i Tyrkiet, sagde han:

”Et konkret skridt i metroen blev lavet ved at åbne Taksim-Levent metroen. Hvad er jernbanesystemets andel af de samlede ture lige nu? Ca. 13 millioner mennesker rejser med motorkøretøjer i Istanbul. Andelen af ​​jernbanesystemet i dette er omkring 17 procent. Halvdelen af ​​de samlede ture i Moskva foretages med metro. Mere end 2 millioner mennesker bruger metroen i Istanbul. Jernbanesystemmålet i 2023 er meget vigtigt. Regeringen og parlamentet har også brug for støtte. "