38 indenlandske sporvogne kommer til skinnerne i Izmir: Mens Izmir Metropolitan Municipality fortsætter opførelsen af sporvognslinjer, der vil starte en ny æra inden for bytransport, produceres sporvognskøretøjerne inden for projektets rammer på Hyundai Eurotem-faciliteter i Adapazarı. Køretøjerne, hvoraf det første parti vil blive leveret i december, tiltrækker opmærksomhed med deres Izmir-specifikke design og høje lokaliseringshastighed.
Izmir Metropolitan Municipalitys borgmester Aziz Kocaoğlu, som gik til fabrikken for at undersøge køretøjerne under konstruktion, modtog en briefing om produktionsprocessen. I præsentationen, hvor TCDD General Manager Ömer Yıldız deltog, blev det annonceret, at Eurotem brugte indenlandsk producerede køretøjskarosserier for første gang med dette projekt, takket være kommunens følsomhed over for lokalisering. Kocaoğlu satte sin underskrift på kroppen af den første færdige sporvogn efter anmodning fra virksomhedens embedsmænd.
Izmir-sporvogne vil tilføje en ny farve til byens silhuet med deres æstetiske udseende og vil give profit til landets økonomi med den høje lokaliseringshastighed i produktionsfasen. af hovedstadskommunen Karşıyaka De køretøjer, der vil tjene inden for rammerne af sporvognsprojektet, der skal implementeres som linjerne og Konak, er fremstillet i faciliteterne hos Eurotem-virksomheden i Adapazarı. Borgmester Kocaoğlu undersøgte den første Izmir-sporvogn, hvis konstruktion stort set var afsluttet, og modtog en briefing fra virksomhedens embedsmænd. Briefingen blev også overværet af TCDD General Manager Yıldız, Hyundai Rotem Sales and Project Management Director Kim Cheol Geun, İzmir Metro A.Ş., en af deltagerne i Eurotem. General Manager Sönmez Alev, İZBAN General Manager Sabahattin Eriş, Izmir Metropolitan Municipalitys generalsekretær Pervin Şenel Genç, vicegeneralsekretær Buğra Gökçe og kommunale bureaukrater med ansvar for jernbanesysteminvesteringer deltog også.
2019 KILOMETER JERNBANESYSTEM I 180
I sin tale før inspektionerne på anlægget mindede borgmester Kocaoğlu om, at İZBAN blev født som et resultat af samarbejdet mellem en offentlig økonomisk virksomhed og en lokal regering for første gang i Tyrkiet, og sagde, at dette er et meget vigtigt eksempel. Han sagde, at arbejdet med at forlænge linjen til Torbalı- og Selçuk-distrikterne fortsætter, sagde han: "Da vi tiltrådte i 2004, 11 km i Izmir. Der var en jernbanelinje. 100 km i dag. Vi har det endda. "Med den 30 kilometer lange Torbalı-linje, der snart åbnes, den 26 kilometer lange Selçuk-linje under opførelse og vores sporvognslinjer, vil vi have sat et jernbanenetværk på over 2019 kilometer i brug i 180." han sagde. Borgmester Kocaoğlu understregede, at Eurotems produktion af Izmirs sporvognstrailere, som blev etableret i samarbejde med TCDD og Hyundai, er vigtig for landets industri, "Vi er yderst tilfredse med den indenlandske produktion, der når op til 85 procent." sagde.
ET HALVT ÅRHUNDREDE AF LIV
TCDD General Manager Ömer Yıldız sagde, at Tyrkiet har gjort betydelige fremskridt inden for jernbaner i de seneste år, og at de planlægger at elektrificere og signalisere alle linjer inden 2018. Han understregede, at de driver den længste forstadslinje i Tyrkiet med deres partnerskab med Izmir Metropolitan Municipality, og sagde: "Jeg vil gerne takke Izmir Metropolitan Municipalitys borgmester Aziz Kocaoğlu for det harmoniske samarbejde." sagde. Yıldız bemærkede, at det er et meget vigtigt skridt at nå en lokaliseringsrate på 85 procent i produktionen af Izmir-sporvogne, og sagde, at han mener, at jernbanesystemets køretøjer, som forventes at holde omkring 30-35 år, vil levere mindst 50 tjenester takket være den succesrige ledelse i Izmir.
MERE LOKALISME
I sin tale inden for rammerne af briefingen sagde Hyundai Rotem-direktør Geun, at han var glad for at fortsætte det samarbejde, de startede med İZBAN-projektet med Izmir-sporvogne. Kim Cheol Geun udtalte, at sporvognene, ligesom i İZBAN, blev fremstillet under paraplyen af Eurotem, et tyrkisk firma, og at takket være dette projekt begyndte køretøjets karrosseri at blive produceret i Tyrkiet for første gang. Han erklærede, at de er klar over, at Izmir Metropolitan Municipality lægger stor vægt på lokalisering i jernbanekøretøjer, og at de har opnået et meget højt spring i den samlede lokaliseringsrate med sporvognsprojektet, sagde han: "Som Hyundai Rotem vil vi gøre vores bedste for at øge vores lokaliseringshastighed yderligere ved ikke kun at overlade lokalisering til kroppen. "Vi designede det sporvognskøretøj, vi producerede til Izmir, for at være en del af byens silhuet og for at afspejle karakteristikaene for befolkningen i Izmir." han sagde
DET BESTADE TESTS I SYDKOREA
Køretøjskarossen på fem moduler, der blev produceret til Izmir-sporvognsprojektet, blev udsat for belastningsmodstandstest på Hyundai Rotems produktionsfaciliteter i Sydkorea. Efter at have bestået alle stadier med succes gik det indenlandsk producerede karrosseri i produktion for første gang med Izmir-sporvognen. Udover karosseriet leveres også udstyr og materialer som udvendig beklædning, sæder og polstring samt aircondition indenlandsk. Hver af sporvognene, der er produceret til at have en kapacitet på 285 passagerer, bliver 32 meter lange. Der er førerkabine i begge ender og i alt otte døre, fire på hver side.
PYNTET MED FARVERNE AF IZMIR
Byens geografi, kultur, historie og sociale karakteristika blev fremhævet som hovedtemaet for sporvogne designet specielt til Izmir. Mens der blev skabt indvendige og udvendige farvekombinationer af køretøjerne, havde det til formål at samle Izmirs fortid og nutid. Det ydre diagrammønster blev valgt som bølget. Vinduerne på sporvognskøretøjernes sidevægge var også designet til at være så panoramiske som muligt.
FØRSTE FEST KOMMER I DECEMBER
De første tre af de 38 sporvogne, der skal produceres til Izmir Metropolitan Municipality, vil blive leveret den 26. december 2015. Efter partier på 2016 hver i april og oktober 12 vil de sidste 11 køretøjer ramme skinnerne den 26. februar 2017.
EUROTEM
De 12,6 km Fahrettin Altay-Konak-Halkapınar og 8,8 km. Karşıyaka- Det tyrkiske firma Gülermak vandt udbuddet om opførelsen af Mavişehir-linjer. Dette firma indgik en aftale med Eurotem, hvoraf TCDD er blandt dets partnere, om produktion af sporvogne. Eurotem blev grundlagt i 2006 i et partnerskab mellem Hyundai Rotem og Hyundai Corporation fra Sydkorea og TCDD, TÜVASAŞ og Haco fra Tyrkiet. Virksomheden producerer højhastighedstog- og sporvognssæt og forskellige jernbanekøretøjer i Tyrkiet.
Palæ og Karşıyaka sporvognsprojektlinjeoplysninger:
Konak Tramway
Rute til: Fahrettin Altay Square-Konak-Halkapinar
Længde: 12,6 km.
Antal stop: 19-pc'er
Antal køretøjer: 21
Kommerciel hastighed: 24 km/t
Karşıyaka streetcar
rute: Karşıyaka-Mavişeh er
Længde: 8,8 km.
Antal stop: 14-pc'er
Antal køretøjer: 17 stykker
Vær den første til at kommentere