Sidste forberedelser til dæk ved Bay Crossing Bridge

Afsluttende forberedelser til dæk ved Bay Crossing Bridge: De sidste forberedelser gøres til installation af dæk i İzmit Bay Crossing Bridge.

De sidste forberedelser forberedes på installation af dæk på Izmit Bay Crossing Bridge, den vigtigste del af Gebze-Orhangazi-İzmir motorvejsprojektet, som den tidligere minister for transport, søfarts- og kommunikationsferie Feridun Bilgin meddelte, at det vil blive åbnet i marts 2016. Den kæmpe flydende kran, der skal bruges til at lægge dæk og fastgøre skrå bøjler forankret i Haydarpaşa havn for at forlænge dens længde. Fra midten af ​​december, efter at hovedkablet er lagt, og de skrå bøjler er fastgjort, lægges dækene efter hinanden, og de to kraver slutter sig sammen.

LAYING THE MAIN CABLE TO FINISH

Cirka 4 måneder tilbage til den planlagte åbning af Izmit Bay Crossing Bridge, er forberedelserne kommet til det sidste punkt for at begynde at lægge brodækkene, der skal transportere køretøjer. Det blev anført, at hovedkablet, der skal bære de dæk, der forbinder de to sider, består af i alt 330 tusind meter tyndt stålkabel. Det blev lært, at tilbagetrækningen af ​​hovedkablet fortsatte, hvoraf 85 procent delvist blev gennemført. Når hovedkablet er afsluttet, vil installationen af ​​skrå bøjler blive startet.

GIANT CRANE OPGRADERER I HAYDARPASA PORT

Den flydende kran, der hedder liv Taklif 7-kage, som vil blive brugt i samlingen af ​​brodæk og skråhængere, blev trukket til Haydarpaşa Port for at øge dens højde. Efter færdiggørelsen af ​​højden af ​​den kæmpe flydende kran, der blev taget til den sydlige del af havnen, blev det udtalt, at det ville gå til Izmit Bay. Indtil slutningen af ​​arbejdet på den flydende kran er forbundet til molen, hvor muligheden for en ulykke i stor del af kajene til store skibe blev lært. Efter færdiggørelsen af ​​hovedkabelinstallationen i de kommende dage, vil der blive foretaget installation af skråhængere. Så i midten af ​​december vil dækene bringes under broen til søs og opgraderes.

VIL være den fjerde i verden

I alt er 2 tusind 682 meter planlagt til at være broens midterste spændvidde tusind 500 meter, og verdens fjerde største bro med den største midtstand sagde. Når broen er forbi, vil 3 tjene som 3-banen, der går og ankommer til 6. Der vil også være en servicevej på broen. Når golfbanen er færdig, er golfbanetiden nu 2 timer med færge og 1 timer med færge. Izmit Bay Crossing Bridge er realiseret med investering i 6 milliarder dollar. Når projektet er gennemført, forventes det, at Istanbul-Izmir-vejen, som fortsætter i 1.1-8 timer, landes på 10 time, og at besparelserne vil blive gemt i 3,5 millioner dollars om året.