Marmaray halvt Istanbul forlod uden grøft

Marmaray og halvdelen af ​​Istanbul blev efterladt uden tog: kun de gamle skinner blev demonteret på 2 år. I den tid, hvor skinnerne blev skilt ad og jorden løsnet, dannede der sig en ny vegetation på jorden. Området, hvor støttemurene begynder at falde sammen, skaber et dårligt image i de bydele, hvor linjen passerer.

Den 2004 kilometer lange Marmaray-jernbanelinje, som blev designet i 76 for at afhjælpe Istanbuls transportproblem, blev efterladt ufærdig.
Den 29 kilometer lange sektion af Marmaray, hvoraf den 2013 kilometer lange sektion, der passerer under havet, blev åbnet den 13. oktober 63, er stadig ikke færdiggjort. Projektet, som forventedes afsluttet i juni sidste år, blev bremset på grund af omkostningsstigninger.

SKINNER BLEV DEMONTERET
Fortsættelse af projektet Halkalı-Forstadslinjerne mellem Kazlıçeşme og Gebze-Söğütlüçeşme vil blive moderniseret og opgraderet til metrostandard. Selvom det blev annonceret, at Marmaray-linjen ville være helt klar inden for 2 år, blev de gamle forstadslinjer ikke moderniseret i de sidste 28 måneder.
Det spanske firma OHL, som kun udførte demontering af eksisterende strækninger og nedrivning af stationer i arbejdet, der varede i mere end 2 år, stoppede arbejdet sidste år med henvisning til stigningen i omkostningerne. Mens det blev sagt, at virksomheden fik yderligere tid i forhandlingerne med Transportministeriet, blev det hævdet, at virksomheden garanterede at afslutte projektet inden udgangen af ​​2016.

Skinnerne er i ruiner!
Entreprenørfirmaet, der startede arbejdet for 28 måneder siden inden for projektets rammer, Halkalı-Han startede med at afmontere alle jernbanerne mellem Kazlıçeşme og Gebze-Söğütlüçeşme og rive de eksisterende stationer ned. Kun i den seneste periode Halkalı Der blev udført byggearbejder mellem togstationen og Gebze Pendik. Der blev ikke udført byggearbejder i de resterende regioner. Jernbanen, som blev brugt af 150 tusinde mennesker dagligt i sin tidligere form, ligner en komplet ruin i sit nuværende udseende.

Intercity-togtjenester er heller ikke tilgængelige
På grund af at projektet ikke er afsluttet, kan intercitytogstjenester ikke drives. Der er ingen tog, der kommer til Istanbul undtagen højhastighedstogtjenesterne, der kommer via Ankara-Eskişehir. Mens den gamle linje, der skal moderniseres, er planlagt til at have 3 toglinjer, vil en af ​​linjerne blive brugt til gods- og intercity-passagertransport. Sirkeci og Haydarpaşa togstationer, som er identificeret med Istanbul og har historiske strukturer, er i forfalden tilstand. Mens Sirkeci-stationen er blevet parkeringsplads for Marmaray-tog, ligner Haydarpaşa en stor togkirkegård, hvor gamle tog står og venter.