TÜVASAŞ producerer nationale elektriske togsæt på sin fabrik

TÜVASAŞ, som har ydet store bidrag til landets økonomi med sine vognproduktioner i årevis, vil bryde ny vej og producere elektriske togsæt (EMU) på sin fabrik inden for rammerne af det nationale togprojekt. I projektet, der forventes at have en lokaltakst på 60 procent, vil der blive produceret 111 togstrækninger, der hver består af fire køretøjer, med andre ord vil der blive produceret i alt 444 køretøjer. TÜVASAŞ, som forbereder sig på at producere "aluminiumskarosseri" togsæt, herunder bogier, vil etablere en aluminiumskarosseriproduktionsfacilitet inden for projektets rammer. Under vores besøg på TÜVASAŞ, som producerer 75 vogne årligt, talte vi med Hikmet Öztürk, vicedirektøren, om deres nye projekter og investeringer.

TÜVASAŞ producerer elektriske togsæt i sin egen fabrik. De visuelle designværker af EMC-sætene fra den nye generation er blevet gennemført. Kontrakten for detaljerede ingeniørarbejder blev underskrevet, og de tekniske arbejder, der blev forvaltet af TÜVASAŞ, blev påbegyndt.

TÜVASAŞ, der har underskrevet en første inden for rammerne af det nationale togprojekt, producerer el-togsæt i sin egen fabrik. Produktion af aluminiumkroppe etableres inden for TÜVASAŞ til projektet, som vil annoncere sit navn til verden. Projektet, som projiceres som 60 procent af husstanden, vil blive fuldstændigt fremstillet af TÜVASAŞ, herunder bogier. De visuelle designværker af EMC-sætene fra den nye generation er blevet gennemført. Kontrakten for detaljerede ingeniørarbejder blev underskrevet, og de tekniske arbejder, der blev forvaltet af TÜVASAŞ, blev påbegyndt. Vi mødtes med Hikmet Öztürk, vicegeneraldirektør for TÜVASAŞ, der producerer gennemsnitlige årlige 75 vogne.

I de senere år har TÜVASAŞ accelereret eksporten af ​​vogne i udlandet. TÜVASAŞ 80 tusind 779 kvadratmeter lukket område, i alt 359 tusind 73 kvadratmeter område har en årlig gennemsnitlig 75 vogn fremstilling og 500 vogn reparationskapacitet.

Ud over produktionen af ​​tre sæt dieseldrevssæt af ni køretøjer i alt producerede 2011 i alt Marmaray-køretøjer (i samarbejde med EUROTEM). I år 144 blev der produceret 2012 dieseltog produktion, 28 K20 sengevogn modernisering samt 50 (i partnerskab med EUROTEM) Marmaray køretøjer og virksomheden også færdiggjort 49 sengevogn produktion i Bulgarien. TUVDAS, der er både hovedstad og eneste kunde, har produceret tusind 2012 passagervogne fra datoen for TCDD og udført vedligeholdelse, reparation, revision og modernisering af 30 tusind 31.12.2014 personvogne. bidrager betydeligt.

Kan du få generel information om din produktion og linjer realiseret i TÜVASAŞ? Er det kun en vogn?

Jernbanetransporten, der startede i vores land i 1866, var udelukkende lavet af importerede køretøjer, og vedligeholdelsesreparationer blev udført som udenlandsk afhængige. Denne situation har medført vedvarende problemer og afbrydelser i jernbanedriften og øget omkostningerne. De første faciliteter i TÜVASAŞ blev etableret den 25. oktober 1951 med det formål at eliminere disse problemer. Wagon Repair Workshop blev lanceret under navnet. I 1961 blev den første vogn produceret i virksomheden, som blev omdannet til Adapazarı Railway Factory (ADF) i 1962. I 1975 startede produktionen af ​​RIC-type passagervogne på internationale standarder i faciliteterne kaldet "Adapazarı Wagon Industry Institution" (ADVAS).

Turkish Wagon Industry Joint Stock Company (TÜVASAŞ), som fik sin nuværende status i 1986, har til formål at producere nye projekter ved at udføre forsknings- og udviklingsaktiviteter og ingeniørtjenester ud over fremstilling af passagervogne, elektriske dieseltogsæt og elektriske forstæder serie.

Kan vi få oplysninger om dine årlige produktionstal?

Årlige produktionstal varierer alt efter TCDDs efterspørgsel og vores fabrikkes eksport til udlandet. Vores årlige produktion og modernisering kapacitet på 80 tusind 779 kvadratmeter lukket område, herunder et samlet areal på 359 tusind 73 kvadratmeter produktion og 75 vogn reparation kapacitet er årligt.

Hvilke virksomheder har du partnerskaber med under indkøbsprocessen af ​​de maskiner, du bruger på dit kursus?

Maskiner købes inden for rammerne af de artikler, der er fastsat af den offentlige indkøbsmyndighed (GCC) nummereret 4734 som vi er offentlige institutioner. Af denne grund evalueres de krav, der modtages fra de indbudte bud, og transaktionsprocessen udføres i overensstemmelse hermed.

Hvad er de vigtigste kriterier, du lægger særlig vægt på, når du foretager dine køb?

For os er prioriteringen de krav, der er angivet i specifikationen. Hvert køb har sine egne specifikationer. Det er vores prioritet, at de købte maskiner er fremstillet til formålet og i overensstemmelse med de opstillede specifikationer.

Hvordan virker din vedligeholdelsesproces efter køb?

Vedligeholdelse og reparation af de maskiner, der er omfattet af garantien, foretages af det købte firma. Derfor tages disse emner i betragtning i visse stoffer i de produkter, der udbydes til den nødvendige vedligeholdelse og reparation. Derfor foretager firmaet, hvor indkøbene foretages. Derudover udføres vedligeholdelse og reparation af de maskiner, der er omfattet af garantien, af den enhed, der er etableret i hjælpevirksomhederne på vores fabrik. Her har vi en dedikeret afdeling og medarbejdere.

Kan du fortælle os, hvordan kontrolprocessen for de produkter, du producerer, virker?

Kvalitetskontrol af råvarer og halvfabrikata, der skal anvendes i produktionen med hensyn til størrelse, funktion og materiale, udføres af vores personale på entreprenørens arbejdsplads eller i vores firma. Kvalitetskontrol af vores endelige produkter udføres i to faser, under og efter produktionen. Under produktionsfasen udføres størrelseskontrol, ikke-destruktiv prøvning af svejsesømme, kontroller til anvendelse af sprøjtnings- og malermaterialer, samt tilslutninger og styringer af elektriske og elektroniske systemer. Efter produktionen fremstilles slutproduktets bremsesystem, elektriske og sanitære installationer, klimaanlæg og automatiske dørsystemfunktionskontroller.

Så foretrækker du indenlandske eller udenlandske køb?

For at kunne bidrage til den nationale økonomi som fabrik og til at støtte de indenlandske investorer, foretrækker vi husholdningsapparater. Den tyrkiske maskinindustri tilpasser sig dog gradvist til jernbanesektoren. Faktisk bemærker jeg, at husholdningsindustrien ikke kan producere det ønskede niveau af maskiner i jernbanesektoren endnu. Mens vognens løftestifter bruges til at løfte vognene til den ønskede højde til montage af udstyret under vognene var af udenlandsk oprindelse, begyndte de indenlandske jacks at blive brugt på grund af den ønskede kvalitet i den indenlandske produktion.

Kan du give korte oplysninger om dit sidste projekt?

Diesel Train Set (DMU) køretøjsprojektet, som begyndte at blive produceret i 2010, består af i alt 12 køretøjer, hvoraf 3 er tredobbelte og 12 er firedobbelte køretøjer. Produktionen af ​​disse køretøjer blev afsluttet indtil udgangen af ​​4, og de blev leveret til TCDD. Som en fortsættelse af dette projekt bliver der i øjeblikket produceret 84 køretøjer til TCDD. Efter produktionen af ​​disse køretøjer er færdig, vil de blive konfigureret med de første leverede 2013 køretøjer, og i alt 124 dieseltogsæt vil blive leveret til TCDD ved udgangen af ​​84.

Pr. 2014. april 6 blev i alt 4 passagervogne, hvoraf 2 blev produceret ved udgangen af ​​2, 14 køjer, 23 køjer, 2015 senge og 160 måltider sendt til Irak. TÜVASAŞ vil fortsat bidrage til vores lands økonomi ved at fremskynde dets eksport af vogne og gøre en indsats for at øge sin markedsandel på internationale markeder. Disse luksuspassagervogne, hvis projekt og design er fuldstændig realiseret af TÜVASAŞ og kan nå hastigheder på op til XNUMX kilometer, er udstyret med aircondition, automatisk dørsystem, luftbremsesystem og dobbelttoiletter i hver vogn.

Vi mener, at det er en investering, der vil bidrage til vores land med hensyn til at reducere udenlandsk afhængighed, øge indenlandsk beskæftigelse og overføre teknologi med transmissionen vedligeholdelses- og installationsværksted, som vi oprettet i fællesskab af det tyske VOITH-selskab.

Har du nogen tanker om at foretage nogen investering mellem 2015 og 2016? Hvad er dine mål?

Mange projekter gennemføres i vores fabrik i løbet af året. Derfor er vores køb kontinuerlige. Nye investeringer er planlagt til produktion af elektriske togsæt, der er planlagt til at blive produceret inden for rammerne af det nationale togprojekt i vores fabrik.

Tyrkiet Efter højhastighedstog gennembrud, underskrive en tidligere vellykkede projekter til gennemførelse af indenlandske jernbaneprojekter TÜVASAŞ erfarne og producerer ny generation EMI-apparater, der har brug TCDD med kumulativ trup forbereder sig på at tage en national stolthed flere signaturer.

TÜVASAŞ, som har ydet et stort bidrag til den nationale økonomi, producerer el-togsæt (EMC) inden for rammerne af det nationale togprojekt i vores fabrik. Maksimal driftshastighed for togsætene er 160 km / h. Projektet, som forventes som 111 procent af husstanden, vil blive fuldstændigt fremstillet af TÜVASAŞ, herunder bogier.

De visuelle designværker af EMC-sætene fra den nye generation er blevet gennemført. Kontrakten for detaljerede ingeniørarbejder blev underskrevet, og de tekniske arbejder, der blev forvaltet af TÜVASAŞ, blev påbegyndt. Projektudviklingsprocessen fortsætter i samarbejde med TCDD.

Hovedprojektet i dette projekt er aluminiumskroppen. På vegne af Tyrkiet inden for rammerne af projektet, som vil blive annonceret til verden TÜVASAŞ aluminium krop produktionsanlæg vil blive etableret. Disse nye faciliteter vil omfatte moderne svejseteknologier, kropsbehandling center, maling og sandblæsning teknologier. Denne facilitet vil være de første jernbanekøretøjer fremstillingsindustrien i Tyrkiet. TÜVASAŞ har den nyeste teknologi produktionskapacitet med sin svejsning automatisering og stor størrelse operationscenter.

At projektet har TSI (Interoperabilitet Tekniske Krav) certifikat vil gøre det acceptabelt på internationale markeder. TSI-certificering bringer også høje sikkerheds- og komfortstandarder i togsæt. I togserien der skal produceres Elektroniske passagerinformationssystemer, buffet- og mad- og drikkevareautomater, handicappede passagerer, internetadgangsfaciliteter, ergonomiske sæder, automatiske dørsystemer, automatiske klimaanlæg, vakuumtoiletanlæg, såsom systemer, der øger passagerkomforten, vil være tilgængelige.