- De sidste 391 meter i broprojektet: Arbejder på 3.-broen, som er en del af den nordlige Marmara motorvej, fortsætter i 1500 timer med 24 personer.
I broprojektet blev 59 af de 42 ståldæk samlet og svejset. Kun 391 meter er tilbage fra sammenløbet af den asiatiske og europæiske side. Den første fase af samleprocessen på ståldækket på 3. Bosporus-broen, implementeret af ICA, er afsluttet.
391 METERS VENSTRE
Samling og svejsning af 923 af 59 ståldæk, hvoraf den tungeste var 42 tons, er afsluttet. 391 meter tilbage til Europa og Asien for at mødes igen. Montering og svejsning af ståldæk genoptages, efter installationen af den nye kæmpe kran kaldet "Lifting Gantry" er afsluttet.
En ny fase er afsluttet i monteringen
- Bridge Steel Deck Officer mindet om, at en stål dæk er placeret på hver side i et gennemsnit på 9 dage, og sagde: ”En ny fase er igangsat i stål dæk samleprocessen, der startede i slutningen af marts. 00 ståldæk blev installeret på den europæiske og asiatiske side, inklusive overgangssegmentet D21 på den europæiske og asiatiske side. Med udskiftningen af det sidste ståldæk er afstanden mellem de to kontinenter faldet til 391 meter. Kraner, der tidligere blev kaldt "Derrick Crane", blev brugt i samleprocessen af ståldækket. Nu vil en anden kran kaldet "Lifting Gantry" blive brugt. Med denne kran, vil vi se, at alle dæk af broen vil blive placeret på 3. Bosporusbroen i de kommende måneder. " sagde.
NATTDAG 1500 Menneskerearbejde
Til konstruktion af 59 ståldæk arbejder 1500 mennesker dag og nat på de tre fabriksanlæg. Stålplader fra Sydkorea gøres klar til panelproduktion på fabrikken i Gebze, Izmit, og derefter startes panelproduktion på fabrikken i Tuzla, Istanbul. Efter at panelerne er produceret, sendes de til Yalova Altınova for at danne ståldæk.
Vær den første til at kommentere