Min elskede sporvogn: Den blev planlagt i 1869, startede i drift i 1871, blev skiftet fra hestetrukket til elektrisk i 1914, men den fortsatte altid med at transportere Istanbulitter.
Som et resultat af den koncession, der blev givet til Konstantin Karapano Efendi, ville hestetrukne sporvogne blive drevet i Istanbul fra Galata til Ortaköy, fra Eminönü til Aksaray og også fra Aksaray til Topkapı og Yedikule på forskellige strækninger. Da forslaget blev accepteret, blev privilegiet givet ham den 20. august 1869. Den 30. august 1869 blev der lavet en kontrakt med Karapano Efendi.
Nogle af spørgsmålene i forordningen var:
1- Virksomheden vil blive husket under navnet "Istanbul Tram Company".
2- Virksomhedens hovedkvarter og bopæl er Istanbul.
3- Virksomhedens privilegieperiode er 40 år fra datoen for ediktet.
4- Et råd bestående af 6 medlemmer varetager ledelsen af virksomheden.
5- Bestyrelsens medlemmer vælges af generalforsamlingen og deres funktionstid er tre år. En tredjedel af medlemmerne fornyer hvert år. Et medlem kan genvælges.
6- Hvert bestyrelsesmedlem afleverer 15 aktier til selskabets fond inden for 100 dage fra valgdatoen og inden påbegyndelse af sit hverv, og det medlem, der ikke gør dette, vil ikke kunne påbegynde sit hverv.
7- Bestyrelsen mødes efter behov. Disse møder bør afholdes mindst to gange om måneden.
I 1871 startede virksomheden transport på fire linjer som hestetrukne sporvogne. Disse linjer var Azapkapı-Galata, Aksaray-Yedikule, Aksaray-Topkapı og Eminönü-Aksaray, og 4,5 millioner mennesker blev transporteret i det første år. Sporvognsnettet blev elektrificeret med køreledningsfri ledning den 2. februar 1914.
Istanbuls første elektriske sporvognslinjer var:
Ingen linjer
10 Tünel-Şişli
11 Tunnel-Tatavla
12 Fatih-Harbiye
14 Tunnel-Maçka
15 Taksim-Sirkeci
22 Eminönü-Bebek
23 Aksaray-Ortaköy
32 Eminönü-Topkapı
33 Eminönü-Yedikule
34 Beşiktaş-Fatih
35 Topkapı-Beyazıt
36 Yedikule-Beyazıt
Vær den første til at kommentere