Det strækker sig fra Batumis kyst til Anuria-bjerget i 250 meters højde og har en længde på 2586 meter; Svævebanen, bygget af et østrigsk firma Doppelmayr, er et af de steder, man skal se.
I svævebanesystemet, der drives af Agro-selskabet, er der 8 indendørs gondoler med hver 9 personer, og 245 passagerer kan transporteres i timen. På den anden side, i sommermånederne, som er turistsæsonen, anvendes aftenløn som det dobbelte af lønnen i dagtimerne.
Verdens næstlængste og Europas længste svævebane forbinder Middelhavet og toppen af Tahtalı-bjerget, som er 2 meter højt. Dette majestætiske bjerg, hvis top er dækket af sne, er et hurtigt voksende bjerg. [mere…]
Guvernør Münir Karaloğlu: Hvis det er nødvendigt at fælde træer til svævebanen, vil vi fælde dem. Udtalte, at Uludağ har mange anvendelsesmuligheder med hensyn til brug, sagde Bursa-guvernør Münir Karaloğlu: "Vi er nødt til at bruge Uludağ med dets nuværende funktioner. [mere…]
Şentepe svævebanelinje vil blive integreret med metroen. Med angivelse af, at svævebanen, der skal bygges i Şentepe, vil bestå af i alt fire stop, sagde Metropolitan Kommunes borgmester Melih Gökçek: "Borgere kan bruge svævebanen direkte med metro. [mere…]
© Alle rettigheder til de offentliggjorte nyheder og fotografier tilhører ÖzenRay Railway Ltd.
© Ingen af artiklerne offentliggjort på webstedet kan ikke udgives uden tilladelse fra ophavsretsindehaveren.
Designet og af SEO Levent Özen | Ophavsret © RayHaber | 2011-2024
Vær den første til at kommentere