Verdens første underjordiske metrotunnel fejrer 141 Age

Verdens første undergrunds tunnel Tunnel 141 fejrer sin alder: Verdens første undergrunds tunnel tunnel, 141. fejrede sin alder. 1875-jubilæet for Karaköy-Beyoğlu Tunnel, bestilt i 141, blev kronet med en fest.
141, den historiske Karaköy-tunnel, der forbinder Karaköy og Beyoğlu med den korteste rute, er den første metro og den anden metro i verden. fejrede sin alder. IETT General Manager Mümin Kahveci deltog i ceremonien, og IETT administrationen viste stor interesse for borgerne. Moret Kahveci, General Manager i IETT, sagde, at Tünel har leveret uafbrudt service siden januar 17 og sagde "1875 er åbningen af ​​tunnelen. Vi fejrer året. 141 January Tunnel, der blev sat i drift på 17, har siden lige siden leveret uafbrudt service til Istanbul-borgere. Et system, der forbinder underholdningscentret og handelscentret. En første i verden med hensyn til funktioner. Før dette blev et sådant system åbnet i London, men dets tværsnit er meget forskellige fra vores. De står over for store udfordringer, da de ønskede at opgradere London-systemets infrastruktur for at øge passagerernes kapacitet. Da vores tunnelafsnit har standarderne for vores nye undergrundsbaner, har vi ikke ramt en stor mængde passagerer, og vi har heller ikke haft problemer med at transportere passagerer. "
"MEGET ANNET FRA EMSALS"
Mumin Kahveci, der gav oplysninger om tunnelens egenskaber, sagde: eğitim 12 er en kort og meget funktionel tunnel, der forbinder to punkter med uddannelsesmæssige forskelle. 20 er de dage, hvor vi bærer tusind passagerer. Servicefrekvensen er meget forskellig fra sine jævnaldrende. To tog kan krydse på samme tid. 2 giver rejsetid med mindre end minutter og to stationer. "
ÖZEL SÆRLIG PENGEFORDELING TIL TUNNELEN "
Programmet, der startede med åbningstalen, sluttede med besøg af Time Tunnel-udstillingen, der indeholder İETT-fotografier fra fortiden til nutiden, efter fordelingen af ​​specialpenge, fotoskutter og sahlep-behandler.
Tidligere kendt som Galata-Pera, kører tunnelbanegården rundt 181 med et gennemsnit på 15 tusindvis af passagerer om dagen og opererer uden risiko for ulykker. Da den blev åbnet for første gang, har tunnelen, der er opkaldt efter Istanbul Tunnel, Galata-Pera Tunnel, Galata Tunnel, Galata-Pera Metro, Istanbul City Train, Underground Elevator og Tahtelarz, en årlig passagerantal på 5,5 millioner.