Transportprojekter, der skal startes og under opførelse i Istanbul

Transportprojekter, der skal startes og er under opførelse i Istanbul: I 2016 påbegyndes byggeriet af vigtige projekter, der skal løse Istanbulitternes trafikmareridt.
De projekter, der vil blive startet i 2016 for Istanbul på listen over IMM, og som stadig er i gang, er som følger;
PROJEKTER SOM SKAL STARTES
3 NYE TUNNELER TIL ISTANBUL
Sammenkoblede vejtunneler på 2 kilometer fra Dolmabahçe til Fulya, 4 kilometer fra Fulya til Levazım og 6 kilometer fra Levazım til Baltalimanı er planlagt.
TOTALLÆNGDE 13 KILOMETER
Det faktum, at tunnelerne bliver forbundet med hinanden, har en vigtig plads i forhold til uafbrudt transport af Istanbul. Undervejstunnelerne mellem Dolmabahçe-Fulya, Fulya-Levazım og Levazım-Armutlu, hvis konstruktion begynder i år, vil blive færdiggjort i 2018. Den samlede længde af de 660 projekter til en værdi af 3 millioner dollars er cirka 13 kilometer.
MOBIL BUS OG SPORVOGN
En sporvognslinje fra Eminönü til Alibeyköy vil blive bygget for at lette transporten til Alibeyköy, som er en af ​​de busstationer, der skal bygges i mange dele af Istanbul, og hvis byggeri er afsluttet, i stedet for den Store Istanbul Busstation, som er udløbet . I alt er der afsat 10 millioner lire til den 492 kilometer lange bane, der skal løbe langs Det Gyldne Horns kyst, og projektet sigtes at være færdigt om 4 år.
ISTANBUL-KORT ​​TIL DOLLUS OG MINIBUSSER
Innovation i minibusser og minibusser. Med IMM-projektet vil 2016 procent af minibusser og taxaer kunne skifte til Istanbul Card i 100.
TELEFON OVER BOSPHORUS
Med svævebanen, der vil betjene mellem Mecidiyeköy og Çamlıca, vil Istanbuls beboere både rejse med udsigten over Bosporus og sørge for transport med en rejse på kun 22 minutter. Der vil være 22 stop i projektet, hvilket vil reducere afstanden mellem Mecidiyeköy og Çamlıca til 6 minutter. Linjen, som starter fra Mecidiyeköy, vil passere gennem henholdsvis Zincirlikuyu, Altunizade, K. Çamlıca og B. Çamlıca og nå moskeen, som er under opførelse. Linjens samlede længde er 10 kilometer. Med projektet er det planlagt at transportere 6 tusinde mennesker i timen. Projektet, som IMM har afsat ressourcer til i 2016-budgettet, er planlagt til at starte i år.
LØBENDE PROJEKTER
Med afslutningen af ​​de igangværende projekter i Istanbul blev det annonceret af præsident Kadir Topbaş, at ved udgangen af ​​2016 vil 7 millioner mennesker være i stand til at bruge jernbanesystemerne dagligt. Det oplyses, at dette tal vil stige til 2019 millioner i 11.
İKİTELLİ-ATAKOY METRO LINE
İkitelli-Ataköy-metrolinjen, hvis konstruktion startede i de sidste måneder af 2015, vil starte fra Ataköy og fusionere med Marmaray, følge en korridor parallelt med Basın Ekspres Connection Road og nå İkitelli Güney Sanayi Station på Başakşehir-Kirazlı metrolinje i İkitelli.
DUDULLU – BOSTANCI METRO LINE
En anden metrolinje, hvis arbejde startede i 2015, er Dudullu-Bostancı-linjen.
Det vil starte fra Bostancı İDO Station og nå Dudullu via Kozyatağı, İçerenköy og Türkiş Blocks. Linjen, der skal integreres med Marmaray, er i Kozyatağı Kadıköy- Eagle Eagle metro Kadıköy-Ataşehir-Ümraniye-Sancaktepe-Sultanbeyli metro vil blive forbundet til Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy metro på Dudullu Station. Længden af ​​linjen med 13 stationer er 14,27 kilometer, passagerkapaciteten er 45 tusind, rejsetiden er 22 minutter. Bostancı, Suadiye, Upper Bostancı, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Türkiş Blaklorı, İMES, MODOKO, Dudullu, Yukarı Dudullu, Depotstationer er placeret på linjen.
MECIDIYEKOY – KABATAŞ METRO
Et af de projekter, der er vigtige i forhold til at integrere jernbanesystemet med hinanden, er Mecidiyeköy og Kabataş planlagt metrolinje. Længden af ​​linjen med fire stationer er 6.5 kilometer, passagerkapaciteten er 70 tusinde, rejsetiden er 10 minutter. KabataşStationerne , Beşiktaş, Mint og Mecidiyeköy vil være placeret på strækningen. Denne linje er også under opbygning. KabataşDet vil også blive forbundet med Mahmutbey-metrolinjen.
KabataşNår Mecidiyeköy-banen tages i drift, vil integration med de eksisterende jernbanesystemer blive leveret på fire punkter. Kabataş-Taksim kabelbane og Eminönü-Kabataş med sporvogn KabataşI Istanbul vil integration blive opnået i Mecidiyeköy med Yenikapı-Hacıosman metrolinjen, i Karadeniz Mahallesi (Metris-regionen) med Topkapı-Sultançiftliği-linjen og i Mahmutbey med Otogar-Bağcılar-Basakşehir-linjen.
BAKIRKOY – KIRAZLI LINE
Linjen, som er integreret fra Bakırköy Meydan til Marmaray, vil blive forbundet med Yenikapı-Busstationen-Lufthavn-linjen i İncirli.
Linjens længde er 9 kilometer, med en passagerkapacitet på 70 og en rejsetid på 13.5 minutter. Stationerne på linjen er Bakırköy İDO, Liberty Square, Zuhuratbaba, İncirli, Haznedar, İlkyuva, Yıldıztepe, Mollagürani og Kirazlı.