Minister Yıldırım fortalte om Izmir transportprojekter

Minister Yıldırım talte om Izmirs transportprojekter. Minister for transport, maritime anliggender og kommunikation Binali Yıldırım sagde, at de vil give gode eksempler på regerings- og lokale regeringspartnerskaber i Izmir.
6 BILLION INVESTMENT
Minister Binali Yıldırım reagerede på kritikken af, at de "35 Izmir-projekter", som han lovede i den foregående valgperiode, forblev i ord ved at forklare projekternes stadier en efter en og sagde: "Vi startede 25 af dem og 7 af dem Jeg har været i Izmir som mit ministerium i de sidste 13 år." "Vi foretog en investering på 6 milliarder TL," sagde han.
Yıldırım understregede, at det ikke gavner nogen at drive politik gennem Izmir, sagde Yıldırım, at de arbejder på at skabe en brandby, der har løst alle slags problemer inden for transport, kommunikation, sundhed og uddannelse. Minister Yıldırım sagde: "Vi gør Izmir til den anden by, der yder det største bidrag til den tyrkiske økonomi."
Projekter realiseres ET FOR ET
Minister Yıldırım, som bemærkede, at han aldrig glemte løftet om 35 projekter for 35 Izmir, og at han fulgte det, forklarede trin for trin projekternes faser:
HVILKE STADIER ER DE I?
HØJHASTIGHEDSTOG LINJE
Vi startede opførelsen af ​​Izmir-Ankara YHT-projektet, som vil reducere afstanden mellem Ankara og Izmir til 3,5 timer og forbinde Izmir med det centrale højhastighedstognetværk. Kemalpaşa OIZ; Vi færdiggør Kemalpaşa-Turgutlu jernbanen og forbinder den med jernbanen. Vi foretog den midlertidige accept og officielle åbning af 27 km-linjen den 11. marts 2014. Inden for projektets rammer bygger vi det største logistikcenter i Det Ægæiske Hav i Kemalpaşa. I den første fase blev der foretaget foreløbig accept af den første del af infrastrukturkonstruktionen af ​​logistikcentret på 1 million 130 tusinde kvadratmeter. Med det udvidelsesareal, der er forudset i fremtiden, vil vi øge det samlede areal til 3 millioner kvadratmeter. Det er planlagt at forbinde højhastighedsjernbanen med Bursa ved at bygge en højstandard, dobbeltsporet, elektrificeret, signaleret 85 km ny jernbane mellem Bursa og Bilecik på Izmir - Bursa - Istanbul højhastighedstoglinje 15 procent fysisk realisering er opnået i infrastrukturen.
İZBAN GJORDE DET MEGET AFSLAPPENDE
Vi bestilte İZBAN, og befolkningen i Izmir var en smule lettede. Nu arbejder vi på opførelsen af ​​en anden linje ved siden af ​​den eksisterende linje for at forlænge İZBAN-togene, der kører mellem Aliağa og Cumaovası til Tepeköy i syd, og for at gøre linjerne elektrificerede og signalerede. Den 30 kilometer lange 2. linjes infrastruktur, overbygning og elektrificeringskonstruktion er afsluttet. Der er foretaget en foreløbig accept af elektrificering. Der er opnået 82 procent fysisk fremgang i signalbyggeriet, og det planlægges sat i drift primo 2016. Med projektet vil antallet af tog, der kan køre dagligt mellem Cumaovası og Tepeköy, blive øget fra 44 til 190 tog.
Vi startede også konstruktionen af ​​26. linje på den 2 kilometer lange strækning mellem Tepeköy og Selçuk. Vi planlægger at åbne i slutningen af ​​2016. Forberedelserne til Aliağa – Çandarlı Port Railway Connection og Nemrut Körfez Port Connection Railway-projekter fortsætter også.
Izmirs vice- og transport- og kommunikationsminister Binali Yıldırım, som lovede 35 projekter for Izmir, som har et trafikskiltnummer på 35, oplyste, at de startede 25 af dem, og 7 af dem var afsluttet. Yıldırım sagde: "Som mit ministerium har vi investeret 13 milliarder TL i Izmir i de sidste 6 år. "Vi vil implementere alle disse projekter og endnu flere," sagde han. Yıldırım forklarede, at de som regering bekymrer sig om Izmir, og forklarede, at de kun henvender sig til byen med princippet om servicepolitik.
VI SER MANGLEN
Yıldırım bemærkede, at Izmir er en meget forsømt by, selvom den har en meget anderledes funktion blandt andre byer med sin strategiske beliggenhed, hav, historie, produktionskraft og befolkning, sagde Yıldırım: "Dette er, hvad vi så. Ved at afsløre dette potentiale med de 35 Izmir-projekter, som vi bragte på dagsordenen i den forrige valgperiode, og som nu implementeres én efter én, gør vi Izmir til den anden by, der yder det største bidrag til den tyrkiske økonomi. Vores mål er dette; At give Izmir, hvad det fortjener, og at bringe det til dets lysere dage.Det er selvfølgelig ikke muligt, at dette sker uden at afsløre noget. Vi forlod ikke disse projekter i ord eller i de brochurer, vi trykte. Vi er konstant stødt på forhindringer under udførelsen af ​​projekter, og det gør vi stadig. De fleste af forhindringerne er kun ideologisk baseret Lad os acceptere sandheden; "At drive politik gennem Izmir er ikke til gavn for nogen, især Izmir," sagde han.
LOKALT SAMARBEJDE
Det tror jeg på; Hvis regerings- og lokalregeringspartnerskabet kan opnås fuldt ud, vil der være flere projekter i Izmir.Vores borgere i Izmir vil hurtigere kunne modtage de tjenester, de fortjener. Izmir vil blive genoplivet hurtigere. Vores mål er klart. At gøre Izmir til en brandby, der har løst alle slags problemer inden for transport, kommunikation, sundhed og uddannelse. Til dette formål vil vi sætte vores lovede projekter i brug, én efter én, uanset hvad. Uanset hvem der kommer vores vej, vil vi ikke tillade, at Izmir og vores borgere i Izmir bliver frataget disse tjenester. De, der ønsker at stå foran disse projekter, bør ikke glemme dette; Vi tager afsted, men tjenesterne forbliver i Izmir. De bør tænke over dette og handle i overensstemmelse hermed. For disse projekter vil ændre Izmirs ansigt, fremtid og økonomi. De vil tage Izmir til det sted, det fortjener.
MOTORVEJ FRA BEGGE SIDER
Vi fortsætter Istanbul-Izmir Highway-projektet fra to fløje. Projektet har en samlet længde på 433 km; Den 40 kilometer lange Altınova – Gemlik sektion er afsluttet. Vi sigter mod at åbne den 13 km lange TEM - Altınova sektion for trafik inden første halvdel af året. Ved udgangen af ​​2016 planlægger vi at åbne 20 kilometer af hele projektet for trafik, inklusive det 25 kilometer lange Kemalpaşa-Bornova Bus Terminal Junction og den 45 kilometer lange Orhangazi-Bursa ringvej, i alt 98 km. Projektet forventes at stå færdig i 2020. Vi planlægger dog at åbne den for 2 år siden. Jordarbejder, tekniske strukturer og overbygningsarbejder er blevet afsluttet på den 4 kilometer lange forbindelsesvej mellem Izmir-Turgutlu State Road Junction og Kemalpaşa.
FORTSÆT FRA KOYUNDERE
En 92 kilometer lang sektion af den 10 kilometer lange Çiğli-Aiağa-Çandarlı Road på den nordlige motorvej er blevet færdiggjort. Arbejdet fortsætter på den 6 km lange Koyundere Junction (Menemen-Manisa) vejkryds. Af de resterende 76 kilometer er det 51 km (Menemen-Manisa) vejkryds-Çandarlı motorvej og 25 km forbindelsesvejprojekt og VVM-rapport blevet afsluttet. Det er planen, at anlægsarbejderne skal i udbud i 2016.
VIA ANKARA
Vi udfører projektarbejde på Izmir-Ankara Highway. Projektet vil forbinde ikke kun Izmir-Ankara og provinserne på motorvejsruten, men også Central Anatolien, Sortehavsregionen og det østlige Anatolien via Ankara til Izmir, som har den største havn i Tyrkiet. Vi planlægger at afslutte projektarbejdet i år. Tunnelen, vi startede i Sabuncubeli, vil ikke kun bringe de to byer tættere sammen ved at reducere rejsetiden mellem Izmir og Manisa til 15 minutter, men vil også forene de to byers skæbne.
RØRKRYDSNING FRA BØTEN
Vi har et İZKARAY-projekt. Vi planlægger at afslutte Izmir Gulf Crossing-projektet i år, som vil give adgang til den sydlige akse af Izmir-bugten og inkludere jernbanesystemet, uden at trafikken kommer fra den nordlige akse af Izmir by, der kommer ind i trafikstrømmen for byen. Med projektet er det planlagt at adskille motorvejen fra ringvejen med det krydsningssystem, der skal skabes i Çiğli-regionen, at krydse en del af bugten med en bro og at krydse broen med en kunstig ø, der skal skabes i havet for enden af ​​broen og en nedsænket rørtunnel for at tillade passage af skibe. Derudover vil denne vej blive forbundet med Çeşme Highway med det vejkryds, der skal oprettes. Vi tilstræber at integrere jernbanesystemet i det eksisterende og planlagte jernbanesystem på begge sider. Vi ser falsk, vildledende og uretfærdig kritik af dette projekt, der siger, at det vil skade naturen og historiske bygninger. Vores VVM-proces fortsætter, og vi kan sagtens sige dette; Dette projekt vil ikke skade den naturlige struktur på nogen måde.
HANDELSMULIGHED FOR SMV'er
oprydning af kløften
* Vi startede Izmir-rehabiliteringsprojektet for at rense Izmir-bugten, som er fyldt med alluvium på grund af vandløb og bliver forurenet dag for dag. I alt 16 vandløb løber ud i Izmirbugten. Vi vil forbedre vandkvaliteten ved at øge strømningshastigheden i regionen mellem Izmir Port og Yenikale Passage med en cirkulationskanal, der skal åbnes på den nordlige akse. I alt er der indtil videre udført mere end 1 million 800 tusind kubikmeter havbundsuddybning.
* Vi har kastet lys over vores blinde borgere i Izmir med projektet Barrier-Free Life Seeing Eyes. 560 af Seeing Eye-enhederne blev distribueret til vores borgere i Izmir.