Fejring af hundredeårs sporvogne med kage

Elektriske sporvogne, som har nostalgisk betydning for Istanbulitterne, fejrer deres 102 års jubilæum. Et århundrede er gået, siden de elektriske sporvogne, som tog deres første tur i 1914 og betjente Istanbulitterne i årevis, blev taget i brug. IETT Generaldirektoratet fejrede årsdagen for etableringen af ​​veteransporvognene, som har været i drift i mere end 100 år, ved at skære en kage.

Sporvognene, hvis navn blev synonymt med Beyoğlu, foretog deres første tur den 11. februar 1914. Sporvognen, som blev en af ​​de uundværlige dele af Istiklal-gaden, bukkede under for udvikling af teknologier og urbanisering og sagde farvel til sine passagerer ved at tage på sin sidste tur på den europæiske side i 1961 og på den anatolske side i 1966. Sporvognen, som senere symbolsk blev genstartet på Istiklal Street, blev overført til sin nuværende linje.

Det fortsætter sin rejse mellem Tünel og Taksim

Sporvogne, som er genstand for film, fotografier og særlige minder for mange Istanbulitter, fejrede deres 102 års jubilæum med et program arrangeret af IETT. Vicedirektør Hasan Özçelik og IETT-medarbejdere skærer en kage ved ceremonien, der blev afholdt på Tünel-pladsen, hvor IETTs Generaldirektorat-bygning også er placeret. Passagererne i den nostalgiske sporvogn fik serveret kage og sahlep skåret til minde om 102 års jubilæet. Til minde om hundrede års historie blev souvenirpuder præsenteret for passagererne.

Özçelik, som skar en kage til minde om 102-årsdagen, sagde, at kilometerlængden af ​​jernbanesystemerne i Istanbul er planlagt til at nå 776 kilometer, og derfor vil dens vægt i offentlig transport stige endnu mere.

Borgere, der deltog i jubilæumsfejringen, udtalte også, at de oplevede nostalgi og fortalte, at de oplevede Istanbul, når de brugte sporvognene på veteranlinjen. Borgerne akkompagnerede de nostalgiske sange spillet af orkestret med salep i hænderne.

ELEKTRISKE SPORVEJER

Da driften af ​​hestetrukne sporvogne, som blev betragtet som begyndelsen på offentlig transport i Istanbul, blev afsluttet i 1914, sluttede den 45-årige tradition. I 1913 blev Tyrkiets første elektriske fabrik etableret i Silahtarağa, og elektrisk sporvognsdrift blev startet den 11. februar 1914 med den første opstart af sporvognsnettet. I 1933 blev sporvogns- og busflåden (10 sporvogne + 320 busser) taget i brug i Istanbul til republikkens 4-års jubilæumsceremonier efter ordre fra Atatürk.

I 1955, Anatolian Side Üsküdar og Around Tramway Enterprise (Üsküdar - Kadıköy Public Tramways Company) blev overført til IETT med alle dets faciliteter. Elektriske sporvogne, som var i drift i halvtreds år på begge sider af byen, sagde desværre farvel til deres passagerer på den europæiske side den 12. august 1961 og på den anatoliske side den 14. november 1966 med den begrundelse, at de ikke kunne følge med. med byens stadigt stigende hastighed. Trolleybusser blev i stedet sat i drift. I 1989 blev de gamle vogne i museet restaureret, og den elektriske sporvogn blev taget i brug igen som et symbolsk og nostalgisk formål. Således begyndte dagens nostalgiske sporvogn at køre på linjen Taksim-Tünel.