De sidste 3 meter på 247. Bosporus-broen

03/02/2016 34 Istanbul, JERNBANE, GENEL, hyperlinks, HEADLINE, TYRKIET
  1. De sidste 247 meter på Bosporus-broen: 3 meter tilbage ved krydset mellem de to sider ved 247. Bosporus-broen.
    I det 2013. Bosphorus Bridge og det nordlige Marmara motorvejsprojekt, hvis konstruktion startede i 3 med en pris på 3 milliarder dollars, er der 247 meter tilbage til at slutte sig til de to sider. På Yavuz Sultan Selim-broen, som er planlagt at blive åbnet i juli og august 2016, mens dæklægningen fortsætter, fortsætter opførelsen af ​​motorvejen og forbindelsesveje hurtigt.
    STEEL FLOORS AT Bære KØRETØJ OG TOG
    Yavuz Sultan Selim-broen, som blev annonceret af minister for transport, søfarts- og kommunikationsminister Binali Yıldırım, skal tages i brug i juli eller august 2016, fortsætter med fuld hastighed. Placeringen af ​​ståldæk, hvor køretøjer og tog kører, fortsætter hurtigt. Indtil nu blev 923 af 59 ståldæk, hvoraf den tungeste var 48 tons, anbragt på deres steder, og deres samling blev afsluttet. En ny kæmpe kran kaldet "Lifting Gantry" anvendes nu i samle- og svejseprocesser af ståldæk. ”Lifting Gantry består af 2 stykker, der er installeret på hovedtovet, hvert stykke vejer 190 tons.
    LENGDE VIADUCTS 13,5 KILOMETER
  2. Viadukter spiller også en vigtig rolle i den 116 kilometer lange motorvej, der er bygget inden for bro- og Northern Marmara Motorway-projektet. Det blev anført, at 13.5 kilometer af den eksisterende vej vil blive ført på viadukter. Inden for værkerne blev det lært, at 3 vigtige viadukter er afsluttet for nylig. Det blev lært, at de fleste af de færdige viadukter og veje blev asfalteret og gjort klar til transport. I de arbejder, der blev udført inden for projektets anvendelsesområde, blev det anført, at 6 af de 29 viadukter, hvoraf 35 var enkeltbenede og 25 dobbeltbenede, blev afsluttet sammen med de tidligere gennemførte viadukter.
    RECORDING BRIDGE
    Den 1460. Bosporus-bro, hvor 24 arbejdere og ingeniører arbejder 3 timer i døgnet, vil være den bredeste bro i verden, når den er færdig med en bredde på 59 meter. 8 baner med motorvej og 2 baner med jernbane, den samlede længde af broen med 10 baner over havet vil være 1408 meter. Den samlede længde af broen er 2 tusind 164 meter. Med denne funktion bliver broen den længste hængebro i verden med et jernbanesystem. Broen sætter også en ny rekord med hensyn til længden af ​​dens tårne. Højden af ​​tårnet i Garipçe Village på den europæiske side er 322 meter, og højden af ​​tårnet i Poyrazköy-sektionen på den anatolske side er 318 meter. Efter projektets afslutning vil Atatürk lufthavn, Sabiha Gökçen lufthavn og den nye 3. lufthavn også være forbundet med hinanden med jernbanesystemet, der skal integreres med Marmaray og Istanbul Metro.

Relaterede artikler

Vær den første til at kommentere

Efterlad et Svar

Din e-mail adresse vil ikke blive offentliggjort.


*