Kanal Istanbul rute krav fordoblet

Påstanden om Kanal Istanbul-ruten fordoblede priserne: rute-gåsen fortsætter for Kanal Istanbul, som har været på dagsordenen siden 011. Reklamekampagner med 'Kanal naboland Istanbul' blev arrangeret med kravet, nye ejendomsprojekter i Kucukcekmece og Basaksehir havde øget forventningerne.
Kanal Istanbul, kendt som ÇILGIN-projekt, har været på dagsordenen siden 2011. Der blev ikke foretaget nogen officiel rutebeskrivelse for projektet, der kombinerer Sortehavet og Marmaray. Selvom Silivri først blev nævnt, blev Küçükçekmece Başakşehir og Arnavutköy talet for Channel İstanbul.
Gennem denne adresse dukkede salgsfremmende videoer og fotos. Meddelelsen fra den foregående dag om projektet, der forventes at blive auktioneret i år, forvirrede hovederne igen. Minister for transport, søfartsanliggender og kommunikation Binali Yildirim sagde, at der vil blive foretaget en ændring af ruten for Channel Istanbul.
Som et resultat af eksperterne, der blev foretaget, var der tøven med hensyn til de beskyttede områder, derfor vil spørgsmålet om ruten blive drøftet igen minister Yildirim, ”Behovet for at tackle spørgsmålet om ruten blev genfødt. Jeg vil ikke have, at vores borgere skal handle meget hurtigt med dette spørgsmål, de skal ikke blive skuffede. "Der vil være en kanal, lad os angribe her" eller noget. Skyld derefter ikke os, vi har endnu ikke en rejseplan. Et antal ruter flyver gennem luften. Når jeg siger, çıkar Dette er vores rute çıkar, det er den bindende rute for os bağlayıcı.
KANALMARKEDET
Indtil videre blev de nye ejendomsprojekter i Küçükçekmece og Başakşehir 'Nabo til Istanbul-kanalen' brugt, og borgernes præmieforventninger blev hævet. Dette projekt blev brugt som et markedsføringsværktøj med vægt på Kanal Istanbul i videoerne af de nye projekter, der blev udbudt til salg og kampagnerne på hjemmesiderne. Ikke kun huset, men også prisen på jord i Istanbul var indflydelsesrig i Kanal. Priserne i regionen er steget 7-8 gange. I dag kaldes både annoncerne på Internettet og ejendomsmægler i landsalg 'Channel Istanbul view'.
Annoncér værktøj
Murat Kurum, daglig leder af Emlak Konut GYO, der udviklede et projekt i Basaksehir og har jordlager, sagde, at implementeringen af ​​salgspolitikken gennem Channel Istanbul ikke er korrekt. Institutionen sagde, at der endnu ikke er nogen officiel erklæring, at Emlak Emlak Konut er ikke autoriseret til Kanal Istanbul. Vi lavede en masterplan for det nye byprojekt, der blev etableret i Istanbul og præsenterede det for ministeriet for miljø og urbanisering. Der er ingen forpligtelse for, at denne by støder op til kanalen. ” 18 Eyup Akbal, næstformand for Fuzul Group, der har produceret boliger i Basaksehir i årevis, sagde, “Kanal Istanbul er blevet et reklamemedium for regionen og skabt merværdi. Selvom kanalen ikke passerer gennem Başakşehir, er der ikke noget stort tab for regionen. 3. lufthavn, 3. store projekter såsom broforbindelsesveje og byhospitaler tilføjer værdi til regionen. ”
Forbrugeren kan sagsøge
NY Forbrugerlov, regulering af reklame for virksomheder, der bragte regulering af ejendomsretlige forenings præsident, advokat Ali Guvenc Kiraz, “Hvis virksomheden sagde, at projektet støder op til Channel Istanbul eller Canal-visningen, nu er ruten ændret, kan jeg ikke undskylde. Huskøberen sagsøger forbrugerretten for 'uretfærdig berigelse'. Eksperten foretager værdifastsættelse. Hvis ejendommen blev solgt over dens reelle værdi på grund af Kanal Istanbul, vil køberen gerne tilbagebetale dette tab. Ved individuelt salg indgives en retssag under kodeks for forpligtelser. For eksempel, hvis en person køber jord som en nabo til Kanal Istanbul, kan 1 muligvis returnere det, hvis året ikke er gået. 1 indgav en retssag om, at dette år er blevet vildledt. Igen opdager eksperten skaden, ”sagde han.
Blev et marketingværktøj
TSKB fast ejendom vurdering General Manager Makbule Yönel Maya sagde, at det vil påvirke ejendomspriserne i regionen. , I det sidste 4-år i Arnavutköy er kvadratmeterprisen for feltpakker nået fra 30 til 220 pund. Kanal Istanbul er dog ikke den eneste grund til prisstigningen. 3. Bridge og 3. To store megaprojekter, såsom lufthavnen, havde haft en betydelig dynamik, der påvirkede landpriserne i regionen fra datoen for dens første meddelelse. Begge projekter er i øjeblikket under opførelse, og stigninger i jordpriser er steget lidt med byggeriets fremskridt. På den anden side blev Kanal Istanbul brugt som et marketingværktøj, som ikke var sikker på, om det ville være lidt mere reelt fra det år, det blev annonceret. Jeg er i tvivl om, hvorvidt ruteændringen vil være for stor. Han ville blive meget overrasket over en anden rejseplan.
Kanal Istanbul-projektet forbinder Sortehavet og Marmara. Kanal Istanbul planlægges bygget 400 meter bredt, 43 kilometer langt og 25 meter dybt. 6 broer vil blive bygget over Kanal Istanbul-projektet og planer vil blive udarbejdet i henhold til 6 tusind befolkningen i de mest 500 etagers bygninger. Selv om det anslås, at projektet kunne koste 10 milliarder dollars i første omgang, forventes dette tal at stige.