Trafikbelastning i Alsancak vil blive løst om få uger

Trafikbelastningen i Alsancak løses om få uger: Der er fundet en midlertidig løsning på den trafikbelastning, der har været oplevet i årevis på grund af indsnævring af vejen ved indgangen til centrum af Alsancak i Izmir. Izmir Metropolitan Kommune vil nedbryde havevæggen, der tilhører TCDD, og ​​vejen mellem Vahap Özaltay-pladsen og Alsancak Station vil være to afgange og ankomster. Konserveringsrådet har endelig leveret den længe ventede godkendelse.
Skalpellen, som man har ventet på i årevis, rammer endelig den vej, der indsnævres "som en tragt" mellem Vahap Özaltay-pladsen og Alsancak Station på Atatürk Street i Izmir. St. John's Anglican ødelagde muren i Izmir Kommune, som Ihsan Alyanak Church Church fra væggene tilhører TCDD-bygningen mellem 1973 og 1980 under åbningen af ​​vejen, så det gav en note til den britiske tyrkiske regering. Vejen åbnede spillede en vigtig rolle i indgangen til byen i disse år. Men især de sidste 10 år har to baner med trafik fra Talatpaşa Boulevard, to fra Şair Eşref Boulevard og en fra Ziya Gökalp Boulevard været fast i en bane mellem kirken og TCDD havemuren efter Vahap Özaltay Square. Det faktum, at fem baner falder i en bane, gjorde Alsancak-trafikken til et mareridt, især om aftenen og morgenen. Som en løsning blev det vist, at haven i bygningen, der tilhører HNV, skulle trækkes ind og vejen bruges som to baner overfor hinanden.
Tunnelprojekt forberedt
İzmir Metropolitan Municipality har også startet foreløbige undersøgelser for at konstruere en 550 meter lang underjordisk tunnel, der forbinder vejen til Vahap Özaltay Maydanı og Liman Street for at matche Konak-sporvognen til en permanent løsning. Det tekniske team foretog foreløbig projektforberedelse. For den underjordiske tunnel gennemføres projektet snart. Det forventes, at tunnelprojektet, hvor Alsancak Station vil blive overladt til sporvogn, cykelsti og fodgængere, og trafikken finder sted under jorden, vil være en løsning på trafikbelastningen. Imidlertid vil forberedelsen og produktionen af ​​projektet ikke være afsluttet inden 2-3 år.
Leasingprotokol blev lavet med TCDD
Mens Izmir-beboere ventede på, at det underjordiske tunnelprojekt skulle finde sted så hurtigt som muligt, bankede Izmir Metropolitan Municipality igen på døren til TCDD for tilladelse til vejudvidelse, som ikke har været godkendt i årevis på grund af registreringen af ​​TCDD-bygninger. Forhandlingerne var positive, og TCDD forberedte et projekt til tilbagetrækning af havevæggene for at eliminere indsnævring, der forårsagede trafikpropper på Vahap Özaltay-pladsen. TCDD 3. Regionaldirektoratet accepterede vilkårene for nedrivning af muren og betaling af husleje for det område, der skal bruges som vej. Den første årlige lejebetaling på 32 tusind 858 TL blev foretaget til TCDD.
Bestyrelse accepteret
Metropolitan Kommune ansøgte Izmir nr. 25 om kulturarvsbevarelsesrådet om godkendelse af projektet, da de er historiske bygninger, hvor den faste faste kultur- og naturarv High Board blev registreret den 1985. januar 1 med samtykke fra TCDD. Med beslutningen truffet den 11. februar besluttede bestyrelsen at udvide havevæggen ved at trække haven væggen tilbage inden for rammerne af vej- og fortovsarrangementsprojektet mellem Atatürk Caddesi Sait Altınordu Square og Vahap Özaltay Square, udarbejdet af Izmir Metropolitan Municipality Transportation Department, forudsat at væggen blev genopbygget med samme højde og teknik fandt det passende. Godkendelsen fra Beskyttelsesrådet, som tidligere afviste anmodningerne om denne sag, banede vejen for fjernelse af et stort problem med en lille undersøgelse.
Trafikflowet accelererer
Hovedstadskommunen startede forberedelserne til at gennemføre projektet. Han informerede TCDD 3rd Region og Izmir Police Traffic Inspection Branch Directorate. Holdene vil arbejde om et par uger, om natten, når der ikke er trafik, og vil rive muren ned om to eller tre dage og tilføje endnu en bane til vejen. Havemuren bygges om 2.5 meter tilbage. Dermed vil det oplevede problem på grund af enkeltsporet mod Havnen blive elimineret. Den trængsel, der opleves ved afkørslen fra byens centrum på grund af krydsene og trafiklysene foran Vahap Özaltay, Sait Altınordu-pladsen og TMO-siloer, vil blive overvundet efter færdiggørelsen af ​​den underjordiske tunnel.