Çerkezköy- Begrænsning af passagertog til langdistancetog

Çerkezköy-Nødvendigheden af ​​at aflyse togstationerne i Uzunköprü-Kapıkule Passagermangel: Ak Parti Tekirdağ Stedfortrædende Dt.Ayşe Doğan, ÇerkezköyHan sagde, at togforbindelserne mellem Uzunköprü og Kapikule blev aflyst på grund af manglen på passagerer.
Ak Party Tekirdag stedfortræder Ayşe Doğan sagde i en erklæring. ÇerkezköyHan sagde, at Uzunköprü-Kapıkule togtjenester blev aflyst på grund af manglen på passagerer. Stedfortræder Doğan sagde: "Når de samlede indtægter i perioden, hvor de nævnte tog kører, sammenlignet med de samlede omkostninger, er indtægts-udgiftsdækningsgraden 2 procent. Det måtte aflyses, da driften af ​​ekspeditionerne på denne måde ikke ville være effektiv."
Ak Party Tekirdag stedfortræder Dt.Ayşe Doğan, ÇerkezköyHan sagde, at togforbindelserne mellem Uzunköprü og Kapikule blev aflyst på grund af manglen på passagerer.
"FYLDNINGSHASTIGHED 12 PROCENT"
For Thrakiens regionale tog, Kapıkule, Edirne City, Edirne, Uzunköprü, Pehlivanköy, Alpullu, Lüleburgaz, Muratlı, Çorlu, Velimeşe, Çerkezköy Ved at bemærke, at passagerer boarding-og-afgang blev foretaget fra 10 stationer med status som Station og Station, sagde stedfortræder Doğan: "Kapıkule-Çerkezköy (1 gensidig tur/dag hver) og Uzunköprü-Çerkezköy Hver turkapacitet på i alt 1 regionale eksprestog, der kører mellem 4 gensidige ture/dag, er 294 passagerer. Men i den periode, hvor toget kørte; Kapikule-Çerkezköy I gennemsnit 28 passagerer pr. rejse på tog, igen Çerkezköy-I gennemsnit blev 43 passagerer transporteret mellem Uzunköprü. Som det kan ses, er den gennemsnitlige brug af disse tog 7,3 procent; Den gennemsnitlige belægningsprocent var 12 procent. Ugedages gennemsnit var 5 procent i brug og 9 procent i belægningsprocent.
“UTROLIG UDGIFTSDÆKNINGSFORHOLD 2 PROCENT”
Doğan sagde, at flyvningerne blev aflyst på grund af manglen på passagerer: "Når de samlede indtægter i den periode, hvor de nævnte tog kører, er forholdet mellem indtægter og udgifter 2 procent sammenlignet med de samlede omkostninger. Afslutningsvis; Kapikule/Uzunkopru-Çerkezköy Siden den første dag, togene, der kørte mellem Istanbul og Tyrkiet, blev sat i drift, blev de nøje overvåget, og passagerbevægelser blev registreret. Gennemsnitlige rejser på hverdage må ikke overstige 20-25 passagerer. Da den lille stigning i antallet af rejser i weekenden var utilstrækkelig, og driften på denne måde ikke ville være effektiv, måtte flyafgangene aflyses.
“ARBEJDER I FREMSKRID”
Det er blevet observeret, at befolkningen i regionen for det meste foretrækker jernbanen til deres rejser forbundet med Istanbul (Sirkeci). Det er planlagt at blive installeret. Arbejdet med dette spørgsmål fortsætter."

1 Kommentar

  1. En af de linjer, som TCDD kan sætte i drift effektivt, efter at vejarbejdet er afsluttet, er Zonguldak-Ankara-linjen, og den anden er linjen Bandırma-Eskişehir (YHT)-Ankara. og mellem Afyonkarahisar og Konya. Derfor bør vejen mellem Balıkesir og Kütahya færdiggøres så hurtigt som muligt.

Efterlad et Svar

Din e-mail adresse vil ikke blive offentliggjort.


*