Elektriske lokomotiver inden for husholdningen har bestået E1000 testene

Det indenlandske elektriske lokomotiv E1000 har med succes bestået prøver: trækkraft- og kontrolsystemer med de mest kraftfulde indenlandske producerede køretøjer i Tyrkiet E1000 Elektriske lokomotiver i "Onsite Review and Final Report of Meeting" blev afholdt i Eskisehir Entreprenørfaciliteterne.
"Inspektion og slutrapport på stedet" af projektet, der hedder "Udvikling af elektrisk lokomotiv af typen E1000" fra Ministeriet for Transport, søfartssager og kommunikation, Generaldirektoratet for Statens Jernbanestyring, som Kundeinstitution, administreret af TÜLOMSAŞ Generaldirektorat og administreret af TÜBİTAK MAM Energy Institute. Meeting ”blev afholdt den 26. februar 2016 i Eskişehir TÜLOMSAŞ-faciliteter.
General Director of State Railways (ÖMY) Ömer Yıldız, TÜLOMSAŞ General Manager Hayri Avcı, TÜBİTAK MAM Vice President Ali Tavlı, TÜBİTAK KAMAG Group Executive Committee Secretary Mustafa Ay, DDYİ vicegeneraldirektører, afdelingsledere og tilknyttet teknisk personale, projektpersonale og projektpersonale sluttede sig til publikum.
E1000-tests bestået med succes
I prøvekørslen blev det 1000 tonvægtede lokomotiv testet på skråfri vej. 1000 km / t-mål blev opnået ved at udføre 65 ton belastningsydelse ved vellykket test af serien deceleration og anti-skid-forebyggelsessystemer under start og stop under testen. 2015 2,8 ton belastning stop-and-go tests og 520 ton og regenerativ nedstigning og stop test med 520 hældning i skråningen vejtest udført på Bilecik ramper i november blev med succes bestået.
Hvad er E1000?
med trækkraft- og kontrolsystemer, i Tyrkiet, det er det mest kraftfulde værktøj et lokalt-E1000-projekt med TCDD-manøvrer og kort afstand til at imødekomme belastningsbærende krav, udvikling af elektriske lokomotiver i 1 MW med moderne AC-drevsystemer og har fremstillet prototyper.
Jernbanekørsel og styresystemer såsom trækrammeomformere, trækramme kontrolenheder, centrale styreenheder, som er de eneste komponenter med den højeste merværdi i jernbanekøretøjssektoren, er designet og fremstillet indenlandske.
Projektet blev anskaffet fra udlandet og dækker ca. halvdelen af ​​lokomotivets omkostninger;
. Tegn rammekonverter (for første gang med E1000-projektet)
. Trækkontrolenhed (for første gang med E1000-projektet)
. Lokomotiv central styreenhed (for første gang med E1000-projekt)
. Traktionstransformator (for første gang med E1000-projekt)
. Hjælpekraft
. Undersystemets komponenter såsom lokomotivstyring og overvågningstabelsoftware er designet og fremstillet helt i Tyrkiet.
To mere lokomotiver, der skal konstrueres i den første 28-måned
PSUP (projektresultatimplementeringsplan) starter med accept af projektets endelige rapport, hvor den samlede lokalitetsgrad er over 90%. Den producerede prototype lokomotiv vil blive leveret til Generaldirektoratet for TCDD. Inden for rammerne af PSUP vil to yderligere fra lokomotivet blive foretaget af TÜLOMSAŞ og MAM Energy Institute i de første 28 måneder, der tages i brug for TCDD.