Metro arbejde i Tuzla fordoblet boligpriserne

Metroarbejder i Tuzla fordoblede boligpriserne: Tuzla vinder værdi med transportprojekter. Efter at metroarbejdet startede, steg boligpriserne markant, og med Northern Marmara Highway Project steg jordpriserne markant.
At minde om, at en del af Tuzla, som ligger ved den sydøstlige grænse af Istanbul, ligger syd for D-100 motorvejen, og den anden del er i nord, sagde Vural, at der er flere lave, kvalificerede steder på kysten.
Vural sagde, at Tuzla Viaport Marina, som startede sin drift i 2015, giver prestige til distriktet, og dette projekt giver regionen energi.
I den nordlige del af D-100-vejen, der dækker et stort område af militærzonen, påpegede Vural, at udviklingsområderne på forskellige måder tiltrækkede opmærksomhed, samt industrielle zoner og boligområder, der er udviklet i denne del, samt områder, der endnu ikke er åbne for byggeri, sagde han.
Understreger, at der ikke er mange kvalificerede kontorprojekter, der bygges og markedsføres individuelt som salg / leasing i Tuzla, bortset fra industri-, skibsværft- og beboelsesanvendelser, sagde Vural, at 5 tusind mennesker vil arbejde i teknologi- og driftscentret, der implementeres af en bank.
Kuzey Marmara motorvejsprojekt øger jordpriserne
Vural sagde: ”I dag sælges en kvadratmeter billige boligområder kendt som 'villazoning' i Tuzla-Tepeören-regionen, hvor krydsningsområderne for motorvejsprojektet Northern Marmara er placeret, for 350 - 450 lira. Før det pågældende projekt var omkostningerne mellem 100 og 150 lire pr. Kvadratmeter. Der er to faktorer, der alvorligt påvirker jordpriserne i regionen. Dette er ISKI-bassingrænsen fra landet, og om det har en andel eller ej ”.
Han mindede om, at Orhanli kun var kendt for sine industri- og lagerområder og -faciliteter indtil for nylig, og sagde Vural, at denne region er blevet et af de områder, hvor boligprojekter er blevet inkluderet i Aydınlı i de senere år.
At give oplysninger om, at boligprojekter blev startet med at blive bygget i Orhanlı efter Aydınlı, sagde Vural:
”Da disse to regioner støder op til hinanden, er projekterne i disse regioner angivet ved at være inkluderet i et bestemt kvarter uanset kvarterets grænser. Derfor siges det, at de fleste af projekterne i regionen ligger i Aydınlı District. Der er især boligprojekter og forskellige villa-projekter i regionen. Mens de generelle prisklasser i boligprojekter i regionen var 2013-250 2 lira pr. Kvadratmeter i 500, kan det siges, at disse priser i dag har nået 3 200-4 lira. İçmeler Mens priserne på boligenheder i regionen og dens umiddelbare omgivelser var omkring tusind - tusind 2011 lira pr. Kvadratmeter i 200, da metroen ikke startede, ses det i dag, at salgspriserne for boligenheder i samme region har nået 2 - 2 500 lira.
"Metrolinjer tilføjer værdi"
Vural påpegede, at der er nogle projekter, der er planlagt til at gøre adgangen til distriktet lettere med offentlig transport. Kadıköy- Han sagde, at stationerne Kaynarca og Tuzla vil være placeret på metrolinjen, som vil blive integreret med en 3,5 kilometer forbindelse til Kartal Metro Line.
Overførsel af projektet forventes at blive åbnet i 2017 år Vural, derudover løbende arbejde Halkalı-Gebze mindede om, at Pendik-Gebze-sektionen af ​​Marmaray Surface Metro Line sigter mod at blive åbnet i den første periode i 2016.
Vural afsluttede sine ord som følger.
”Det blev oplyst, at den resterende del af linjen vil blive afsluttet gradvist og vil blive taget i brug i de første måneder af 2018. Når alle disse projekter er afsluttet, vil adgang til mange punkter fra Tuzla være mulig og meget hurtig med skinnesystemer. Denne situation forventes at føre til en stigning i priserne, især på steder tæt på stationerne på disse linjer. Havaray-projektet, som blev annonceret til at være designet til at aflaste D-100-hovedtrafikken og blev udbudt i februar 2015, blev designet med en længde på 5 kilometer. Det er planlagt, at linjen skal tjene mellem Marina-Tuzla Kommune og stoppe ved skibsværftsområdet ved mellemstationer og færdiggøre linjen syd for D-100 motorvejen. "