Denne level crossing bør lukkes

Denne jernbaneoverskæring bør lukkes: Det er blevet rapporteret, at DDY vil bygge en overkørsel i området, hvor jernbaneoverskæringen, hvor godstoget ramte studenterbussen, er placeret, men det er ikke det punkt, hvor den eksisterende jernbaneoverskæring, hvor ulykken skete. fandt sted. Det oplyses, at det sted, som minibussen, der forårsagede ulykken, brugte, bør lukkes med det samme, fordi det ikke er egnet til en jernbaneoverskæring eller en overkørsel.
I jernbaneoverskæring ..
Yuksel Aksuk (39) førte 44 PV-plate minibus blev ramt af 701 i VA- og AA-administrationen. I hændelsen fandt HDP Yeşilyurt County medformand Aziz Doğans datter i minibussen op, at 53255-årige Seher Dogan blev dræbt, chaufføren og 13-studerende blev såret.
Efter ulykken afgav Twitter-borgmesteren Ahmet Çakır en erklæring på sin twitter-konto. .
OVERPASS VIL VÆRE MEN DET ER IKKE POINT ..
Det blev oplyst, at en af ​​de 14 overkørsler, som er nævnt af hovedstadsborgmester Ahmet Çakır i sin Twitter-besked, vil blive bygget i Dilek Mahallesi Station-området, hvor ulykken skete.
Placeringen af ​​den planlagte overgang i området vil imidlertid ikke være det punkt, hvor den planlagte overgang i dette område ikke skyldes placeringen af ​​niveauovergangen, hvor den nedbrudte varevogn er ramt af godstoget ved krydsning, både på grund af den eksisterende vejforbindelse og tilstedeværelsen af ​​huse på den ene side. km. afstand til den afskærmede, signaliserede planovergang vil være passagen.
Overgangsstedet, hvor ulykken fandt sted, blev benyttet af køretøjer, der kom fra parallelle veje og meget tæt på jernbanen, ligesom studenterminibussen.Da der var et 4-5 meter areal ved parallelvejens sving mod jernbanen, skulle både manøvrere og standse, når man kom ind på jernbanen Desuden, hvis toget var i nærheden, er magnetfeltet på skinnerne Det oplyses, at det nogle gange får køretøjsmotorer til at gå i stå og dermed udgøre en fare.
Det oplyses dog, at jernbaneoverskæringen, hvor ulykken fandt sted, fortsat er usikker i så henseende, og vej- og niveauforbindelsen skal lukkes.
DU ER BLEYTTET I ÅR .. ”
I mellemtiden inspicerede CHP Battalgazi-distriktets formand, advokat Selahattin Sarıoğlu, sammen med en gruppe partimedlemmer passagen, hvor ulykken skete. Sarıoğlu sagde følgende efter hans undersøgelser på stedet og interviews med øjenvidner:
”14 Døden af ​​tretten år gamle Seher Doğan som et resultat af en kollision med et tog, der ville føre dem til skolen i marts, fem hundrede meter til skolen, minutter til klassen, og skaden af ​​chaufføren og hans 22 venner druknede os alle.
Vi tog til ulykkesstedet med mine venner fra CHP Battalgazi-præsidentskabets ledelse og lyttede til historien om ulykken fra dem, der så den med egne øjne klokken syv om morgenen. Ulykken skete i almindeligt syn, de så endda eleverne vinke til toget på forhånd, toget og minibussen kørte side om side i samme retning i et stykke tid, togets hastighed var lav, ellers ville der ikke være nogen overlevende , Seher sad på bagsædet af minibussen, og på grund af sammenstødet var hendes krop sådan, at hendes fødder var inde i. De forklarede, at hun blev slynget ud af den knuste rude, at køretøjet blev slæbt i ca. hundrede meter, at Seher sad fast mellem wiren og betonpælen, mens han blev slæbt... og viste spor.
Ulykken skete i Dilek, hvor jeg blev født og opvokset, hundrede meter væk fra stationen i retning af Sivas. Der var en anden signaleret passage i retning af Malatya. Passagen, som var en ulykke, har været brugt i årevis, selvom kun et par køretøjer er passeret. Men der var intet signal, intet tegn, ingen forhæng.
Da jeg forlod scenen, tænkte jeg, at først skal erfarne, kultiverede, højt ansvarlige chauffører være i stand til at bruge køretøjer, der transporterer passagerer og studerende. For det andet, hvis Seher havde iført sikkerhedsselen, ville han ikke have sprængt sig ud af vinduet, sandsynligvis ville han være blevet frelst; alle køretøjer skal fastgøres og inspiceres hyppigt. For det tredje bør DDY lukke denne sjældent anvendte togkrydsning, da den belyste, signaliserede passage, der er tusind meter væk fra ulykkesstedet mod Malatya, kan give adgang i alle retninger. For det fjerde, hvis det ikke lukker, skal det laves med lette og tætte gardiner. ”