Bytransportrevolutionen fortsætter med fuld hastighed i Izmir

Bytransportrevolutionen fortsætter med fuld fart i Izmir: Izmir er blevet en by, der vil gøre Istanbul og Ankara jaloux med hensyn til bytransport. Aziz Kocaoğlu laver en komplet revolution; Dette er ikke en kompliceret revolution; Det er ikke et spring, men en "permanent revolution", det flyder.

Sidste år blev den meget svære sidste etape af metroen afsluttet, og Izmir Metro nåede Fahrettin Altay-pladsen. Da torvearrangementet og metrostationen blev bygget sammen, blev miljøet smukkere og mere afslappet. Gaden İnönü er fuldstændig fremkommelig med metro. I Izmir-bugten giver bilfærger og passagerfærger leveret af kommunen også ekstra bekvemmelighed i transporten. Seks sider af Istanbul er hav, men havets andel af transporten er kun 2,5 procent. I Izmir er der kun en bugt og Konak-Alsancak og Karşıyaka mellem Göztepe og Üçkuyular Karşıyaka-Færger flyder mellem Bostanlı og bidrager til bytransport.

İZBAN ER BLEVET UDVIDET

Endelig forbandt İZBAN (Izmir Suburban Train System) byens to industrizoner, Aliağa og Torbalı, med en yderligere 30 km lang linje mellem Cumaovası og Tepeköy. Dermed havde toget en samlet linje på 110 km. Der vil være 76 ture om dagen på denne linje, der er travlt i morgen- og aftentimerne, og der er hyppige ture imellem. İZBAN, som har i alt 38 stationer, sigter mod at transportere 300 tusinde passagerer dagligt i sin endelige form.

Funktionen af ​​İZBAN og Metro vil blive bedre forstået, hvis jeg gør følgende note om min personlige oplevelse: Når jeg flyver fra Istanbul til Adnan Menderes Lufthavn (omkring Cumaovası), stiger jeg på İZBAN, så snart jeg lander, står af ved Hilal station lidt efter Konak og transfer til metroen; Jeg er i Güzelyalı kun 45 minutter efter at have stået af flyet. Desuden for kun 2.40 TL!

I Izmir er overførsler gratis i alle offentlige transportkøretøjer i kommunen (İZBAN, Metro, færge, bus). Desuden er disse gratis overførsler gyldige i 1,5 time. Du læser den rigtigt, den er gyldig i præcis 1,5 time. Hvis du for eksempel bare står af færgen og sætter dig på bussen i Istanbul, betaler du stadig for en halv billet på kort tid, og det også en gang. Det er ikke anderledes i Ankara. Folk i Istanbul og Ankara kan virkelig misunde befolkningen i Izmir. Transport er let, hurtig, meget billig og socialiseret.

"PARKER, FORTSÆT MED RINGEN"

Da jeg tog til Izmir i sidste uge, stødte jeg på en anden innovation med hensyn til bytransport. "Park and ride"-applikationen har til formål at lette biltrafikken i hjertet af byen. En meget præcis og vellykket ansøgning. Nu er bolden hos befolkningen i Izmir... Private bilejere bør deltage i denne praksis og efterlade deres køretøjer på parkeringspladserne lige i udkanten af ​​centrum og gå til centrum ved ring. Når han vender tilbage efter at have afsluttet sit arbejde, skal han vende tilbage til sit køretøj på parkeringspladsen med ringen på samme måde. Borgerne bør støtte denne praksis.

Inden for rammerne af "Park, ride and ride"-applikationen sigter det mod at bruge Kahramanlar Car Park med en kapacitet på 1200 køretøjer mere effektivt. Følgelig vil chauffører være i stand til at efterlade deres køretøjer på parkeringspladsen i løbet af dagen for 4 TL og nå Alsancak med en gratis ringbil. Om aftenen, mellem 19.00 og 09.00, er gebyret 4 TL. For at opmuntre til praksis blev det månedlige abonnementsgebyr for parkeringspladsen nedsat fra 150 TL til 100 TL. I mellemtiden var fire indendørs parkeringspladser i Alsancak inden for rammerne af projektet centreret om Kahramanlar Car Park forbundet med hinanden med gratis ringtjenester. Fire ringbiler vil afgå hvert 10. minut. Der ringes kun hvert 30. minut om søndagen.

HVOR MEGET FREMMER CHP REVOLUTIONEN I IZMIR I ANDRE METROPOLER?

Kraftvarmestyring har noget at gøre; Denne bytransportrevolution i Izmir bør fremmes som den fortjener i alle større byer, især i Istanbul og Ankara. Hvis du ikke kan udbrede de succeser, du har demonstreret for flytningen i lokale regeringer, vil den succes kun forblive i den lokalitet, hvor den er placeret. Praksisen i storbykommunen, som tilbyder hurtig, billig og komfortabel bytransport i Izmir, kan vises til offentligheden i andre metropoler med videoer udarbejdet i betragtning af den begrænsede adgang i medierne. I denne sammenhæng kan en salgsfremmende lastbil klargøres og køres rundt i storbyer som Istanbul, Ankara, Bursa, Adana og Mersin. Andre instrumenter kan også bruges i denne henseende.