Ekspropriationsforordningen for Eurasia-tunnelen: Planer for "Eurasia-tunnelen", som vil forbinde den anatolske og europæiske side af Istanbul for 5. gang, er blevet suspenderet igen med tilføjelse af omarrangerede kryds og vejudvidelsesarbejder på begge sider. I den reviderede plan blev det anført, at infrastrukturarbejder "måtte omplanlægges under hensyntagen til løsningen i områder, hvor der ikke er privat ejendom."
TUNNELPROJEKTET BLEV GODKENDT I 2011
Projektet, som starter fra Kazlıçeşme på den europæiske side og slutter ved Göztepe Junction på den anatoliske side, blev godkendt og dets fundament blev lagt i 2011. Planen blev revideret på grund af tilføjelsen af arbejdet udført på begge sider af projektet.
HVAD ER DER ER ÆNDRET I PLANEN
Vejudvidelsen og krydsningsarbejderne udført på Kennedy Street, kystlinjen på den europæiske side, er medtaget i den nye plan. Krydspunkterne i et område på 561 tusinde kvadratmeter fra Kazlıçeşme til Kumkapı blev omarrangeret og udvidet. Områder som Yenikapı Filling Area og den eksisterende İDO færgekaj, som ikke var inkluderet i planen udarbejdet i 2011, var også inkluderet i planen. På den asiatiske side af planen blev der derimod ikke foretaget mange ændringer i det omkring 5 tusinde kvadratmeter store område fra Göztepe-broen på E-500-ruten til Haydarpaşa-havnen.
OMRÅDER UDEN PRIVAT EJERSKAB BLEV FORETRUKNE
For at holde ekspropriationsomkostningerne lave blev der lagt vægt på at føre projektet gennem offentlige arealer frem for private ejendomsområder. I den rapport, der blev udarbejdet til planerne, blev det oplyst, at infrastrukturarbejderne "skulle omplanlægges under hensyntagen til løsningen i områder, hvor der ikke er privat ejendom."
DET EUROPÆISKE BEN AF EURASIEN-TUNNELEN FØRER TIL DEN 'VERDENSHISTORISKE ARV'
Den europæiske del af projektet er placeret inden for UNESCOs verdenshistoriske kulturarvsområde, som er placeret inden for de historiske områder i Istanbul. Området, hvor den "historiske halvø", der strækker sig fra Kazlıçeşme til Kumkapı, ligger, betragtes som et "historisk og bymæssigt beskyttet område". Derudover ligger "Landmurene", som er en førstegrads beskyttelseszone, og "Marmortårnet", hvor landmurene og havmurene mødes, også inden for projektets grænser.
HVAD BLIR RUTEN FOR EURASIA-TUNNELEN?
'Istanbul Strait Highway Tube Crossing Project', offentligt kendt som 'Eurasia Tunnel', vil være på vejen ved Çatlamışkapı-stedet ved Florya-Sirkeci Coastal Road (Kennedy Street) på den europæiske side og vil ende ved Göztepe Afkrydsningssted for Ankara State Highway på den anatolske side. Længden af projektet, der består af i alt 14.6 kilometer inklusive adgangsvejene til tunnelen, bliver 5.5 kilometer under Bosporus.
INDSIGELSESPERIODE 30 DAGE
De reviderede planer annonceret af ministeriet for miljø og urbanisering forbliver suspenderet i 30 dage og vil blive suspenderet den 21. maj 2016.
Vær den første til at kommentere