Golden Horn-Black Sea Sahara Line kommer til live

Golden Horn-Black Sea Sahara Line genopliver: 1. Processen om vurdering af miljøpåvirkningen (EIA) blev indledt for at genoplive feltlinjen Golden Horn-Black Sea, som blev etableret for at transportere kul fra brunkulminerne på Sortehavskysten til Silahtarağa-termiske kraftværk ved bredden af ​​Det Gyldne Horn i Anden Verdenskrig.

Det er planlagt, at Halov-Kemerburgaz-Sortehavskysten Dekovil Rail System med 14 station, der skal opføres af Istanbul Metropolitan Municipality, vil blive afsluttet i 4 år og koste 876 millioner pund.

RING ON ONE RAY

Den 55 kilometer lange decoil-linje, der betyder jernbanesystem i mindre skala, vil bestå af et enkelt spor. Linjen, der går til Sortehavet fra SantralIstanbuls campus på Bilgi University, som ligger i slutningen af ​​Det Gyldne Horn, vil blive opdelt i 2 grene i Mithatpaşa ved at følge Kağıthane Creek og Cendere-vejen. En af filialerne vil slutte sig til Ayvadbendi og Yovankoru, og den anden vil forene sig ved Sortehavskysten via Göktürk, Odayeri og Ağaçlı og danne en ring.

ISTANBULS FØRSTE KRAFTANLÆG VÆR FØRSTE STOP

Linjens startpunkt, SantralI Istanbul, var Silahtarağa Thermal Power Plant, det første kraftværk i Istanbul i den osmanniske periode. Den historiske arv, der blev restaureret i 2007 og omdannet til Bilgi Universitetscampus, leverede først elektricitet til Istanbul-sporvogne og Dolmabahçe-paladset, hvor den osmanniske sultan boede på det tidspunkt. Kraftværket, der officielt blev åbnet i 1914, fortsatte sin drift indtil 1983.

14 STATION LINE INTEGRERER MED 3 METRO LINE

Linjen, der vil omfatte 14 stationer, er planlagt til at blive bygget i Santralistanbul med sporvognslinjen Eminönü - Alibeyköy, som er under opførelse på Sadabad station. Kabataş - Det vil blive integreret med Mahmutbey metrolinje og med den planlagte Kağıthane - ITU Ayazağa metrolinje ved TT Arena station. Følgelig er de planlagte stop stoppet som følger: Santral Istanbul, Kağıthane Kommune, Sadabad Square, Cendere, TT Arena, Hamidiye, Kemerburgaz, Mithatpaşa, Ayvadbendi, Yovankoru, Ağaçlı, Odayeri, Göktürk, Mithatpaşa.

Følgelig byggeriet stopper planlagt på følgende måde: Den centrale Istanbul, Kagithane Municipality, Sa`d_abad Square, Cendere, TT Arena, Hamidiye, kemerburgaz Mithatpasa, Ayvadb off, Yovankor af træer, Odayeri, Göktürk, Mithatpasa.

HVOR ER ALLE ØKOLOGISKE OG HISTORIE

I projektintroduktionsfilen udarbejdet af jernbanedirektoratet for Istanbul Metropolitan Kommunes transportafdeling er det planlagt, at 'da næsten hele ruten passerer gennem historiske områder og økologiske områder', består togene af to 30 meter vogne på en skinne, og disse togs hastighed vil maksimalt være 50 km.

Følgelig vil denne linje bære passagerer mellem 60-145 hver gang.