Hvordan springer Marmaray: Istanbul Marmaray togvogn 12 spores i april. Passagererne måtte gå på nødruter inde i tunnelen. Flyvningerne mellem Ayrılıkçeşme og Üsküdar blev stoppet. TCDD udtalte, at det var "baseret på en teknisk grund uyla og flyttede sikkerheden til Istanbuls folk.
Så hvordan sporer vogne på en jernbanelinje spore? Hvilke forsømmelser eliminerer teknisk jernbanevognens sikkerhed? Teknisk mulige forsømmelser kan nævnes som konstruktion, software (signalering), mekaniske, elektriske, vedligehold og reservedels statusfaktorer.
Vi kan kategorisere i detaljer den tekniske uagtsomhed, der kan føre til afsporing af vognen:
-Elektro-mekaniske problemer i skaaren af crossover-tunneler, der anvendes til passage mellem tunneller, hvor skinner er placeret
- Teknisk fejl ved beregningen af linjens vandrette kurve (bøjning)
- Overskrider projektets hastighedsgrænse, der overstiger sikkerhedsaccelerationerne under acceleration eller deceleration.
- Vatman (subway driver) faktor, hvis vognstyringen manuelt styres: træning, arbejdstid, dvs. arbejdstageres sundhed og sikkerhed
- Softwarefejl i automatiseringssoftware (Signaleringsproblem)
-Ray, bil (vognhjul) og mekaniske dele af vognen afbrydelse af vedligeholdelsesperioder
-I bremsesystemet, stang mv. indstillinger for indstillinger
- Forringelse af skinnen eller tilstedeværelsen af fremmedlegemer på skinnen
I ulykken i Marmaray blev katastrofen vendt igen. Det blev endnu en gang afsløret, at offentligheden ikke havde transportsikkerhed. Faktorer der fører jernbanen fra jernbanen skal identificeres med det samme Professionelle kamre bør inddrages i processen.
Hvis vognen af marmarayet spores af, er der en grund. Der har ikke været alvorlige tilskadekomne. I tilfælde såsom dray carom, brand osv. Fortælles en "teknisk fejl" løgn at lukke hændelsen. Hovedårsagen er ikke sagt. Denne diskurs er ikke vigtig. Samt der træffes foranstaltninger .. Årsagerne til Dray-hændelsen er klare. Det er ikke et mysterium. Kontrol af marmaray (vej, hjul osv.) Skal udføres af uddannet ekspertpersonale.