Mellem Isparta og Istanbul Transport Tid Zone 4

Transporttid mellem Isparta og Istanbul vil blive reduceret til 4 timer: Den sidste proces er begyndt for Tyrkiets første indenlandske signalsystem til at blive indsat på Isparta-Denizli-Burdur-Afyonkarahisar-linjen. En bevilling på 2016 millioner 27 tusind TL blev inkluderet i investeringsbudgettet for 500. Projektet afsluttes i 2017. Samlede omkostninger: 85 millioner TL. Længden er 376 KM. Projektet vil 100 procent være tyrkiske ingeniørers arbejde.

8,5 MILLIONER TL FOR YHT

Staten inkluderede højkvalitets højhastighedstogundersøgelse, projekt- og ingeniørydelser i investeringsprogrammet for 2016. 2016-godtgørelsen er 8 millioner 500 tusind TL. Undersøgelser, gennemførligheds- og VVM-undersøgelser vil blive udført i Afyon, Antalya, Burdur, Eskişehir, Isparta og Kütahya.

Med en finansiering på 85 millioner TL under koordinering af TUBITAK, BİLGEM, ITU; 100 procent lavet af tyrkiske ingeniører; Tyrkiets første indenlandske signalsystem vil blive installeret i Isparta

FØRSTE I TYRKIET

Den sidste fase er nået for jernbanesignalsystemet, som vil være 100 procent tyrkiske ingeniørers arbejde. En godtgørelse på 376 millioner 2016 tusind TL blev inkluderet i 27-investeringsprogrammet for 500 km-linjen, der dækker Isparta, Denizli, Burdur og Afyonkarahisar. Beslutningen blev offentliggjort i den gentagne udgave af Lovtidende dateret torsdag den 31. marts 2016 og nummereret 29670.

Samlede omkostninger 85 millioner TL

De samlede omkostninger ved projektet blev annonceret som 85 millioner TL. Arbejdet, der startede i 2012, afsluttes i 2017. De anslåede kumulative udgifter til projektet pr. 31. december 2015 var 14 millioner 682 tusind TL. 2016 millioner 27 tusind TL blev inkluderet i investeringsprogrammet for 500

Hvis udlændinge havde bygget det, ville det have kostet 185 millioner TL.

Projektet ledes af TCDD, TUBITAK, BİLGEM og ITU. Når arbejdet er afsluttet, vil det være 100 procent tyrkiske ingeniørers arbejde. Således vil Tyrkiets første indenlandske signalsystem blive indsat i Isparta. Hvis udenlandske virksomheder havde foretaget investeringen, ville omkostningerne have været 185 millioner TL.

Statens jernbaner i Republikken Tyrkiet (TCDD) udviklede det 'nationale jernbanesignaliseringssystem' med et budget på 85 millioner TL i koordineringen af ​​Tyrkiets videnskabelige og teknologiske forskningsråd (TÜBİTAK) - Informatik og informationssikkerhed Advanced Technologies Research Center (BİLGEM) og Istanbul Tekniske Universitet (İTÜ). .

SIGNALISERING, HELE ARBEJDE AF TYRKISKE INGENIØRER, TIL ILKISPARTA

Republikken Tyrkiets statsjernbaner (TCDD) udviklede "National Railway Signaling System" med et budget på 85 millioner TL i koordineringen af ​​det tyrkiske videnskabelige og teknologiske forskningsråd (TÜBİTAK) - Informatik og informationssikkerhed Advanced Technologies Research Center (BİLGEM) og Istanbul Tekniske Universitet (İTÜ). Systemarbejdet er afsluttet.

I 2009. National Railway Signalization System, udviklet i samarbejde med TCDD, TÜBİTAK-BİLGEM og Istanbul Technical University, i overensstemmelse med målet 'Udvikling af den indenlandske jernbaneindustri', som blev fastsat af Transportation Council, vil blive afsluttet i 10.

8.5 MILLIONER TL TILLÆG TIL YHT

En godtgørelse på 2016 millioner 8 tusind TL blev inkluderet i 500-investeringsprogrammet for højhastighedstogprojektet (YHT). Inden for rammerne af Survey, Project and Engineering Services Component vil undersøgelser blive udført i Afyonkarahisar, Antalya, Burdur, Eskişehir, Isparta og Kütahya.

AFGØRELSE I STAMTIDEN

2016-investeringsprogrammet og bevillingerne blev offentliggjort i den gentagne udgave af Lovtidende dateret torsdag den 31. marts 2016 og nummereret 29670. 35 millioner 570 TL vil blive brugt til undersøgelsesprojektet, gennemførligheds- og miljøkonsekvensvurderingsrapporten (VVM). Investeringsbudgettet for 2016 er 8 millioner 500 tusind TL...

LINJE: Eskişehir- Kütahya- Afyon- Isparta- Burdur- Antalya

LÆNGDE: 423 KM.

OMKOSTNINGER: 9 milliarder 180 millioner TL

HASTIGHED: 250 KM/TIMEN

PRODUKTION: 2016: 2020

PASSAGERER: 4.5 millioner mennesker om året

LAST: 10 millioner tons last om året vil lande i havnen

FORDEL: Eksport fra det vestlige Middelhav vil blive lettere til Centraleuropa og de nordlige lande.

4,5 MILLIONER PASSAGERER. 10 MILLIONER TON LAST:

4,5 millioner passagerer vil blive transporteret årligt af YHT. 10 millioner tons last vil lande i havnen.

VIL afslutte ved 2020

Byggeriet af Antalya-Eskişehir-segmentet af projektet, som omfatter Isparta, starter i 2016. YHT vil være færdigt i 2020. Linjekonstruktionsomkostningerne op til Eskişehir blev beregnet til 9 milliarder 180 millioner TL. De samlede omkostninger er 11,5 milliarder TL.

250 KM/T HASTIGHED

YHT vil være som følger: «- Velegnet til en hastighed på 250 KM/TIME. – Dobbelt linje…– Elektrisk og signaleret… – Transporttiden mellem Isparta og Istanbul med YHT vil være 4 timer.” Det bør også være designet til Ispartas adgang til havnen.

TRANSPORTTIDEN MELLEM ISPARTA OG ISTANBUL NEDSATES TIL 4 TIMER

Teknisk information om High Quality High Speed ​​​​Train (YHT) er som følger:

• Velegnet til en hastighed på 250 km/t.
• Dobbelt linje…
• Elektrisk og signal…

• Transporttiden mellem Isparta og Istanbul med YHT vil være 4 timer.»

4,5 MILLIONER PASSAGERER. 10 MILLIONER TON LAST VIL LANDE I HAVNEN

Det sigter mod at transportere 4,5 millioner passagerer årligt med High Quality High Speed ​​​​Train (YHT)

10 millioner tons last vil lande i havnen.